應天大街高架堵情緩解

來源:南京日報 2019-11-06 09:13:55

絕大多數南京司機都知道,每天早晚高峰或節假日時,應天大街高架都擁堵不堪。高德地圖數據也曾顯示,應天高架(西向東方向)擁堵延時指數為2.2,平均車輛時速僅為31.8公里,在南京道路擁堵排行榜上穩居第一;而應天高架(東向西方向)也不容樂觀,擁堵延時指數為1.9,在南京道路擁堵排行榜上位列第二。 

為緩解堵情,9月20日起,南京交警部門對應天高架中華門地鐵站東側匝道交通組織進行改造,首次嘗試交替通行。記者昨從南京交管局了解到,這次改造效果明顯,應天大街高架主線的堵情有了明顯緩解。 

“在車流量大且道路資源有限的情況下,通過合理分配車流來改善交通狀況是最佳選項。”南京交管局秩序大隊副大隊長殷秋敏道。 

調研:找到應天大街主線重要堵因,交警首試“交替通行” 

9月20日,南京交管部門研究決定,對應天大街高架西向東方向中華門地鐵站附近一匝道施行交替通行。 

“經過調研,我們發現這處匝道正是應天大街高架擁堵的原因之一。”殷秋敏介紹説。 

應天大街高架一直是南京主城區最擁堵的道路之一。殷秋敏所説的匝道全長近500米,由兩股車道組成。根據交管部門流量測算,高峰時應天高架雙向每小時車流量為9000輛,每小時上匝道的車流量為1900輛。由於匝道兩股車流迅速匯入主線,對應天高架西向東整體通行造成了很大影響。平時早晚高峰,高架主線以匝道匯流點為起點,後面車輛排隊數公里也不鮮見。 

為破解這一“堵點”,交管部門根據前期大數據測試及模擬倣真驗證,決定對這處匝道進行改造。第一步是壓縮匯流區域,通過調整匯流入口處的導流線,將原本150米的匯流區壓縮至50米;第二步是在匝道頂部通過“交替通行”方式,將匝道上的兩股車道匯流成一股車道,以減少匯入時對主線交通流的影響,並在地面施劃了階梯狀的車輛等候行進順序,標上數字“1”“2”“3”,讓駕駛人一目了然。 

體驗:“路好走多了,上班時間節省了10分鐘” 

小小的改造對緩解應天大街高架交通擁堵狀況起到了不小的作用。 

4日早高峰,記者來到應天大街高架中華門地鐵東側上行匝道,車流駛入該路段時,最左側的“1”號框內車先走,其次是排在右側的“2”號框內車輛,然後再輪到左側“3”號框內車……就這樣,車輛一左一右交替前行,就像“拉鏈”一樣。 

從匝道進入主線的車流有序了,加塞情況也不見了,應天大街高架主線上雖然車多緩行,但沒有車輛因車流交匯降低車速、甚至急剎車。 

家住奧體融僑中央花園的姜小姐告訴記者,她在城東上班,每天上下班時,應天大街高架是她的必經之路。 

之前,她每天上班途中,只要一到中華門地鐵站附近都會遇到擁堵,“匝道有兩股車道,上來的車又多,不停地插入主線車隊,不僅嚴重影響主線的速度,還容易引發交通事故。”姜小姐道,她曾多次看到有車在這裡發生碰擦,結果導致了應天大街高架更為嚴重的擁堵。 

最近一個多月來,姜小姐明顯覺得這段路好走多了,交管部門用隔離樁將匝道與主線區分開,防止加塞,只有匝道最前方有一處出口,原本在匝道上排成兩排的車輛只能根據地上標著的1-2-3順序交通從出口駛出,併入主線。 

“原來我從家到單位要40分鐘,現在大概30分鐘就能到。”姜小姐道。 

數據:應天大街高架和地面層交通秩序都有好轉 

南京交管局提供的數據佐證了姜小姐的感受。 

9月23日,交替通行實施的第一個工作日,交管部門統計數據顯示,這一舉措讓應天大街高架西向東方向平均車速提高了13%,擁堵延時指數下降了10.09%。 

一個半月下來,效果進一步顯現。昨天,記者從交管部門了解到,如今應天大街高架每小時車流量達到了4200輛,較實施之前3570輛上升了17.64%,平均車速也提高了14.4%,擁堵指數降低12.2%。 

不過,如果應天大街高架中華門地鐵東側上行匝道車流量非常大,排隊車流是否會給應天大街地面層帶來影響?殷秋敏透露,根據前期交通倣真結果,即使匝道車流量大,對地面交通影響也是有限的。 

記者隨即採訪了交警三大隊副大隊長陶勁高,他告訴記者,交替通行剛實施時,一些排隊上高架的車輛確實排到了地面層,對應天大街高架地面層交通帶來一些影響,半個月後,上匝道車輛少多了,與此同時,地面層交通也更加通暢。 

“這是因為原先不少橋上車輛為了躲避堵點,會從虹悅城前的下行匝道駛下應天大街高架,在地面走一段後,再從中華門地鐵站上高架。”陶勁高解釋,現在,橋面通暢了,這部分車沒必要再下匝道,因此地面層車流少,匝道擁堵情況得到緩解。陶勁高透露,接下來,交警三大隊還將取消應天大街至雨花路之間的路邊停車泊位,規劃專門的非機動車道行車區域,做到機非隔離,以此緩解該路段的堵情。

據了解,雖然之前我市也有道路合流區域旁豎有交替通行的標牌,但並非強制性的,而是倡導車流互相讓行,應天大街高架中華門地鐵東側上行匝道是全市第一條真正意義上強制要求交替通行的路段。下一步,交管部門還將在該匝道安裝電子警察,抓拍不按規定通行的車輛。根據《江蘇省道路交通安全條例》第五十八條第九款的規定,在車道減少的路口、路段,遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,未依次交替通行的將面臨200元的罰款處罰。

本報通訊員 張建武 曾策力 

本報記者 王茸

(責任編輯:)
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應天大街高架堵情緩解
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