説起沙坪壩，相信每個重慶人都很有發言權，不管重慶如何變遷，新城如何崛起。沙坪壩都以尤佳的教育、醫療、、人口紅利等傳統優勢，佔據重慶主城大區一席之地。這裡是主城早期人流量較大的商圈之一，也是有著年輕的“常住”群體。（《重慶商圈發展報告》顯示，沙區以34.69歲的常住人口年齡，成為主城九區裏“最年輕”的城區）

新時代，新機遇，進入2020年，成渝雙城經濟圈建設、重慶科學城建設，讓沙坪壩再次迎來城市發展的高光時刻。

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沙區商圈即將迎來新變革

1997年，重慶直轄，沙坪壩核芯位置的三峽廣場商圈應運而生。當時觀音橋商圈、南坪商圈還未成形，三峽廣場以其特有的規劃設計與濃厚的文化氣息，讓人耳目一新，沙坪壩商圈被標榜為繼解放碑商圈之後的 "第二商圈"。

其實，與各個商圈相比，三峽廣場核芯面積約0.27平方公里，但日均人流量約40萬，超過解放碑、觀音橋。2017年，重慶市商務委發佈《重慶商圈發展報告》顯示，沙坪壩商圈地均零售額約7.11億元/萬平米，居重慶全市商圈之首。

23年過去了，三峽廣場受地理環境的制約，加之傳統商貿比重偏大、商業環境綜合能力較弱、缺乏成規模商業綜合體，三峽廣場漸漸退出主舞臺。

一座城市的發展，就是不斷演進的過程。正當人們以“沒落貴族”形容三峽廣場榮光不再時，龍湖以約34億拿下沙坪壩高鐵站地塊。與以往龍湖選址不同，這是龍湖首次在主城區成熟商圈拿地，不久後，一個新名詞開始進入重慶人的視線——商圈高鐵TOD綜合體。

龍湖光年，商圈高鐵TOD綜合體

龍湖憑藉近30年發展沉澱，近百個撐死綜合體的項目實踐，拿出實力大手筆打造城市級TOD範本，正是看中了沙坪壩背靠雙城經濟圈建設的政策紅利，經濟輻射能力將大幅延伸，影響整個成渝雙城經濟建設以及西部城市群，有力推動成渝雙城經濟圈建設。

即將約12月30日開業的龍湖光年位於成渝高鐵線中的重要節點——沙坪壩站之上，建築總面積達約48萬平米，是一個集公共交通樞紐（含高鐵、四條地鐵線、公交、出租等公共交通）、商業、辦公的複合型交通上蓋項目。為“全國首個商圈高鐵TOD綜合體”、“五軌合一城心商圈”、國家級“站城一體化”開發樣本。

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龍湖光年項目地下有7層建築設計沙坪壩高鐵站綜合交通樞紐，地上由長600米的裙樓和約200米高的雙子塔以及另外4棟塔樓整體構成，未來必將承擔起成渝門戶、重慶窗口、城市會客廳的更為重要的角色。

龍湖重慶金沙天街預計12月30日盛大開業，屆時背靠著雙城經濟圈建設，將詮釋一個不同的城市商業的財富未來。