5月中旬，南海區公佈粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）（以下簡稱“試驗區”）綠地水系景觀與慢行系統專項規劃設計國際競賽結果，南海區將選擇優秀單位對佛山西站樞紐新城核心區景觀進行設計，打造“珠江河谷”。

據透露，目前，佛山西站樞紐新城控制性詳細規劃進入上報審核階段。除佛山西站外，此次即將推進的綠地水系景觀與慢行系統專項規劃設計項目是樞紐新城內的首個專項規劃設計。

同處於試驗區的博愛湖正在緊鑼密鼓的施工，有望今年7月正式開放。通過打造城區水系景觀，作為試驗區的主體區，佛山高新區南海園的城市景觀正加速升級，城市格局進一步打開。

中軸公園佈局將與佛山西站軌道路網垂直

按照規劃，景觀總體概念設計面積約4平方公里，以城市規劃文本和西站設計方案為依據，確立區域內的景觀構建，包括功能分區、景觀風格定位、慢行系統、公共服務設施和活動項目等。

佛山西站中軸公園將成為該區域景觀建設最大的亮點，規劃設計範圍約0.45平方公里。從佛山西站樞紐新城控制性詳細規劃設計圖上可看到，中軸公園將與佛山西站軌道路網垂直，重點體現以水為魂的理念。

試驗區定位為高鐵經濟帶發展先行區、粵桂黔創新創業合作集聚區、促進城市協調發展引領區、珠三角西部交通物流樞紐區、新型城鎮化創新建設示範區。當前，試驗區內水網、綠地、景觀、慢行系統仍缺乏體系。

早在2015年9月召開的粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）建設工作現場會提出在試驗區內打造“珠江河谷”，以水系梳理打造特色景觀網路體系，以慢行系統加強空間組團的聯繫，以宜居生態發展打造新型城鎮化試驗區。

競賽結果顯示，由蘇州合展設計營造股份有限公司（主體單位）+SWA Group（聯合體單位）設計的方案獲得第一名，歐博邁亞工程諮詢（北京）有限公司設計的方案獲得第二名，深圳市蕾奧規劃設計諮詢股份有限公司（主體單位）+法國邑法建築設計事務所（I-FADUR）（聯合體成員）的方案獲得第三名。

南海區國土城建和水務局（規劃）相關負責人表示，蘇州合展設計營造股份有限公司（主體單位）+SWAGroup（聯合體單位）作為本次國際競賽的優勝方，將利用半年時間深化設計單位選定，完成項目設計、推進項目早日啟動建設。

博愛湖有望7月對外開放

距離佛山西站不到9公里的博愛湖正加緊施工，將有望7月正式對外開放。作為試驗區“一區三城”的其中“一城”，這裡依託博愛湖公共服務中心，以“借湖造城”為建設理念，加快“三舊”改造和公共服務配套設施建設，強化區級行政辦公、休閒娛樂、日常居住等功能。

博愛湖是獅山博愛新城的一個重點項目。博愛湖及周邊景觀設計是委託千燈湖的設計單位，即美國SWA公司完成的，規劃將原有密布的水塘連為一體，形成560畝湖面，以南湖擋水溢流堰為界分為南、北兩個湖區，商業辦公、文體娛樂、居住社區等設施環湖佈置，整個公園佔地約1000畝。

目前博愛湖周邊已實施了一批重點城市建設項目，如南海中央公園、體育館、雅樂軒酒店、嘉逸國際酒店、華美達酒店等一批服務設施相繼投入使用，南海市民服務中心封頂竣工，青少宮、圖書館等公共服務設施正加快推進，人氣不斷興旺。

據悉，博愛湖在2013年啟動建設，因多方原因在2015年初停工，直到2017年年中正式復工。“今年元旦，博愛湖開始蓄水，目前湖水達到3.75米，大概蓄了40%水量。”佛山高新區管委會副主任、獅山鎮鎮長黃文富説，由於是系統工程，整個博愛湖建設目前分三大板塊進行，第一部分是道路建設，一共有18條道路；第二部分是湖體建設；第三部分是園林綠化的建設，已經從3月份開始進駐，最快將於今年6月完成綠化建設。

按照進度，博愛湖有望今年7月能正式對公眾開放。而隨著博愛湖的即將對外開放，獅山博愛新城的建設也進一步加快。

未來，結合廣佛肇城軌獅山站TOD的開發需求，博愛湖片區的發展空間還將進一步拓展，向東拓展至南海中央公園周邊，向南拓展至佛山植物園周邊，向西將進一步拓展至北江。