江蘇:太倉打造滬蘇交通樞紐城市

來源:新民晚報 2019-01-30 11:03:32

原標題:太倉打造滬蘇交通樞紐城市

按下長三角一體化發展“快進鍵”

而今,長江三角洲區域一體化發展已上升為國家戰略。作為江蘇乃至全國唯一既沿江又沿滬的城市——太倉,該如何把握這一新的重大發展機遇?近日,太倉主動發力,積極圍繞長三角一體化這一國家戰略,對全市交通未來發展進行了再審視、再謀劃,首度提出將太倉打造成江蘇進入上海的重要樞紐節點城市。

勾勒“滬寧”發展軸線

太倉鐵路建設曾一度滯後,近年來,太倉市委、市政府把鐵路擺在突出位置,決心決戰“十三五”,全力推進鐵路建設。

據太倉市交通運輸局負責人介紹,根據《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃(2018-2035)》,太倉境內規劃新增高快速鐵路項目3條,城際鐵路項目1條,疏港鐵路建設項目1個,滬通鐵路太倉站規劃為綜合樞紐項目,有利於太倉進一步融入長三角城市群發展。

據了解,正在規劃建設中的滬通鐵路一期、二期,南沿江鐵路,擬議建設的北沿江鐵路、蘇錫常城際鐵路共5條鐵路和上海市域鐵路嘉閔線延伸線將在太倉站交匯,形成“5+1”軌道交通網路和東西南北相互貫通的交通樞紐。今後,滬通鐵路太倉站將打造成為一級樞紐站,引領太倉成為“滬寧”發展軸線上江蘇進入上海的重要交通樞紐節點城市。目前,滬通鐵路一期太倉段已累計完成投資26.35億元,完成工程投資88%。

建“內通外聯”快速通道

太倉作為距離上海最近縣級城市,建設“內通外聯、接軌長三角”的地面通道,是將交通區位優勢轉化為推動經濟高品質發展的重要途徑。太倉岳鹿公路對接上海嘉定城北路等多條接滬道路被列入長三角一體化發展三年計劃,岳鹿公路太倉段已累計完成投資8913萬元,累計完成總投資60%,目前局部路段已建成通車。此外,滬武高速太倉段拓寬項目、滬宜高速公路太倉至無錫段項目已被列入《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035年)》,項目建成後,太倉境內將有兩條入滬高速通道,能極大緩解蘇滬兩地高速交通壓力,助推長三角區域經濟發展。同時該市首條三層立交城市快速路太瀏快速路已累計完成投資1.3億元,建成後將成為滬通鐵路太倉站的主要疏站道路和主城區與滬通鐵路太倉站及東部地區的快速通道。

推進“一帶一路”倡議建設

太倉港是國家定位的上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱幹線港、江海聯運轉机樞紐港,同時也是江蘇僅有的沿江天然良港。

其中,“打造臨江現代物貿基地”是太倉市高品質建設“兩地兩城”新征程之一。今年太倉港集裝箱吞吐量將突破500萬標箱、同比增長13.1%,集裝箱吞吐量穩居全省港口第一位。建成不久的長三角高等級航道楊林塘航道,可通航一千噸級船舶。此外,規劃建設的太倉港港口支線鐵路更是推動長江經濟帶發展的重點項目,建成後的港口支線鐵路將有助於太倉港口功能轉型升級和加快建立“公鐵水”多式聯運綜合交通網。

近日,《服務“一帶一路”及“長江經濟帶”建設——打造蘇南地區網路運營集裝箱公鐵水多式聯運示範項目》正式入選全國第三批多式聯運示範工程項目。其中,“蘇南公鐵水”項目將整合公鐵水各方式優質運輸資源,形成輻射蘇南地區、揚子江城市群,銜接上海洋山港,面向歐美、日韓、東南亞的區域集裝箱多式聯運核心。

隨著鐵路、公路、水路等重大交通基礎設施建設快速推進,太倉市的綜合交通運輸體系也將日趨完善,勢必將成為長三角地區為數不多擁有‘公鐵水齊頭並進,江海河互聯互通’綜合交通運輸體系的城市。


(責任編輯:)
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太倉積極圍繞長三角一體化這一國家戰略,對全市交通未來發展進行了再審視、再謀劃,首度提出將太倉打造成江蘇進入上海的重要樞紐節點城市。
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