晨7點半，燥熱還沒降臨，北京城也沒完全甦醒。二環裏的寶蓋衚同南口，徐大爺提溜著一袋垃圾，熟練地解開垃圾袋，倒入廚余垃圾桶，轉身把垃圾袋放進其他垃圾桶，然後找站在一旁的垃圾分類指導員李連舟刷卡兌換積分。“我天天這個點來扔垃圾，早就成習慣了。怎麼分？門兒清啊！”

今年5月1日，《北京市生活垃圾管理條例》正式實施。通過近日的走訪，記者發現，垃圾分類已經成為很多北京人的習慣。無論是清晨、中午、傍晚，無論在家門口、轉机站、處理廠，關於垃圾分類的一切都井井有條地進行著。關於垃圾分類的好習慣正在一點點改變我們的生活。

早晨7點半·寶蓋衚同

投放：二環外的居民也來這分類垃圾

徐大爺的垃圾分類習慣，也是經過一段時間磨合才養成的。一開始，他在家裏也嘗試著將廚余垃圾分出來，“但是，總忘。”後來，他想了個轍，在家單獨準備一個盒子，專門放廚余垃圾，這就忘不了了。

寶蓋衚同南口的這個垃圾站，是建國門街道設置的綠色生活驛站，在2018年底投入使用。邢智磊是這裡的垃圾收運責任人，他的手機號被公示在驛站的指引牌上。“經常接到電話，我們做得好的、不好的，大爺大媽們都給提出來。”邢智磊説，在衚同裏推廣垃圾分類，比封閉式小區要難得多，連這個驛站的佔地，都是社區經過反覆工作，才完全清理出來的。他指著垃圾桶擺放的位置説：“這兒原來是一輛機動車的停車位，協商了過後，給挪開了。”

李連舟是這個驛站的分類指導員，來來往往的居民們，都説這個小李負責、細心。每個按標準分類垃圾的居民，都能到小李這兒刷卡積分，攢夠了積分，可以換取日用品。“你看我這已經367分了，到700分就能換大米了。”張大媽對自己垃圾分類的“成果”很期待。

李不但指導大家分類垃圾，還回收廢舊報紙、紙箱、瓶子等。一對從二環外遠道而來的老夫婦，特意用購物車拉著一堆舊報紙，到寶蓋衚同的驛站來。老先生説，他們所在的小區，沒有這樣的驛站，處理可回收垃圾不太方便。老兩口賣了報紙換了錢，再順道去一趟菜站買菜，已經成了每週都會做的固定動作。

邢智磊介紹，現在建國門街道有19個這樣的驛站。此外，還有流動吹哨的回收隊伍，居民們垃圾分類的意識已經越來越強。據觀察，老年人參與垃圾分類的次數更多。不管是工作日還是休息日，按標準扔垃圾、換積分的居民中，老年人的比例最高。

正説著，一對年輕夫婦也來扔垃圾，他們同樣按照標準投放了廚余垃圾和垃圾袋。“我們平時上班比較忙，家裏老人來的比較多，其實，我們也有積分卡，只是沒帶著來換分而已。”小芳表示，垃圾分類的意識已經深入到每個家庭成員腦中，“連孩子都能記住每種顏色的桶所對應的垃圾。”

上午10點半·板井路垃圾轉机站

轉運：可回收垃圾至少減一半

“附近社區裏的生活垃圾，就是其他垃圾，拉到我們這裡主要進行兩個處理，分揀出可回收物，將垃圾壓縮後方便轉運。”板井路垃圾站運營負責人告訴記者。這個垃圾清運轉机站，也是海澱區密閉式清潔站機械化分類示範站，每天要處理40噸的生活垃圾。

生活垃圾被送到這裡，進門先過稱，數據實時傳輸到主管部門，保證數據統計的準確性。稱重後，垃圾會被統一傾倒進卸料口。地下裝置會將這些垃圾抓取進分揀口，破袋後自動分揀出易腐物、可回收物和有害垃圾。在卸料口邊，有類似風扇的除臭設備不停歇地往外噴著霧化的液體，這是轉机站用果皮等垃圾自製的酵素。

這裡的垃圾分揀設備離地面4米左右，垃圾站圍著設備搭出了一個二層平臺，分揀口也在這裡。記者在二層看到了幾個大圓桶，一個桶裏裝著廢棄的電池，已經快裝滿，“之前3個月就能撿出來兩桶，現在這一桶是年初開始裝，雖然有疫情影響的原因，主要還是因為社區裏安上了回收有害垃圾的紅桶，大家不往其他垃圾桶裏扔了。” 板井站運營負責人説。

另外幾個桶裏分別裝著玻璃瓶、塑膠瓶、塑膠桶、易拉罐。這些都是分揀設備從生活垃圾裏分揀出來的可回收物。板井站運營負責人介紹，五月份之前，每天分揀出來的塑膠瓶、易拉罐都能裝五、六大袋子，這個袋子是特製的，“每袋裏面能裝上千個瓶子。”這兩個多月，分揀出來的可回收垃圾量大幅下降，“我們還沒有具體統計過，但減少的絕對不止50%”。11點30分，垃圾站已經處理了將近30噸垃圾，完成了當天垃圾總量的70%，而分揀出來的塑膠瓶、易拉罐等可回收物還沒有裝滿4桶，總數最多也就幾百個。

分揀出可回收垃圾後，其他的易腐物會直接轉入壓縮箱，轉机站接收的40噸垃圾都是由幾十輛三輪車、翻鬥卡車等拉過來的，垃圾都是裝在黑色塑膠袋裏，鼓鼓囊囊，佔地很大。經轉机站處理後，同樣重量的垃圾的體積會被壓縮到原來的四分之一，進而由統一的密閉垃圾清運車轉運到垃圾集中處理站，“每天基本10輛到11輛車就可以運走。”

下午3點·朝陽迴圈經濟産業園

處理：廚余和其他垃圾“各得其所”

綠化豐富，環境整潔，空氣中聞不到任何異味……走在位於朝陽區金盞鄉南部的北京市朝陽迴圈經濟産業園內，如果不是看到垃圾收運車從大門進進出出，很難想像這裡是一個以“垃圾處理”為主要業務的園區。

下午3點，一輛載著其他垃圾的收運車駛進了園區內的北京朝陽清潔焚燒中心，經過稱重後緩緩停在了卸料門前。車的翻鬥向上一抬，垃圾全都倒進了後方的垃圾池內。

在中心五層的“垃圾吊控制室”，一名工作人員正嫺熟地操作控制桿。玻璃墻的另一端，一個巨大的垃圾抓鬥不時從垃圾池內抓起一把垃圾，投入後方的給料斗內。根據流程，收運車卸下的垃圾並非馬上進行處理，而是先要在垃圾池中脫水發酵五到七天，以便後續充分燃燒。發酵産生的滲瀝液，會沿管道輸送至處理車間，經過進一步加工變成中水，用於綠化灌溉、道路降塵等場景。

從二層主控室的監視屏中，可以看到給料斗下方的焚燒爐內正燃燒著熊熊烈火。工作人員介紹，燃燒産生的熱能，會經餘熱鍋爐轉化為蒸汽，驅動發電機組發電。而燒剩的爐渣，可以填埋處理，也可以被製成磚塊或建築骨料。

“看看這張表，是這裡能被稱作‘清潔焚燒中心’的原因。”主控室外，有一張主要污染物排放指標對比表，其中所有項目的設計值都符合北京市地方環保標準和歐盟環保標準，而實測值還要更低。“比如二噁英含量，連北京標準和歐盟標準的四十分之一都不到。”

除了灰桶的其他垃圾，在産業園內還有一座餐廚廢棄物處理廠，專門處理綠桶的廚余垃圾。下午4點，廠房外有六七輛收運車正在排隊。王師傅收運的是常營附近小區的廚余垃圾，他今天已經是第二趟來到這裡。“我們都有要求的，分得不好我們可以拒收，不過小區現在分得都挺好的。”

排了一會兒隊，輪到王師傅卸料。卸下來的廚余垃圾，將通過一個雙螺旋結構管道，開始它們的處理“旅程”。經過一次粗分和一次精分，廚余垃圾會被分解成不到8毫米的小塊，隨後制漿。再經過除砂除雜和“三相分離”，産出的污水會進一步處理生成中水用於生産生活，殘渣會送至焚燒廠産生電能，分離出的粗油脂則會回收，由專業公司再生為生物柴油。

在居民日常垃圾分類的過程中，“大棒骨”被歸類為其他垃圾而不是廚余垃圾，這也讓很多人感到不解。而從廚余垃圾的處理過程可以看出，大棒骨首先就過不了制漿前的兩道“分揀關卡”。被分揀出的雜物，會和其他垃圾一樣送往焚燒廠作焚燒處理。