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ETC“一次行程、一次扣費”,能否全國推行?

發佈時間:2020-04-15 10:16:02  |  來源:工人日報  |  作者:   |  責任編輯:王斯琪

出口車道費額顯示屏無法顯示行駛全程的收費金額,一次行程收到多次分段扣費資訊……記者獲悉,廣東組織相關單位進一步優化了收費車道、ETC門架等系統功能,目前相關係統升級工作已初步完成,4月14日起將進入實際測試階段,“一次行程、一張帳單、一次扣費、一次告知”有望在不久的將來實現。

國家發改委、交通運輸部去年5月下發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》明確,到2019年12月底,全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋。此舉是為了實現不停車快捷收費,提高效率,減少擁堵,但在使用ETC過程中,不少車主遭遇了“扣費煩惱”。

目前,人工收費車道的出口會顯示全程費用,但ETC車道出口不顯示。據交通運輸部官員解釋,這是因為新的聯網收費系統是離線系統,在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄,計算時間大於車輛通過ETC車道的時間。也就是説,ETC車主的全程費用計算效率低於車輛通行效率,沒辦法及時提供給車主。

這給ETC車主帶來諸多煩惱,比如,雖然可以通過短信推送和APP查詢費用,但一次行程收到多次分段扣費資訊,算起來挺麻煩,很難搞清楚到底扣了多少錢、有沒有亂扣費,而且可能影響駕駛安全。

廣東測試的“一次行程、一張帳單、一次扣費、一次告知”功能,可以説對“症”解決了上述煩惱。這説明只要下決心解決ETC使用中的問題,總是有辦法的。那麼,ETC存在的其他問題,比如收費忽高忽低、系統不穩定等,不久的將來應該也能得到改善。

如果廣東測試的ETC“費顯功能”能夠成功,應該儘快在高速公路全路網推行。一方面,全國取消高速公路省界收費站後,如果相鄰省份ETC沒有統一的“費顯功能”,廣東車主跨省出行還會面臨某些麻煩。另一方面,全國其他省份的ETC車主同樣會有扣費方面的煩惱,這種煩惱不消除,不利於ETC推廣。

據國家發改委官員今年1月披露,全國ETC用戶超過2億,平均使用率超過70%。

要想繼續增加ETC用戶數量,提升ETC平均使用率,最可行的方式就是消除現有使用中的煩惱,提高車主滿意度。所以,其他省份也應像廣東一樣儘快升級和完善ETC的扣費功能,同時交通主管部門應早日在全國推行“一次行程、一張帳單、一次扣費、一次告知”,爭取讓所有ETC車主享受方便、透明的公共服務,這也是政府完善現代治理的內在要求。(豐收)


 
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