揭秘“青島第一高樓”海天中心是如何建成的——5天造一層樓，創新技術造就“城市之巔”

近日，在369米高的塔冠上，施工工人將最後一塊單元幕墻板塊安裝在鋼結構桁架上，至此青島第一高樓——海天中心T2塔樓的外觀得以最完整地呈現。作為“城市之巔”，多年來海天中心一直是萬眾矚目的焦點，事實上，在超高層建築的光鮮背後是上千名參建者的艱苦鏖戰，一項項領先建造技術的潛心研發，進而助力海天中心“拔節生長”，不斷延伸著青島的天際線。

身為青島國信海天中心建設有限公司工程管理部經理，王希浩全程參與了“青島第一高樓”的各個建造節點。369米的超高層建築到底是如何建成的？面對記者的這個問題，他拿出紙筆，嘗試用最通俗的語言和圖示進行還原。

萬丈高樓平地起，要想建超高層，基礎要打牢，在風和地震等橫向荷載的作用下，勢必要挖很深的基坑才能有力地“握住”上部樓體。其實海天中心不僅是全市“正身高”最高的建築，它的“負身高”也在全市拔尖，30多米的深基坑相當於向下挖出了十余層樓高的深坑。“為了方便在深基坑內的運輸作業，我們創新使用大坡度裝配式鋼坡道應用技術，避免了為每個具體工程單獨製作鋼桁架支撐所浪費的鋼材和焊接、切割等工序，從而節約了資源。”王希浩説。

當建築物“衝出”地面後，主體結構施工並非我們想像中一層一層地進行，而是會分為核心筒和外框兩個環節進行“等差施工”。混凝土核心筒就好比建築的“脊柱”，是主要受力點，外框則是依附於核心筒的週邊“骨骼”。通常情況下，核心筒的施工進度會比外框快將近10層的建設進度。

施工中，核心筒的上部施工部分會“罩上”一個外殼，它會隨著建築物的“長高”而自動向上“爬升”。為了增加施工作業面，作為建築方的中建八局發展建設有限公司對這個“外殼”進行升級——創新應用了桁架整合平臺爬模技術，保證在高空中能形成一個開闊的作業平臺，方便工人施工。據悉，利用這種創新型爬模技術，可以達到“5天造一層樓”的效率。

記者採訪獲悉，為了實現錯落有致的效果，海天中心的每一塊橫向相鄰玻璃均不能在一個平面，縱向相鄰玻璃則是左右錯位。整個T2塔樓共有9546塊單元幕墻板塊，每一塊的尺寸大小都不盡相同，進而實現了層層相疊的立面玻璃分佈，組合出了完美的曲線。