城晚報訊 記者李志文、袁增偉，通訊員黃少娥報道：6月30日，廣東兩個重點鐵路建設項目同日開工，其中，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行；梅龍高鐵項目（梅州至龍川）全線開工動員大會在梅州市五華縣舉行。
作為連接粵港澳大灣區和海南自貿港高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。正線全長約401千米，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設計行車時速350千米，項目建設工期五年，投資總金額估算998億元。
廣湛高鐵採用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底。該隧道為全線控制性工程，隧道全長9640米，其中明挖段928米，盾構段7352米，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。
廣湛高鐵工程通車後將實現廣州中心城區至湛江中心城區由原來3小時縮短至1.5小時以內，將極大改善粵西地區群眾出行條件。
梅龍鐵路項目是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目，計劃于2024年建成通車。該線起于梅汕客專梅州西站，經興寧、五華，引入在建贛深高鐵龍川西站，新建正線95.6公里，建設工期4年，設計時速350公里/小時，總投資166億元，是廣東自主投資、自主審批的第一個高鐵項目。
梅龍鐵路建成後，將與贛深、廣汕鐵路銜接。屆時，梅州市與廣州、深圳中心城區將實現90分鐘通達；另外，其與梅汕、贛深鐵路銜接，可構建潮汕地區往贛州、南昌及以遠地區的便捷高鐵通道。
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