空港新城 | 重慶北區最值得“上車”的板塊

來源:中國網地産 2021-04-20 15:07:10

最近重慶的天一直都陰沉沉的,身邊不少人吐槽,沒點春天的樣子。不過重慶的房地産市場,綜合第三方數據機構的統計來看,倒是迎來了“小陽春”。不相信?看數據。

3月主城商品房供應193.97萬方,環比上升219.92%。3月主城商品房成交249.98萬方,環比上升93.65%。成交均價13337元/㎡。

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圖源克而瑞房價重慶

 簡單來説,3月的重慶房地産市場“量價齊升”。

再細分到區域上。

3月渝北的成交量在主城九區中完全是一種遙遙領先的狀態,即使是成交量排名第二、第三的巴南和沙坪壩,相比之下,差距也被拉得比較明顯。

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圖源克而瑞房價重慶

説明什麼?

重慶北區的房子,根本不愁賣,購房者心甘情願為其買單。

為什麼我這麼篤定,從下圖找答案。

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圖源克而瑞房價重慶

看出來了嗎?3月主城各區熱點板塊成交面積排名前十的名單中,有5個都在北區。説誇張點,近乎于壟斷。

儘管重慶北區一直是購房者眼中的香餑餑,但像照母山、中央公園、禮嘉等北區“頂流”,房價直逼天花板,還是要勸退不少人。不過在北區,空港新城算是一股清流,在房子賣得不錯的情況下,房價還明顯低於市場平均水準。對於購房資金有限的年輕人或者剛需客戶來説,想在北區“上車”,第一站就該選在空港新城板塊。

01

4月初,重慶主城區一批次供地共46宗,北區佔24宗,超過半數。按第三方數據統計,起拍價4946元/㎡的空港新城,相比其他北區板塊,這個地價就很討喜了。

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圖源克而瑞房價重慶

熟悉房地産的人都知道,先有麵粉,才有麵包,反應在房價上,就很直觀。價格低,是空港新城最拿得出手的賣點之一。

02

我想,有人要杠了。價格低,還不是因為它偏、它遠。説句老實話,在我沒有深入了解空港新城前,也和大部分人一樣,對空港的認知,還停留在“機場附近的一個地方”上。

第一,空港新城和北區其他熱點板塊相比,光環實屬暗淡。

第二,如果説照母山、中央公園、禮嘉等北區“頂流”大多是被市場捧出來的,那麼空港新城,則完完全全是被大家低估的。

為什麼我要強調“低估”二字?首先,要想了解一個板塊,你得知道它在哪兒。來看一張簡單粗暴的空港新城地理位置示意圖:

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 恒大禦峰項目供圖

往東,是重慶江北機場;往西,有悅來國博中心和仙桃數據谷;往北,和北碚區隔水相望;往東北,與保稅港空港功能區接壤;往南,臨翠雲禮嘉組團。看出來了嗎?空港新城不僅位於渝北區黃金地帶,還處於兩江新區幾何核心。

然後,還要知道如何到那兒去。

全線開通的的3號線和10號線已經在江北機場T2航廈實現“無縫連接”,從此重慶南北兩區走親竄戚完全不擔心距離。

同時,往沙坪壩和母城渝中方向,有9號線在緊鑼密鼓的建設中。往水土走,規劃的14號線,夯實了空港新城對周邊的吸附能力。

除此之外,繞城高速、空港大道、觀月大道、桃園大道、機場路、南北大道、空港東路等道路的通車實現了空港新城與周邊互通,打通了這裡曾經“東西不通,南北不暢”的尷尬局面。

其次,頭上的光環也不遜色其他。

國家臨空經濟示範區、國家臨空都市風貌展示區、重慶自由貿易試驗區、重慶城市空間發展戰略新中心、重慶“北向引擎”、中新互聯互通示範項目等,都是空港新城擁有的多重身份。

另外,發展也在良性的迴圈裏。

一個板塊的發展,需要的是底氣十足的支撐。

空港新城依託臨空物流産業、建設智慧製造基地、臨空國際貿易中心、服務貿易四大産業集群,年産金量可想而知。

都説經濟是趨利的,有錢賺的地方自然也會吸引更多人氣。根據空港新城官網總結,板塊內人口主要由兩部分組成。一部分是流動性商務人群;另一部分是企業常駐人口。

而且,隨著重慶城鎮化的不斷深入,重慶以北片區的人進來主城區置業的第一站就是空港新城。在北區整體“難上車”的大背景下,空港新城自然也吸附了極大部分外溢人口。

那麼,有人的地方,自然需要房子。空港新城先後吸引如恒大金科、首鋼、中駿、美的、招商、藍光等知名房企在板塊內圈地起樓。同時,生活配套也必須跟上。

教育:品牌學校、幼兒園等優質教育資源快速集聚,基本形成幼升小、小升初、初升高的一站式教育體系,緩解板塊入學矛盾。醫療:隨著渝北區中醫院、重醫大附屬三醫院的日趨完善,解決板塊內看病難的問題。公園:整個空港新城的綠地佔比高達50%,這是天然的加分項,放眼整個北區也是首屈一指。商業:2017年,空港商圈正式納入18個城市核心商圈之一。綜合來看,空港新城算是重慶主城區一個比較難得的板塊了。

至於原因,用八個字來概括:

價格洼地;價值高地。

所以我在文章的開頭也説了“想在北區‘上車’,第一站就該選在空港新城板塊。”

通常來説,買房跟著大品牌的開發商走,出錯的概率就會小很多。

畢竟他們從一個板塊拿地到建設,不是頭腦一熱的決定。如果沒有前瞻的眼光、精準的預判、強大的拓荒力,以及對板塊土地、産業、人口、價值等多維度分析,也不會貿貿然進入。

03

以空港新城板塊來説,比較有代表性的房企,恒大算一個。

首入空港打造的低密度智慧洋房社區——恒大禦峰,就特別適合那些準備在北區“上車”的剛需朋友。

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效果圖  恒大禦峰項目供圖

北區+恒大+臻裝+智慧洋房光看這四個關鍵詞,就知道恒大禦峰有多好。

交通發達;配套齊全;産品純粹;性價比高。是恒大禦峰的最大誠意。

項目附近有軌道3號線的蓮花輕軌站和舉人壩輕軌站,單憑這一點,就足以讓部分客戶掏腰包。周邊還規劃了超百萬方商業體量,且自身配有約1500方社區商業和約2000方大型農貿市場。

家有了,生活方面,也絕不將就。在我看來,恒大禦峰算是重慶城市洋房的典型代表。

道理很簡單。所謂城市洋房,就不能只擁有詩和遠方,最終還得落腳到柴米油鹽醬醋茶上。什麼軌道交通;什麼公共路網;什麼醫院、商超、公園、學校。因地制宜。空港新城為它準備的配套拼圖一塊也沒少。

04

另外,這次恒大禦峰的“內在”也很有意思,應該説,有一種不違和的矛盾感。

一方面,在園林打造上,遵循“以人為本、回歸自然”的設計理念。打造出10000㎡風情園林+1800㎡中庭湖景。

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效果圖  恒大禦峰項目供圖

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效果圖  恒大禦峰項目供圖

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效果圖  恒大禦峰項目供圖

這是個什麼概念?等於説,恒大禦峰是把房子建在了有水有園林的“大自然”中。住在裏面,身與心,都能放鬆下來。

另一方面,這裡又科技感十足。這也算是恒大禦峰為年輕群體拋出的橄欖枝吧。打造恒大智慧社區,提出“恒大智慧家,科技新生活”的全新理念,為生活注入科技,為業主提供更安全、更便捷、更高效的社區生活。

除了恒大自身的品牌效應,以及恒大自身的社區價值。作為一個佔地約288畝,1.32容積率,30%綠化率的項目,恒大禦峰密度低、容積率低,産品也更純粹,更討巧。

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效果圖  恒大禦峰項目供圖

戶型面積:套內約66-102㎡ 樓層設定:6層或9層 業態:純洋房

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效果圖  恒大禦峰項目供圖

改善的業態+剛需的戶型

乍一看,可不就是為有洋房夢想的剛需客戶量身定造的嘛。大品牌,高性價。換做是你,你不買?

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如果説品牌、産品、價格、地段等都是一個項目的定價權,那麼對恒大禦峰來説,佔得越多,也就越有給項目定價的底氣。在這一點上,恒大禦峰和空港新城板塊是相互成就的。依託空港新城板塊齊全的外部配套,決定了項目值不值得買。而項目討巧的産品形態、戶型空間、居住功能、社區環境等,呈現了它在這個板塊內住得是不是舒服的一面。

房子是大宗交易,動輒上百萬。如果你不差錢,那麼,買個開心就好。但是,如果你是資金有限的首次置業者或剛需置業者,以空港新城板塊為代表的這種容易“上車”的城市“洼地”,買,就對了。

(責任編輯:)
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在北區,空港新城算是一股清流,在房子賣得不錯的情況下,房價還明顯低於市場平均水準。
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