對話|合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍:希望為合肥打造更多的人居標桿作品!

來源:中國網地産 2020-11-02 11:48:10

前言:與地産精英人士對話,以更高的視野觀察樓市,了解最新房産動態,與您共同尋找這個城市中最具品質的幸福居所。本期《對話》節目中我們邀請到的嘉賓是合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍,讓我們詳細了解下中交地産首入合肥之後,會帶來怎樣的作品?對於産品的打磨、選址,又有著怎樣的考量?

對話|合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍:希望為合肥打造更多的人居標桿作品!-中國網地産

合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍宣傳圖

作為中交地産首入合肥的第一個作品,中交春風景裏會打造怎樣的産品?項目選擇緊鄰東部新中心的大眾路板塊,背後又有著怎樣的考量?

今天,就讓我們來對話合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍,讓我們對中交的品牌、合肥佈局、春風景裏産品打磨等做一個詳細的了解。

問題一:提到中國交建這個品牌,可能老合肥人還不太熟悉,但是如果我們提入境珠澳大橋的話,相信大家都會如雷貫耳。其實港珠澳大橋就是中國交建參與開發建設的,所以首先能不能請楊總給我們簡單介紹下中國交建的品牌?

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合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍

答:中國交建是一家直屬國資委的一個大型央企,是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商,主要從事交通基礎設施的投資建設運營,還有裝備製造,房地産以及城市綜合體開發,併為客戶提供投融資諮詢規劃、設計、建造、管理、運營所有解決方案的一體化服務。

中國交建從事相關業務已經有100多年曆史,産品和服務遍及了全國全球150多個國家,有60多家全資控股子公司。

中國交建是世界上最大的港口設計建設公司,世界上最大的公路橋梁建設公司,世界上最大的疏浚公司,世界上最大的集裝箱起重機械製造公司,世界上最大的海上石油平臺公司,最大的國際工程承包公司,最大的高速公路投資商。

問題二:在建築行業的細分當中,中國交建取得了相當多的傲人成績。可能很多朋友都知道中國交建是港珠澳大橋的主要建築商,其實包括杭州灣跨海大橋、青藏鐵路等舉世聞名的項目,基本上都出於中交之首。

咱們身邊的巢湖水環境治理工程、引江濟淮工程等,全都是中交正在安徽參與的一些項目。其實中交老早就在合肥老百姓的身邊,只不過之前接觸的方式不是房地産。應該是去年,中交地産正式進入合肥,下面楊總能不能為我們介紹下中交地産?

答:中交地産相對來説在國企裏面成立相對稍晚一些,主要是從14年之後,我們收購綠城中國的股份之後,成為綠城中國最大的股東的同時,中交自身發展也按下了加速鍵,開啟了全國房地産市場上開疆拓土的征程。目前在全國已經先後進駐了30多個一二級城市,其中就包括了咱們合肥。

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圖左一為中國網地産合肥公司副總經理吳靈玲,左二為合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍

問題三:中交地産進入合肥是在去年11月底,首進産品選擇在了肥東。那麼,中交地産首進合肥之後,未來會有怎樣的佈局?會不會繼續在合肥市場上拿地?

答:中交地産19年來到合肥,主要是看好合肥後期的發展潛力。作為長三角副中心城市、安徽省省會城市,合肥相對來説是目前全國最有發展活力、發展潛力的城市之一。

其實在來合肥之前,我們就已經對這座大湖名城、創新高地充滿久仰,中交地産落子合肥之後,將以合肥為支點,繼續開展對整個合肥乃至安徽市場的探索,力爭為安徽的發展貢獻出一份來自中交的力量,也希望為這座城市打造更多的人居標桿作品。

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圖左一為合肥市廣播電視臺主持人李路,左二為合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍

問題四:中交地産落子合肥的第一個作品選擇在了東部新中心的肥東大眾路板塊,説到這我們都會想到東部新中心。楊總,對於這一片區的後期發展,你這邊怎麼看?

答:東部新中心是合肥五大重點建設片區之一,同樣在建設計劃裏還有中央公園、大科學裝置集中區、空港新城以及蜀山的運河新城。

其中東部新城從18年到目前為止,已經徵遷了32個項目,完成了將近300萬方左右的徵遷工作。在今年1月份,裕溪路高架東延工程已經全線貫通,8月底郎溪路工程所有匝道地面道路通車建成,東部新中心作為合肥的東大門,合肥聯繫長三角的窗口,未來將會有越來越多的規劃利好落地實現。

現在入手東部新中心,應該是比較合適的時機。我們都知道,買房子可能更多的是看待一個預期。這塊土地已經有政府部門做好了相應的規劃,而這些規劃沒有全部落地實施之前,選擇在這裡置業,等於説我們提前預定了這個板塊發展的利好。

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合肥中交房地産開發有限公司董事長楊新龍

問題五:中交地産在合肥首個項目叫做春風景裏,目前城市展廳已經正式開放,楊總在節目當中能不能通過最簡短的方式,向我們介紹下咱們這個項目的産品規劃以及周邊的一些配套。

答:春風景裏作為中交地産落地合肥的首個項目,代表了我們中交地産對於承載美好生活,住宅的産品價值觀。

項目選址在肥東的大眾板塊,區域內擁有雙地鐵的交通規劃,裕溪路高架已經建成,學區方面擁有四十八中和師範附小兩所的肥東分校,教育資源比較優越。

産品上,項目建築和景觀設計單位都是沿用綠城運用的一些設計公司,建築線條簡潔,但很優美大方。景觀上我們有350米的景觀中軸,構建了非常豐富的景觀場景和功能配置。

戶型面積段從89~126平方,所有戶型均採用了雙陽臺設計,戶內分區在滿足家庭日常生活訴求的同時,還能擁有更多的家庭休閒空間,力求讓未來不同年齡的業主都能在社區裏享受美好生活。

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專訪現場圖

問題六:89平米到126平米的一個戶型設計,可以説不管是年輕人剛需第一套房,還是説改善性群體都有相對應的選擇,而且楊總也向我們介紹了,所有的戶型均採用了雙陽臺的設計,可以讓我們和自己的家人親人更多的去沐浴到陽光之中,享受最美好的一個景觀。

咱們什麼時候可以購買到我們中交的第一個項目春風景裏,咱們首次開盤的時間能透露一下嗎?

答:春風景裏項目計劃是在年底11月12月份推出,如果您選擇是在肥東置業的話,或者説此時此刻正在這個區域板塊當中來看新房的話,我相信中交地産首入合肥帶來的第一個作品,春風景裏您千萬不要錯過,可以來到我們的城市展廳,先去詳細了解一下它的規劃情況。咱們城市展廳的位置是在姚港路跟栗樹路交叉口。

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專訪現場圖

問題七:今年的合肥房地産市場,各大品牌開發商都在積極拿地,經常會出現一宗地塊多個品牌房企激烈廝殺的現狀。當然,合肥各大區域分化嚴重,去化艱難和新房供不應求同時存在,從專業的眼光來看,接下來的合肥房地産市場,應該會呈現出怎樣的趨勢?

答:近幾年合肥的土拍市場特別火熱,最主要的原因還是長三角一體化的快速發展。合肥將作為江蘇、浙江、上海一個外延的重要省會,未來將會大量優質資源的外溢。

在這種情況下,不單單是哪一個人看好房地産市場,實際上所有的地産從業人員,都很看好合肥。從去年,尤其是今年上半年以來,土拍市場特別火熱,實際上合肥市場也不負眾望,就是對於未來,我們的判斷還是比較向好。

主要原因,一個就是城市化的進程本身在安徽還是有很大的空間,目前合肥是處於一個增長的快速期,對於土地這方面的供應,政府相對比較理性,當然不排除局部地方有一些供應量會超,但實際上合肥市場在土地供應上還是比較健康的。

再一個就是,合肥作為一個人口凈流入城市,每年的人口流入量達到10萬以上,這樣人口紅利也給我們的房地産市場帶來了比較大的一個動力,這是未來的趨勢。

合肥市場應該來説仍然保持增長的趨勢,這座城市你要細分的話,它其實挺特別的,你看最近咱們合肥又成為新一線城市,但是如果就房價而言,在中國除了西部的一些地方,所有省會城市當中好像合肥的房價還是最低的一個狀態。

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專訪現場圖

問題八:最低的話,也就是説明它有一定的增長空間,而且合肥應該是在近5年當中的時間才出現了區域分化的一個狀況。

我特別想額外提一個問題,就是你怎麼看待區域分化的這個情況?因為很多朋友比如説現在可能置業的時候會緊盯著省府盯著濱湖,當我們聊到一些其他區域的時候,有一些朋友的抗性其實挺大的,但是我個人覺得是置業應該考慮還要考慮到工作半徑、人生階段等眾多其他因素。對於這個問題,您怎麼看?

答:樓市分化某一個階段一定是長期存在,只有當我們城市的交通地鐵全部能夠半小時或者是45分鐘之內能夠到達的話,他這個地緣客戶就相對會打破一些。

所以在合肥,目前來説還是處於相對的一個前期階段。目前來説可能濱湖,包括高新、經開等區域的房地産市場相對較火熱。因為老百姓的眼睛看到的是近5年,它的空間是相對比較大的,但是從長期發展來説,未來也會促使地緣性一些客戶走出,會往周邊去延展下去。

咱們常説地鐵一響黃金萬兩,這可能是第一層的表像,第二層的意思是地鐵會把城市與城市之間的距離無限的拉近,5年的時間你可能看到這個區域短期內的一個發展,但其實你不可能説5年的時間,新房買到手立刻就換房。那麼中國老百姓的一個換房週期基本上是在八到九年左右的一個時間節點,所以我們看問題的目光不妨放得更長遠一些。

問題九:在老百姓購房的過程當中,很多人會看中學區地段配套,包括價格戶型。我之前有一個朋友每次去看房子的時候很特別,他説我就看這個小區有沒有游泳池,可能每個人有每個人不同的觀點,您認為對於老百姓來説,在購房的時候最應該看重的是哪些因素?

答:在個人的購房過程當中,都有一個從剛需到改善,然後到終極改善的一個過程,但實際上在購房過程當中,不論是剛需,還是終極改善。首先看到的一個配套是所有人都比較關注的學區,包括周邊的商場醫療,這些都是所有人都能看到的。

但實際上還有一些在我們後期走到改善這一步的時候,就對於本身的品質,就會有所要求。剛改我覺得不需要太注重,或者説小區一般就可以,但實際上剛改的客戶他也是居住的,哪怕就是説你將來用於投資,或者是將來出租,這些客群,他仍然是有居住的需求。

居住需求的時候,他就會提出對居住的環境,對於物業配套等提出要求,所以説個人認為從購房的角度來説,還是在産品品質這方面要盡可能的考慮週到一些,尤其是物業公司的選擇,它直接影響的就是咱們這個産品,包括將來的生存空間。

具體表現就是一個小區的綠化,第二個就是整個的一個産品設計,這塊是比較跟生活相關的,直接來説,就是你居住的環境好不好,首先看的是綠化,你這個房間裏的佈局功能是不是合理,也就是戶型這塊。

關於車庫這塊,咱們春風景裏項目考慮到改善客群的需求,車庫下面的裝修,跟一樓的大堂裝修,基本上是同步考慮,它的品質是差不多的。考慮到給業主回家的感覺,對於地庫的設計我們也是有很高的要求。

因為在我們以往的一些項目,地下室作為實際上剛剛您説的回家的儀式感,應該説是回家的第一通道,現在人實際上從上面走的很少,晚上回家地下車庫是第一通道。作為地下第一通道,你進車庫的這感覺一個是明亮的或者是簡潔清爽的,還有一種還有一種就是灰濛濛的,一進去感覺就進到了一個像垃圾場一樣的地方,説的糟糕一點就有可能是這麼一個環境,這種情形下,即使小區地面環境再好,也會給人極差的生活體驗感。

(責任編輯:)
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