近年來，在京津冀一體化不斷推進的背景下，軌道上的京津冀也提速發展。其中，2022年將建成京唐、京濱城際鐵路，這對於天津樓市北部區域來説，是新的機遇與利好。

“京津冀協同發展”首次單獨成篇，明年建成京濱、京唐兩條城際

1月23日，北京市第十五屆人民代表大會第四次會議開幕。“京津冀協同發展”在北京“十四五”規劃綱要草案中首次單獨成篇，據規劃起草組成員介紹，到2025年，要推動以首都為核心的世界級城市群主幹構架基本形成。

其中特別指出，2022年將建成京唐、京濱城際鐵路。

京唐城際鐵路全長148.7公里，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，至河北省唐山市，預計2022年6月通車。通車後，寶坻的市民經寶坻南站，10分鐘左右即可到達廊坊香河，22分鐘左右即可到達北京的城市副中心。

京濱城際全長97公里，全線設寶坻南、寶坻周良、北辰、濱海機場、濱海西等5座車站。其中，寶坻至北辰段計劃2022年6月份前通車。京濱鐵路是繼京津城際、京滬高鐵後京津之間的第3條高鐵通道，通車後寶坻市民到達機場樞紐只需15分鐘左右，同時也打通了廊坊和北京市民到寶坻溫泉城的快捷通道。

交通與産業賦能發展，天津樓市北部區域將迎利好

日益織密的京津冀高速鐵路網，讓天津北部區域的發展步入了快車道。

京唐、京濱城際鐵路均途徑天津寶坻區，建成通車後，寶坻與北京、天津市區及濱海、唐山等地的往返時間將大幅縮短，寶坻將融入“京津冀半小時經濟圈”。

在“軌道上的京津冀”加速推進的同時，産業規劃也在緊鑼密鼓地進行。2020年11月，天津政務網發佈《天津市人民政府關於同意設立京津中關村科技城的批復》，同意設立寶坻京津中關村科技城。未來科技城將承接北京中關村的高新技術産業，預計提供就業崗位12萬個，吸引常駐人口7.5萬人。

交通佈局與産業規劃賦能天津北部區域，將為樓市的發展帶來一定熱度和利好。

就寶坻區來説，2020年寶坻共成交住宅類綜合用地5宗，其中有3塊是位於高鐵南站。2020年寶坻區商品住宅成交均價為11192元/平方米，2019年為11206元/平方米。

京唐、京濱兩條城際為天津北部區域聚集人氣，轉型升級提供了有力支撐，同時隨著京津冀一體化在産業等領域的加速推進，北部樓市有望開啟新的上升通道。