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專網通信或成下一個新技術藍海

發佈時間:2017-12-28 10:02:12  |  來源:極科網  |  作者:   |  責任編輯:張聃虹

 如今,公網LTE建設已經基本完成,而行業自建的專業無線通信網路大致還是2G水準。行業專網主要是保障關鍵語音,雖然建設的早,但網路升級一直比較慢。如今很多行業也需要寬頻多媒體業務,比如説公安行業,因為警察巡邏和應對突發事件如果只靠語音是不夠用的,高清圖像和現場視頻傳輸的需求則越來越多。


交通視頻監控

 公網和專網有什麼區別?由於數據原因,行業用戶不希望自己的數據走公網,所以專網、公網是隔離的。公網是指移動、聯通等運營商運營的公共通信網路,目前國內的設備供應商主要是華為和中興。專網是指專業通信網路,除了業內翹楚摩托羅拉,國內比較有名的是海能達和新岸線,華為、中興、高達等通信巨頭也參與國內專網市場。


列車視頻監控

 專網目前主要包括城市政務網、園區、公安、高速、機場、港口、林業、電力、油田、礦山等幾十個行業,越來越多的行業開始使用專網與無線通信結合,或者替代有線通信。


自動駕駛場景

 自動駕駛和物聯網拓展專網市場空間

 專網和運營商公網可以説是相互獨立的兩個市場,但傳統專網的市場空間無法和運營商公網相比,自動駕駛和物聯網的出現將使整個市場結構發生劇烈變化。要實現汽車的完全自動駕駛,必須借助專網通信網路,以此實現車與車、車與基礎設施之間的通信等相關需求。自動駕駛通信網路需要很低的時延和很高的可靠性,現有通信網路的高時延將會導致車輛無法獲取其他車輛的精確位置,車速或者信號覆蓋,導致的低可靠性將造成數據丟失,這都會影響行車安全。不同於手機等電子産品,汽車關乎車內人員的生命安全,所以,自動駕駛對專網通信的需求迫在眉睫。

 專網通信並不是簡單的提高網路頻寬,而是將4G、Wi-Fi等網路融入具體行業需求中,未來更多的設備將會通過專網連接起來。自動駕駛和物聯網的市場規模巨大,隨著運營商4G網路的全面覆蓋、5G技術研發的進一步推進和自動駕駛等新興産業的發展,專網在未來將有很大的爆發力。

 
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