中國網地産3月17日訊  十三屆全國人大四次會議表決通過了關於國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要的決議後，3月12日，新華社受權播發全文。在規劃全文中，實施濟南等區域樞紐機場改擴建工程、建設濟南青島等國家城鄉融合發展試驗區被專門點名，十四五規劃中濟南向北，擎領時代，與美好同行。

“十四五”時期，濟南將打造科創濟南、智造濟南、文化濟南、生態濟南、康養濟南，加快建設“大強美富通”現代化國際大都市，為全省新舊動能轉換趟出路子，為黃河流域生態保護和高品質發展作出示範。隨著濟南城市的發展“東強、西興、南美、北起、中優”的“新十字方針”將進一步落實。“北起”黃河流域生態保護和高品質發展上升為重大國家戰略，為濟南帶來千載難逢的發展機遇，也給城市文化和旅遊業發展帶來新契機。在建設區域文化中心的過程中，黃河戰略無疑會為濟南提供強大的推動力。文化的繁榮必然帶動旅遊的發展。“十四五”時期，濟南公共服務體系將更加完善，歷史文化保護傳承弘揚將進一步加強，文化産業增加值達到600億以上，旅遊年收入突破1700億元，年接待國內外遊客達到1億人次以上，將建成國際知名文化旅遊目的地城市，區域文化中心的建設也將步入更高臺階。同時濟南新舊動能轉換先行區，總規劃面積約1030平方公里，是國家新舊動能轉換綜合試驗區的先行者和排頭兵，基本佈局在黃河兩岸，小清河與徒駭河之間這塊區域。

1月23日，萬里黃河第一隧——濟南穿黃隧道全線貫通，再次見證了濟南北跨發展的速度。十二橋一隧交通網路搭建，隔河相望的兩地距離日漸拉近，形成城市資源的交融互通，將寧靜與熙攘結合，啟幕一城風華。

黃河時代啟幕 濟齊一體化加速

2018年，濟南新舊動能轉換先行區納入國家戰略。濟南向北，攜河北跨，從此開啟了由“大明湖時代”邁向“黃河時代”的壯麗篇章。先行區規劃形成“一軸兩廊、一體兩翼”的城鄉空間格局。“一軸”即泉城特色風貌軸；“兩廊”即沿黃河北岸形成帶狀組團分佈的黃河北岸科創走廊和特色小(城)鎮走廊;“一體”即先行區主體，由大橋組團、桑梓店組團、崔寨組團、特色小(城)鎮構成;“兩翼”即濟陽縣城和齊河縣城。齊河，成為新舊動能轉換的重要陣地，承載著時代賦予的發展力量，將與濟南共同加速邁入新的“黃河時代”。隨著齊河黃河大橋的通車以及新跨黃通道的規劃，濟齊融合愈發密切。

濟北新高地 領耀時代新篇章

2017年，齊魯大橋、黃河大橋、鳳凰大橋以及穿黃隧道的建設提上日程，待全面建成後，汽車、地鐵可同步穿越黃河，濟南跨黃通道將形成“十二橋一隧”格局。2021年，“萬里黃河第一隧”黃河隧道全線貫通，待10月建成通車後，自齊河開車4分鐘即可抵達濟南，乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河，暢享半小時繁華生活圈。齊河，帷幄戰略紅利、區域利好及文旅資源優勢，將成為濟北的封面所在。

 （新城璽樾項目區位圖  張俊黎 供圖）

執掌千億資源 締造泉城桃花源