廣州國際金融城北區、東區規劃公示

來源:南方日報 2018-11-13 08:41:58

原標題:廣州國際金融城北區、東區規劃公示

正在建設中的廣州國際金融城核心區未來將向北、向東進一步拓展。11月12日,廣州國際金融城北區、東區城市設計及控制性詳細規劃同時在廣州市國土資源和規劃委員會網站進行批前公示。按照公示的規劃,金融城北區將重點打造為綜合辦公配套區,金融城東區將重點打造為科技創新集聚區。這兩個區域的總計容建築面積達到了639萬平方米,大量高層新建商務、商業辦公樓將崛起,未來將出現300米高的地標式建築。

金融城北區 引導金融城向北拓展

金融城北區用地位於黃埔大道以北、中山大道以南、車陂路以西、科韻路以東,棠下村、車陂村地區。規劃範圍位於金融城整體規劃範圍的北部,總用地面積約為143.9公頃。規劃定位是廣州國際金融城向北拓展的區域,重點打造為商務辦公、創意辦公等功能為主的綜合辦公配套區。計算容積率建築面積為389.1萬平方米,其中地下商業建築面積7.2萬平方米。規劃居住人口3.8萬人。

規劃整體形成“商業辦公、綜合生活、創意辦公”3個功能組團。

商業辦公組團:結合棠下涌、棠下村的改造利用,引導金融城向北拓展,沿棠下涌兩側設置商業娛樂、商務辦公、酒店等功能,提升城市環境景觀。

創意辦公組團:借助羊城創意産業園現有創意産業基礎,對其進行改造提升,引入創意辦公、商務辦公等功能,提升金融城産業功能。

綜合生活組團:保留現狀駿景花園、東禦苑等居住社區,結合中山大道兩側、車陂路西側用地的改造提升,引入商業辦公、酒店等功能,為周邊居住提供配套設施,完成金融城服務功能。

規劃圖中顯示,新版規劃大量佈局了商業、商務用地,新建建築基本都是商業商務樓宇,而保留的建築基本是居住小區。區域內及其周邊共有3個地鐵站——棠下地鐵站、車陂南地鐵站和科韻路地鐵站,有地鐵5號線、13號線和4號線經過。沿地鐵站周邊開發強度最大,區域內最高的建築是位於棠下地鐵站旁、沿棠下涌的商務樓,最高290米。

金融城東區 重點打造為科技創新集聚區

金融城東區用地位於黃埔大道以南,車陂村、前進村地區。規劃範圍位於金融城整體規劃範圍的東部,南起珠江、北至黃埔大道、東至天河區界、西至車陂路,總用地面積約為217.5公頃。金融城東區是廣州東部沿江發展帶的重要組成部分,重點打造為科技創新集聚區。計算容積率建築面積250萬平方米,其中地下商業建築面積6.2萬平方米。規劃居住人口0.5萬人。

規劃形成“一帶、四組團、多廊”的結構,以濱江休閒景觀帶串聯四大功能組團,並控制多條南北向通江綠廊。

科技金融創新組團:以科技創新、科技金融、總部辦公功能為主,採取“小街區、密路網”的模式,街區內部設置帶狀公園,並考慮地上地下統籌開發,打造立體複合的城市綜合體。

車陂綜合居住組團:統籌落實車陂村住宅、物業復建安置需求,為鄰近就業人口提供居住配套及商業服務。

公共設施配套組團:以文化、醫療、交通功能為主,結合東圃地鐵站,設置綜合醫院、大型文化建築、客運碼頭等項目,並統籌落實變電站等市政設施。

綜合商業辦公組團:以商務辦公、綜合商業功能為主,依託三溪地鐵站,以ACE人民製革廠城市更新項目為帶動,打造現代活力的産業空間。

該區域為臨江一線地塊,基本全部是新建建築,沿江一線建築控高40米到60之間;臨江二線、三線建築高度相繼增加,最高的建築物靠近車陂南地鐵站、黃埔大道邊上,控高300米。區域內主要地鐵4號線、5號線通過,有車陂南、東圃、三溪共3個地鐵站點。

實際上,金融城東區大量地塊為車陂村和前進村的復建安置地塊。其中,車陂村的復建安置地塊位於臨江大道以北、花城大道以南,環城高速西側,也是車陂十二社原來的集體物業地段,規劃住宅復建規模10.45萬平方米,集體物業復建規模20.77萬平方米,滿足復建安置需求。公服配套按不少於住宅建築面積11%比例配置。

該地塊緊鄰臨江大道,屬於一線江景地塊,臨江4棟集體物業是商業商務性質,高度控制60米,後排兩棟集體物業則控高140米;後排6棟村民復建房則控高100米。安置區配套6班幼兒園一所,還有600平方米的文化室、3000平方米的肉菜市場、300平方米的居民健身場所等。

前進村復建地塊緊鄰地鐵5號線三溪站,規劃物業復建規模約8.23萬平方米,規劃增加1處垃圾分類收集站配套設施。該地塊緊鄰地鐵站且位於金融城、廣州第二CBD範圍內,區位及交通條件優越,臨近地塊建築高度均達180米。

(責任編輯:)
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