江蘇8座過江通道齊建

來源:金陵晚報 2019-08-21 10:08:25

長江是江蘇的黃金運輸帶,也是南北之間的“阻隔帶”。如今,江蘇已經建成14條過江通道,還有8條正在建設中。據悉,龍潭過江通道初步設計獲批復。為跨越天塹,促進長江兩岸融合發展,江蘇始終在加快推進過江通道規劃建設。

過江通道喜訊頻傳,滬通長江大橋9月份貫通

8月的江蘇,驕陽似火。江蘇省內各個重大交通工程的工地上,卻涌動著比火更熱烈的建設激情。

長江南通段,滬通長江大橋猶如一條鋼鐵巨龍橫跨兩岸。作為世界上首座主跨超過千米的公鐵兩用斜拉橋,滬通長江大橋代表著當前中國乃至世界同類型橋梁建設最高水準的大橋,即將迎來它的重要節點。

中鐵大橋局28號墩技術負責人魏曉寧就站在這座“巨龍的脊背”——公路橋橋面上。他告訴記者,到9月5日,滬通橋兩座主塔之間僅剩的一段空白就將吊裝完畢,大橋實現南北貫通。明年1月份,大橋就將進行鐵路橋面道砟的施工以及鋼軌的鋪設。到明年6月份,滬通鐵路建成通車,南通人由此進入上海一小時交通圈。

在南京八卦洲和燕路過江通道南段施工現場,5層樓的“復興號”超大盾構機刀盤已經吊裝下井了。預計10月初,“復興號”就將從八卦洲向江心始發。

天塹通了,軌道上的江蘇來了
到今年底,江蘇六條在建鐵路中,有兩條鐵路即將建成通車,徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路的連淮段。連鎮鐵路未能通車的段落,正是受制于長江天塹的阻隔,隨著明年五峰山長江大橋的落成,從淮安到鎮江也將很快竣工通車。

8月初,記者走訪了兩條鐵路的交匯點——淮安東站。站在站內四顧,這個新興鐵路樞紐的主體結構已經完成,正在進行鋼制頂棚的施工。“淮安東站要力爭年底前建成投用,目前的工期非常緊張。”中鐵建工集團淮安東項目部安全生産部部長柴龍泉介紹,這個站內規劃了四個站臺、十條線,供年底即將通車的徐宿淮鹽鐵路及連鹽鐵路的連淮段使用,後期還規劃建設二期工程,供寧淮城際使用。站房預計于8月25日起進入聯調聯試階段,12月份正式運營。

到2035年,江蘇將安排上45條過江通道

記者了解到,《江蘇省長江經濟帶綜 合 立 體 交 通 運 輸 走 廊 規 劃(2018-2035)》中提出,至2020年,全省過江通道數量達17座。至2025  年,已建和在建過江通道數量達30座,過江通道瓶頸基本緩解。至2035年,已建和在建過江通道數量達36座。此外,在已明確的36座通道基礎上,江蘇還初步提出規劃新增9座,屆時全省過江通道規模將達到45座,將實現幹線鐵路、城際軌道、高速公路、普通國省幹線均有過江通道,沿江城市主城之間、跨江城鎮組團間有效聯通,長江兩岸相鄰縣級節點基本實現直連快通。
  

龍潭過江通道概算62.5億元,工期5年

8月14日,龍潭過江通道初步設計獲江蘇省發展和改革委員會批復,初步設計概算約62.5億元,建設工期5年。

龍潭過江通道路線全長4925米,主橋採用主跨1560米平行索面鋼箱梁懸索橋,引橋採用鋼混組合梁結構。

項目全線按雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度33.5米,橋梁設計汽車荷載等級為公路-I級。

公開報道顯示,龍潭過江通道是《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035)》“十五射六縱十橫”高速公路網中S47儀徵至祿口機場高速公路的組成部分,也是 《江 蘇 省 城 鎮 體 係 規 劃(2015-2030)》、《寧鎮揚同城化發展規劃》確定的過江通道。規劃中的南京到鹽城高速公路也將借由龍潭過江通道跨越長江天塹。

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江蘇8座過江通道齊建
來源:金陵晚報2019-08-21 10:08:25
長江是江蘇的黃金運輸帶,也是南北之間的“阻隔帶”。如今,江蘇已經建成14條過江通道,還有8條正在建設中。據悉,龍潭過江通道初步設計獲批復。為跨越天塹,促進長江兩岸融合發展,江蘇始終在加快推進過江通道規劃建設。
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