新華社上海9月8日電（記者潘清）十余輛零售車一字排開，打開後備廂就成了一個個小商鋪，從進口商品到本土商品，從紅酒、牛奶到電器、服裝，商品琳瑯滿目。附近聞訊趕來的居民或當場購買，或在售貨員指導下線上下單。
近日亮相上海浦東的這個“後備廂集市”，是電商戀上“夜經濟”的新案例。
伴隨電子商務蓬勃發展，網購成為群眾消費的重要模式。國家統計局公佈的數據顯示，2019年社會消費品零售總額中，實物商品網上零售額佔比達到20.7%。受疫情影響，2020年上半年社會消費品零售總額中四分之一由實物商品網上零售貢獻。
作為消費領域受重點關注的現象之一，“夜經濟”正展現出誘人潛力。專業機構艾媒諮詢發佈的一份報告預測，2020年中國“夜經濟”發展規模有望突破30萬億元。
24小時不打烊的電商，成為天然的“夜經濟”平臺。今年7月發佈的《阿里巴巴夜經濟報告2020》顯示，伴隨經濟和社會生活全面走向數字化，“雲逛街”變成人們消費的新習慣，夜間線上消費在全天佔比提高至40%。
除了夜間上淘寶、天貓、京東等平臺買買買，電商和“夜經濟”還可以怎樣“相愛”？現身上海的“後備廂集市”，提供了一種答案。
據上海“後備廂集市”主辦方負責人葉星余介紹，通過整合車主微店系統、直播系統、GPS定位系統，聯動後臺供應鏈採購商城，每台零售車成為一個集線下體驗、物流、小型倉儲和廣告等功能為一體的移動電商平臺。
“依託‘汽車+夜市+社區新零售’模式，零售車解決了傳統百貨零售業觸達社區的難點。”葉星余説，通過零售車打通電商“最後100米”，以貼身服務與消費者建立起更緊密聯繫。
零售車還將通過合夥經營模式支援自主創業，為“六穩”“六保”貢獻力量。
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