2020年剛至，一個名為“中車·共用城”的城市更新項目，就迅速站到了成都樓市聚光燈下。這個從2019年4月亮相開始就賺足了行業、媒體、購房者關注的主城大盤，即將迎來第一輪選房。

中車·共用城實景圖

東三環內；原成都機車車輛廠變身；2.0容積率的洋房與小高層；四地鐵環繞，雙地鐵換乘站與三大公園；成都七中系列教育資源配套、方正全明通透板式結構……無論文脈還是區域，交通還是産品，隨便哪方面拎出來，都足以對購房者産生強大吸引力。而這些購房者的“寵愛”，都集中在了中車·共用城一身。

但讓人揪心的是，雖然心儀者無數，中車·共用城一期可售房源卻只有332套。但也正是這332套，將購房者的目光再度拉回了主城區，中車·共用城打響了2020成都入住主城舒居的“第一槍”。

中車·共用城實景圖

舊城換新顏，揭秘中車·共用城前世今生

二仙橋，和成都很多地方有橋的地名一樣，這裡曾有一座橋橫跨在沙河上。 只是現在沙河猶在，橋已消失，二仙橋也成為一個片區的名稱。

特殊的地理優勢，使這裡成為成都以前重要的工業區，為成都留下了獨一無二的機車回憶。     

建在二仙橋的成都機車車輛廠，是新中國第一座自行設計建造的機車車輛工廠，全國鐵路工業系統第一個轉産內燃機車檢修的機車車輛工廠與第一個榮獲國家品質管理金獎的機車車輛工廠，為中國鐵路交通做出了巨大貢獻。

中車·共用城實景圖

2017年，因為發展需要，這個在中國當下城市軌道交通領域仍然舉足輕重的機車廠，正式從成華區二仙橋整體搬遷到了新都石板灘。老機車廠則被成都市納入《工業遺産保護利用實施規劃》。成都成華區以此為契機，按照建設美麗宜居公園城市的標準，加速推進二仙橋片區連片城市有機更新，全力打造東郊文創産業新增長點和“城市留客廳”。更新後的二仙橋機車廠片區，正是今天的新晉城市網紅項目“中車·共用城”。

中車·共用城實景圖

昔日的機車廠房，已經被各種花卉、機車公園、四季花園、藝展中心、獨具歷史氣息的工業遺産建築等替代。除了周邊居民日常打卡，每天都有上百的市民專程前來這裡拍照。在成華區與中車科技園聯袂推動之下，這裡不僅完成了“生産導向傳統老工業區”向“宜業宜居現代城區”的更新，更在地鐵7號線二仙橋站以及已獲批的17號線二期（建設中）、32號線（規劃中）等支撐之下，一個集低密品質住宅小區、工業遺産特色商業區、商務寫字樓、購物中心一體的未來城市區域新中心，正呼之欲出。

央企開發+中國工程院院士設計，引領城市蝶變

中車·共用城實景圖

短短兩年時間，二仙橋片區完美變身。在很多媒體與城市專家眼裏，中車·共用城的誕生堪稱一個奇跡，也是城市更新的一個範本，引領著新生代城市的又一次蝶變。“在成都機車車輛廠原址崛起的中車·共用城更是成華區從老工業基地轉型‘文旅成華’的重要標誌。”成華區公園城市建設和城市更新局局長、東郊文化創意功能區管委會主任馬健偉表示。

蝶變的背後，是成華區富有遠見的方向引領，以及中車科技園作為一家央企的責任與擔當。成華區把老機車廠列為成都東郊文化創意功能區重要組成部分，而中車科技園則在城市迭代更新中，努力留住幾代人的集體歷史文化記憶。為做到這一點，中車集團專門組建了全資子公司中車科技園，全面負責片區改造開發升級。並邀請了中國工程院院士、國家設計大師崔愷領銜，對工業遺址進行綜合研究和改造設計。在政府、企業、專業三方共力之下，一個既保留了城市記憶，又具有多功能的城市區域新中心就應運而生了。

中車·共用城實景圖

在這裡，寫滿歷史和時間印記的黃桷樹、充滿現代藝術氛圍的機車公園、鮮花盛開的無頂廠房、一公里的空中觀光走廊、能演奏兒歌的重金屬“音樂盒”等景致，每一個都足以成為城市網紅。不僅如此，馬建偉透露，這裡最終將成為成都最具工業風、最具時尚范的文創文旅融合新地標和潮流娛樂消費集中區。

而未來的中車·共用城，更是一個超級TOD。地鐵7號線二仙橋站咫尺之隔，已獲批的17號線（建設中）、32號線（規劃中），則將站點直接設置在項目內部，並通過下穿隧道讓其與住宅、寫字樓、shoppingmall串聯，讓其不僅輻射周邊，更通過交通導流成為成都整座城市的消費中心之一。並最終真正實現文化共用、生態共用、文創共用、服務共用、居家共用及交通共用等多重共用，成為一座名副其實的“共用之城”。

新年伊始，釋放第一波都市舒居紅利

在部分市民眼裏，今天已經呈現的中車·共用城，就是一個卓越的文創公園。他們不知道的是，作為一個引領城市更新的大型項目，匹配了約422畝的開發用地，用作片區商業、居家功能的塑造。放眼成都三環內，可能再也找不到如此規模可以連接成片進行開發的土地了。

令人意外的是，雖然寸土寸金，但中車·共用城一期的體容積率只有2.0。這也意味著，其所呈現的住宅，將以更多的生態園林回饋給業主。而來自中車科技園的消息也證實了這一點：中車·共用城一期總建築面積約4.55萬平方米，由6棟10層高的洋房與3棟17層的小高層半圍合而建。

中車·共用城效果圖

三環內主城核心區竟然還有洋房出現，這不得不令人拍案。而在這批洋房之後是否還會有同類産品出現？也許只有時間能給出答案。

而從居家環境來看，從中車·共用城本身擁有藝展中心、四季花園、機車公園、體育公園，再到週邊的二仙橋公園、聖燈公園等。一個項目同時擁有六大公園，可謂成都公園城市理念在這裡得到了極好的實踐。

中車·共用城效果圖

從交通配套來看，距離地鐵七號線僅數百米距離。已獲批的17號線二期（建設中）、32號線（規劃中）的站點則直接設置在項目內。教育優勢則更加突出，片區內擁有全齡化優質教育配套，包括項目一期自建公立幼兒園和僅一墻之隔的萬匯學校，項目周邊還擁有石室中學青龍與北湖兩大小區、成都市第四十九中、第四十中、嘉祥外國語學校；特別是還有與項目僅一街之隔的英才學校，則是成華區與成都七中重磅合作的成都主城區最大從小學到高中12年制公辦學校。

中車·共用城效果圖

從産品來看，以129-157平方米3-4房為主，均為方正全明通透板式結構。幾乎每個戶型都有超過7米的陽臺，讓居住者更好地享有內外景觀。因為容積率只有2.0，正面相對最大樓間距可達90米以上，保證了産品的均好性，並擁有約150m長的景觀中軸視野。

有行業人士分析：“中車·共用城打響了成都2020年主城核心區的舒居‘第一槍’。雖然一期只有332套房源，但每套都藏有巨大的紅利。機會都是留給有準備的人，只要你去爭取，説不定那個幸運兒就是你。”