創新驅動 京津冀協同發展跑出“加速度”

來源:北京日報 2021-03-12 07:58:05

今年全國兩會上,“京津冀協同發展”再次成為大家關注的焦點之一。“加強三地産業鏈融合互嵌”,“讓創新鏈、産業鏈、供應鏈更加緊密地協同發展”,“推動産業鏈集聚發展”……圍繞著京津冀協同發展焦點熱點,代表委員們紛紛提出建議。

事實上,在過去七年裏,隨著京津冀協同發展重大國家戰略深入推進,京津冀從“地緣相接”“人緣相親”到“産業相融”,區域“一盤棋”。

今年是“十四五”開局之年,也是京津冀協同發展向遠期目標進軍的第一年。當前我國正在加快構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局,其中,增強中心城市和城市群等經濟發展優勢區域的經濟和人口承載能力,帶動優勢産業集聚效應,推動新動能和新優勢的發展,成為加快推進新發展格局的重要推手。而京津冀城市群作為中國城市群興起的典型代表,更是全國創新驅動經濟增長的新引擎和強動力。

在此之際,凱迪拉克與媒體一道,開啟探尋中國經濟新動能京津冀之行,探訪新産業新動能,挖掘推動中國經濟高品質發展的新活力。

“兩區”建設帶來新機遇

城市副中心高端産業加速聚集

藍綠交織、水城共融、日新月異的一座新城,成為運河源頭最閃耀的一顆新星。大運河畔,金融生態圈悄然形成,各類高端産業正加速集聚。

這裡是京津冀協同發展“一核兩翼”佈局中的重要“一翼”——北京城市副中心。2020年9月24日,中國(北京)自由貿易試驗區正式揭牌,其中國際商務服務片區通州組團的區域範圍包括城市副中心運河商務區和張家灣設計小鎮周邊可利用的産業空間10.87平方公里。在“兩區”先行先試政策的助推下,城市副中心不斷優化營商環境,持續擴大對外開放,投資吸引力顯著提升。

“我們有信心在城市副中心獲得成功!”在運河商務區的北京國際財富中心寫字樓裏,上田八木貨幣經紀(中國)有限公司籌備組負責人黃洪望著窗外大運河美景感慨道。

去年9月,銀保監會批准日本上田八木短資株式會社在北京籌建貨幣經紀公司,成為我國第一家外商獨資貨幣經紀公司。大運河畔,這家百年企業在中國加快了拓展步伐。

按照首都金融功能佈局,城市副中心將重點承接面向京津冀協同發展的金融增值業務和金融改革開放的增量資源。隨著越來越多新面孔的到來,城市副中心煥發出新的生機。

全球最大的金融信息服務機構路孚特中國區總部近期順利落戶城市副中心,成為城市副中心首家外商獨資金融科技公司中國總部。

“城市副中心産業健康,發展前景美好,這裡是我們展業的首選地。”路孚特集團副總裁吳雅軍説,相比國內其他城市,北京是路孚特落戶中國的第一選擇。進一步了解到副中心在政務服務、投資貿易便利化、金融環境、人才發展等領域密集推出的“放管服”改革措施後,路孚特敲定了最終落戶地點。在他看來,城市副中心緊抓“兩區”建設機遇,多項政策疊加的“優待”是很少見的。

縱觀整個城市副中心,目前已聚集240余家持牌金融企業和組織。與此同時,高端商務、文化旅遊、綠色金融、科技創新等業態優質項目紛紛落地。2020年,副中心新引入“高精尖”産業項目48個,新設億元以上企業186家,新設市場主體1.7萬家,增長量居全市第三,註冊金額增速居全市第一,展現出生機勃發的良好態勢。

毗鄰城市綠心公園和環球主題公園的“鑽石”地段,總佔地面積約5.4平方公里的張家灣工業區正在變身張家灣設計小鎮。昔日機器轟鳴的銅牛老廠房,已經改造為設計小鎮創新中心,吸引上百家5G研發、人工智慧、大數據、物聯網等領域的“高精尖”企業入駐,助推副中心産業結構優化升級。設計小鎮還吸引了包括北京市建築設計研究院及下屬4家設計企業、新加坡CPG集團、首都創新設計研究院等一批設計類頭部企業入駐,將以“毯式街區”的老工業園更新模式,實現建築室內空間與城市開敞空間的有機融合,並將設計小鎮打造為創意設計産業聚集區和創新創業開放合作高地。

歷史上的通州曾經商賈雲集、通達繁盛。如今,城市副中心正為企業投資興業創造更有利的條件。聚焦基礎設施、城市管理、公共服務、生態環境等重點領域,過去兩年副中心共安排重大工程近500項,投資超過2000億元。“十四五”期間,副中心還將建設一批重大項目,預計投資8000億元,一座氣勢恢弘、生態宜居的“千年之城”正在崛起。

根據京津冀協同發展的戰略部署,城市副中心和雄安新區都承擔著疏解北京非首都功能的重任,也是建設京津冀世界級城市群的戰略支點。眼下,副中心正深入推進與北京中心城區、廊坊北三縣以及更大區域的協同聯動。在産業協作方面,副中心將與北三縣合作共建産業園區,推動在京企業以市場化方式參與北三縣開發建設,支援北三縣發展城市服務業和都市製造服務産業。

“兩區”建設為副中心發展帶來新機遇。面向未來,城市副中心將繼續提升綜合承載能力,打造京津冀協同發展的“橋頭堡”。

創新生態帶土移植 350家市場主體註冊

京津中關村科技城“星月滿天”

駕車一個多小時,劉漢達從北京抵達了寶坻的辦公室。每週兩到三次往返于京津,是他過去一年的工作常態。劉漢達是京津中關村科技城發展有限公司的董事長、總經理。初春以來,他所在的京津中關村科技城裏熱鬧非凡。

在科技城內,聯恒工業的施工工地上,施工人員正對廠區屋頂進行噴塗。聯恒工業是一家集汽車零部件研發、生産和銷售于一體的台資企業,今年7月建成投産後,年産值將達12億元。相隔不遠的地方,工作人員正在為一週後的開工儀式做準備,中關村醫療器械園將在這裡開出第一個分園,聚焦醫療器械等高端醫療産業。

從北京出發向東70公里,就是位於天津寶坻區的京津中關村科技城。這裡一小時可到達北京、天津和大興國際機場,兩小時可達天津港和曹妃甸。2017年10月,京津中關村科技城被列入京津冀協同發展“2+4+46”産業承接平臺。京津兩地通過市場化平臺合作成立了合資公司,也就是劉漢達帶領的天津京津中關村科技城發展有限公司。為了避免“九龍治水”,政府賦權給科技城公司,以市場化方式統籌整個科技城的規劃建設、産業組織和城市運營等相關工作。“京津兩地可以通過股權分配來實現風險共擔、利益共用。”劉漢達説。

重任在肩,科技城要啃下硬骨頭——為完善天津創新生態貢獻“中關村”力量。

營造良好的科技創新生態,既要有大企業“明月當空”,也要有小企業“繁星滿天”——這是中關村成熟科技園區的重要理念。在北京中關村,日均成立科技型企業近150家,國際巨頭、行業領軍企業、獨角獸企業、創業團隊、新型研發機構等各式創新主體層出不窮。而在天津,世界500強等大型企業不少,創新企業萌發的勢頭卻不夠強勁。

因此,由京入津後,劉漢達團隊要幹的頭一件大事就是——由傳統的招商引資為工作核心,扭轉為打造生態為上的理念。

跟來寶坻考察的企業家交流時,劉漢達喜歡聊行業動向、産業發展、創新社區,鮮少提到房租、稅收問題。他知道,企業需求、痛點摸清楚,服務做到家,“雙創”生態培育好,項目自然就來了。

當北京中科拜克生物技術有限公司副總經理陳黃實被任命為中科拜克(天津)藥業有限公司總經理時,他心裏十分忐忑。科研出身的他毫無建廠經驗。雖然拿到了核心專利和新藥證書,但藥廠的建設十分複雜,在廠房建設完成投入使用之前,需要經過GMP認證、藥品批准文號核發等關鍵驗收環節。

陳黃實怎麼也不敢相信,投資1.2億、14000平方米的廠房,從拿地到拿到開工證,只用了26個工作日。“按照藥廠規模,一般建設週期在3到4年時間,我們2021年四月份即可投産。保姆式服務極大節約了時間成本,讓我們集中精力,加速快跑。”陳黃實説。

政府和平臺公司當起“店小二”的姿態,贏得了企業的信任。在考察了多地園區後,從事機器人核心部件研發的新松佳和選擇在科技城落子,成立了天津新松智慧,實現與北京研發等業務聯動發展。2019年入駐後,公司2019、2020年分別實現2000萬元、3000萬元營收。“從公司註冊、審批,乃至公章製作……公司落地過程中的各種事項幾乎都沒怎麼跑,全是科技城管委會和科技城産業服務人員幫忙搞定,我們只需要專注做好業務。”北京新松佳和副總裁、天津新松智慧總經理關騰感慨。

他介紹,今年,扮演機器人“大腦”的通用機器人控制系統、重載移動機器人控制器;作為機器人“眼睛”的雙目視覺、毫米波雷達感測器等多項新松研製的智慧製造新産品將走向市場,在智慧工廠、電力巡檢、大型港口等場景落地應用。

自2017年京津中關村科技城進入實質性開發建設以來,京津中關村科技城已引入350家市場主體註冊,承接北京非首都功能項目18個,外資項目3個,包括國家級高新技術企業20家。

總面積14.5平方公里,這座崛起中的科技新城還將為中關村前沿科技企業提供廣闊的“試驗場”和落地應用場景。據悉,京津中關村科技城計劃打造一批産業應用場景,圍繞新基建、智慧網聯等領域,在京津中關村科技城範圍內以智慧交通、車路協同、智慧工地、智慧能源等領域為抓手推進試點、示範;通過新場景的建設為中關村前沿科技型企業提供産品和技術試點應用,進一步豐富中關村創新生態體系,圍繞應用場景實現企業集聚。

在京津冀協同發展戰略和創新驅動戰略的引領下,京津中關村科技城將成為中關村創新生態“帶土”移植和創新要素的重要輻射匯集地。

數控機床工廠河北安家

精雕集團:協同發展轉机型高端製造

偌大的廠房內,四四方方、比人還高的生産設備整齊排布,工人只需在面板上按下幾個按鈕,設備便自己運轉開來。隨著黃色的信號燈亮起,用於生産精密數控機床的工件已加工完成……

這是位於河北廊坊的北京精雕集團整機製造基地,繁忙的生産線上,動輒是幾米見方、重達四噸以上的“大塊頭”,廠房規模也遠超普通製造工廠。給這些大傢夥找地兒安家,曾一度是困擾精雕集團的大難題。

時間軸回撥至2011年,落戶在北京中關村門頭溝科技園的民營企業北京精雕集團遭遇了發展瓶頸。隨著門頭溝區城市化建設進程加快,區內工業土地資源越發緊張。“我們的生産設備都是大傢夥,為了擴充産能,就在廠區邊上加租了臨時場地,但還是不夠用。”北京精雕科技集團黨委書記、執行總裁吳愛軍坦言。不僅如此,臨時場地受條件所限,生産品質、效率均難以提升,阻礙了這家機床廠向高端製造業轉型的步伐。

在北京找不到合適的場地,企業開始將目光投向了與北京相鄰的河北。距精雕在京總部車程僅1個多小時的河北廊坊進入了視野。“考察後,我們發現廊坊不僅能給我們提供足夠大的生産空間,土地成本也比北京要低不少。”吳愛軍欣喜地説。於是,北京精雕一口氣在廊坊拿下200多畝土地,將數控機床的整機製造基地搬到了這裡。

2014年,廊坊製造基地全面投入使用。彼時恰逢京津冀協同發展戰略實施,産品升級、産能提升帶來源源不斷的新訂單,北京精雕也開始展翅騰飛。2014年至2017年,精雕集團企業規模年均增長率超過19%,2017年銷售收入超過31.1億元,廊坊基地可年産1.2萬台中型精雕機。

提升的不僅是産能,更是發展品質。將整機製造遷至河北後,精雕集團北京總部“輕裝上陣”,依託北京的科研、人才優勢,全力聚焦研發,誕生了一項項科創成果。

走進精雕北京研發中心的展示廳,展臺上一個銀色的金屬三棱柱表面看不出絲毫縫隙,但在工作人員的演示下才發現,它其實是由兩塊金屬拼接組合而成。“這上面30多處光滑的曲面能夠完美地契合在一起,間距只有幾微米,肉眼很難察覺。”工作人員表示,這種堪稱極限的技術正是由集團研發的精密數控機床實現的,技術已達到全球一流水準。

展臺另一邊,數控機床展示起蛋雕絕活兒。“每一個雞蛋大小不一,形狀也不規則,能在生雞蛋上進行雕刻,展現了我們一項獨創的、具有自主智慧財産權的技術——在機測量和智慧修正技術。”工作人員打了個比方:“這項技術仿佛給數控機床裝上了一雙眼睛,讓它可以實時修正偏差、實現超高精度加工。”目前,北京精雕的高速加工中心已具備了“0.1微米進給、1微米切削、奈米級表面粗糙度”的加工能力,廣泛應用於多種高精密加工領域。

北京研發、廊坊製造的全新發展格局讓精雕集團嘗到了協同發展的甜頭。幾年間,精雕集團繼續在津冀兩地物色新的發展空間,共計在河北廊坊、天津北辰區等地建設了建築面積超過100萬平方米的研發、製造基地。2020年,儘管受到疫情衝擊,精雕集團營業總收入仍達到29億元。

如今,精雕廊坊基地又完成了三期建設,總佔地達到了313畝,進駐了更多北京研發團隊,加快實現科技成果的就地轉化。據悉,投資10億元的精雕數控機床三期項目將年産高端數控雕刻機床1530台,可廣泛應用於手機配件製造、精密模具加工等20多個領域。

乘京津冀協同發展之勢,實現三地優勢資源互補,越來越多的“精雕集團”正在飛速成長。北京市統計局數據顯示,2020年,三地間技術合作日益緊密,北京輸出津冀技術合同5033項,成交額347億元,增長22.7%,京津與河北共建的各類産業技術創新聯盟達95家,有效提升了企業技術創新能力。

文/潘福達、孫奇茹、趙語涵、楊琳

結束語

2021年是京津冀協同發展重大國家戰略實施七週年。七年來,按照立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的要求,京津冀三地優勢互補、同心協力、銳意創新邁向協同發展更高水準。

首都北京勵精求變,京畿大地協力向前。早在京津冀協同發展戰略實施伊始,中央就明確交通、生態、産業三大領域率先突破。而交通作為城市發展的基礎,完善城市群、都市圈中心城市交通基礎設施建設,大力發展公共交通,提升交通一體化水準是實現新發展格局的前提。

據悉,作為世界工業經濟的親歷者,通用汽車很早之前就開始對城市産業變化與社會發展做出思考,並致力於推動未來交通發展和城市建設。如今,凱迪拉克Super Cruise超級智慧駕駛系統已全面覆蓋我國境內超過30萬公里城際高速公路、城市快速路,以及與高速公路相連的城市高架道路。今年凱迪拉克將在中國推出增強版超級智慧駕駛系統,該系統將能夠在確認道路安全的情況下,根據駕駛員的要求在高速公路上執行自動變道。未來五年內,超級智慧駕駛系統將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型。

作為一個始終走在科技前沿的百年品牌,凱迪拉克一直堅持“科技制勝”産品開發策略,以前瞻科技助力城市交通發展,引領智慧出行。

有“膽識”、有“格調”、有“創新”,凱迪拉克在深耕中國市場的17年中用實際行動踐行自身核心價值理念,走出了一條科技助力城市交通發展,引領智慧出行之路。此次凱迪拉克探尋中國經濟新動能之行,正是意在見證中國企業敢闖敢為的奇跡,探尋核心城市群經濟發展的動向,從而洞察中國新經濟、新業態中蘊藏著的消費潛力和發展格局,亦為品牌進一步深耕中國市場尋找新動能和新方向。

(責任編輯:)
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