重慶人都關注的重慶軌道環線，好消息頻傳，這一次不僅新路段有了進展，加速了閉環時間，環線與4號線也實現了“互聯互通”，更加便捷重慶人民出行。

環線二郎—重慶西—重慶圖書館區段，順利完成“熱滑”實驗，將於年底建成通車！同時，環線華龍、重慶西站、鳳鳴山段線路，也力爭在2021年春節前建成通車，建成後，環線將徹底實現閉環。不僅如此，重慶軌道交通環線和4號線互聯互通直快列車上線載客試運營，兩條線路的直快列車可以直接運作在換乘站的線路上，這在全國尚屬首例，隨著該技術的落地，重慶軌交將進入“互聯互通”時代。

何為“互聯互通”？

在環線傳出的最新消息中，“互聯互通”直快車更引入矚目，但何為“互聯互通”呢？

互聯互通：顧名思義，就是軌道交通列車可以在相互聯通的線路上直接運作，“聯”的是線路，“通”的是列車；實現互聯互通以後，同一列車在不停車和不改變駕駛模式的情況下，就可以從本線路跨行到另一條線路。

在該功能為上線之前，如果要從沙坪壩抵達唐家沱，需從環線換乘4號線；而“互聯互通”直快車，無需換乘，一線即達，該功能的實現，不僅可幫助乘客在無需下車換乘的情況下，即可到達目的地，大大節約了出行成本，同時，也將真正意義上實現一線“跨區式”即達。兩項利好的落地，將進一步為這條紐帶途徑的板塊帶來的發展潛力和價值。

“新內環時代”序幕已啟

環線價值再迸發

眾所週知，作為重慶18條軌道線路中唯一的閉合環形線路，環線標誌著重慶新內環時代的開啟。

它的輻射範圍很廣，覆蓋了主城區的重要核心區域：

這些區域包含重慶北站、重慶西站及沙坪壩站，這樣的鐵路樞紐站，也有三峽廣場、謝家灣（萬象城）這樣的商圈，以及財富中心、江北嘴這樣的商務辦公聚集地等。

從重慶熱力分佈圖上不難看出，這些區域，是重慶最為活躍的部分，環線以內聚集了重慶最優質的城市資源，是城市最核心區域所在；且環線串聯起的華宇城商圈、沙坪壩商圈、冉家壩商圈、彈子石商圈、南坪商圈以及謝家灣商圈6大商圈，以圍合之勢，構築起獨特的環線經濟圈。軌道環線，將重慶最精華部分串聯成一個整體，各個區域板塊，可通過連結過境路線，兩兩互通，實現“一體化”發展。

交通再升級

鳳天大道利好再革新

于沙坪壩，環線整體提升了區域板塊居民出行的便捷性和靈活性。在過去，老沙區以“堵”聞名，而隨著內環通達，軌道1號線，9號線，以及未來的城際快軌，以及已經開啟的成渝高鐵，一共5條交通軌道，如今沙區已成為名副其實的重慶交通核。

伴隨著軌道環線東北的環開通，這條西起鳳天路重慶圖書館的線路讓正在大力革新城市交通的沙坪壩如虎添翼。説起沙坪壩鳳天路，相信大家並不陌生，作為沙區成熟居住區，不僅交通正逐步實現質變，商業、人居等方面也正發生轉變，且相較于老商圈，更加寧靜、宜居。

華宇深刻解碼沙區這塊土地，佈局百萬方都會大城——華宇城于鳳天大道，以百萬方體量，革新沙區的購物、生活、休閒和工作方式，重新定義沙區生活新高度，引領沙區品質生活升級。

沙區新中心 成渝新門戶——百萬方都會大城——華宇城

華宇城，正位於鳳天大道中軸之上，匯集主城核芯多方資源要素，擎起沙區新中心。

華宇城丨項目效果圖

項目距離環線鳳鳴山站（預計2021年春節前開通）僅約60米，5號線（鳳西路站在建）、24號線（規劃中）在側，與重慶西站與沙坪壩站兩大高鐵站僅兩站距離，佔據主城區城市交通、城際交通雙樞紐。

同時，項目以城市級商圈標準，打造了超大規模城市綜合體——約48萬方旗艦商業，包含購物中心約17萬㎡、寫字樓和酒店約7萬㎡、辦公公寓約9萬㎡，商業綜合體標配齊全。擁攬眾多優渥城市資源，串聯著教育中心、文化中心、政務中心、交通中心、商業中心六大配套，盡顯大盤底蘊。

華宇城丨項目配套圖

文化中心：距離重慶圖書館僅約1KM。

商業中心：自持約48萬方旗艦商業（建設中），同時華宇城商業體與軌道環線鳳鳴山站（預計2021年春節前開通）地下聯通。

政務中心：項目2KM內匯聚了沙區政府、沙區稅務局、沙區人民法院、沙區房管局、沙區財務局在內的十余所政府機構。

戶型簡介

• 獨立玄關

歸家禮儀，整理一身疲憊，強大收納支援

• 寬尺幕窗

銀幕式寬幕窗欞，盡納城市霓虹，攬景于前

• L型飄窗

增加採光納景，一個茶臺、一方竹墊，方寸間亦顯浪漫

• 生活陽臺

集洗、晾、曬一體，儲物性與功能性極佳

• 獨立玄關

歸家禮儀，整理一身疲憊，強大收納支援

• 寬尺幕窗

銀幕式寬幕窗欞，盡納城市霓虹，攬景于前

• L型飄窗

增加採光納景，一個茶臺、一方竹墊，方寸間亦顯浪漫

• 乾濕分離

三段式衛浴，乾濕分離，多人使用不顯擁擠

M2樓棟分佈圖

建面約82-93㎡商圈軌道高層，9月26日，盛大開盤。

沙區核芯•環線上•百萬方都會大城。