“地鐵一響，黃金萬兩”，地鐵開通，不僅使出行便利，也會對沿線的商業發展乃至區域板塊産生重要影響。

目前，天津地鐵正在積極建設中，沿線樓盤會吹起什麼風？

城市規劃 地鐵建設火熱開展

2013年市政府批復《天津市軌道交通線網規劃（2012-2020）》，共計軌道線路28條、總規模1380公里。其中，計劃建設8個地鐵項目，總長約228.1公里。

到2019年底，天津已有6條地鐵線投入運營，運營里程達到220公里，基本形成並覆蓋中心城區、主要居住區以及商業區。

今年4月份，天津軌道交通集團《天津市城市軌道交通建設規劃調整》公示，明確在國家已批復本市14條軌道交通線路的基礎上，對其中6條線路進行適當延伸，並新增1條中心城區軌道交通線路。相關具體情況如下：

地鐵2號線延伸空港經濟區工程，線路自機場站延伸至空港經濟區，全長約7.7公里。

地鐵5號線延伸梨園頭車輛段工程，線路起自地鐵5號線李七莊南站延伸至梨園頭車輛段，全長約1.3公里。

地鐵6號線延伸南馬集工程，線路自祿水道站至雙港工業區，全長約3公里。

地鐵8號線延伸中北鎮工程，線路自綠水公園站至西青區中北鎮，全長約4.8公里。

地鐵10號線延伸梨園頭車輛段工程，線路起自地鐵10號線于臺站，延伸至梨園頭車輛段，全長約1.3公里。

地鐵11號線延伸新一中心醫院工程，線路自現一中心醫院至西青區侯臺一中心醫院新院區，全長約2.4公里。

新增1條中心城區軌道交通線路為地鐵13號線一期工程，線路自西青區大南河至河北區金鐘河大街，全長約21.1公里。

當前，天津地鐵建設正在火熱開展，在施線路、開工面積均位居全國前列。地鐵4、7、8、10、11號線、6號線二期及濱海B1、Z4線正處於加快建設階段。計劃到2023年，建成513公里。

其中，據最新消息，在Z4線生態城段，已成功完成首片U型梁架設，這也是黃河以北地區首次成功架設U型梁。接下來，將抓住重要節點工程，儘快啟動海河南段工程建設。Z4線一期預計2023年完工並實現通車。

綜合分析 地鐵助力多板塊

地鐵的開通不僅可以緩解交通壓力，也為沿線區域的樓市帶來發展紅利。

目前10號線、11號線、Z2線的開建，對一些板塊産生了利好影響。

10號線有利地“托起”了東麗區。10號線不少站點設在了東麗區，將河西區與東麗區緊密結合起來，使東麗區板塊的價格更加凸顯。

11號線一期沿線經過南開區、和平區、河西區、東麗區等行政區，串聯八里臺地區、佟樓地區、文化中心地區、新八大里地區、陳塘地區、天鋼柳林地區、東麗開發區等重點地區，最終通往東麗開發區板塊，雖然目前東麗開發區新房很少，僅有萬科民和巷、東麗禦園、萬科天地，但是地鐵的落成，使得東麗開發區板塊成為環城的爆發點。

華明鎮板塊開發基本成熟，社區入住率很高，但交通仍為短板。雖然Z2線華明鎮站與居住群存在一段距離，但是如果地鐵建成，從華明鎮板塊內通往地鐵站的公交大概率也會同步開通，因此地鐵開通會對華明鎮板塊有一定利好。

北塘站為Z2線一期終點站，直接落在濱海北塘板塊內，使板塊內出行便捷度的檔次提升。目前北塘基礎設施不是特別完善，但是隨著Z2線與Z4線在板塊內的建設，區域發展將會不斷加快。

地鐵沿線 樓盤升值潛力大

在天津，不少板塊因為地鐵規劃受到人們的強烈關注。

空港經濟區區域建設發展成熟，教育、醫療等配套設施齊全，並且交通便利，已有地鐵2號線。此次Z2線的站點直接設置在了空港經濟區內，從而有利於板塊進一步發展成為高端居住區和價值高地。

天津濱海新區板塊眾多，渤龍湖板塊並不突出，新房較少，各方面的配套也需要完善。除了已經確定的Z2線渤龍湖站，規劃中的Z3線也會經過這個板塊，未來雙地鐵出行，置業價值和升值空間將會提升。

7號線是天津中心城區的縱貫線，同時串聯和平區與河北區。7號線不僅可以緩解交通壓力，也可以將南開、和平的人口導入到河北區。該線路的建設尤其利好榆關道板塊，引起區域內新房、二手房的價值重估。

地鐵Z2支線、Z7線與Z8線將經于未來科技城，其中，Z8線的工期已確定，意味著區域房價進入了增長的快車道。三條軌道交通規劃的釋放，説明未來科技城板塊的發展迎來紅利期。目前，該板塊的經濟潛力已經吸引了眾多大牌房企進駐，項目已經全面啟動建設。

交通便利，推動土地價值提升。天津地鐵的火熱建設，也使沿線樓盤吹起一股升值風。未來一系列地鐵的建成必將成為沿線板塊的重大利好，成為多個樓盤價值提升的強勁動力。