電滴角逐共用經濟 預投10萬輛共用電單車

原標題：電滴出行角逐“共用經濟” 預投10萬輛共用電單車上市

7月8日，“電滴出行”新聞發佈會同時在北京國家會議中心舉行，會上“電滴出行”與臺鈴集團正式簽約，對外宣佈首批將採購10萬輛電動車作為分時租賃車輛，投入使用。(金蘭攝)

在“共用經濟”爆發的時代，中國作為世界上自行車保有量最多的國家，隨著交通擁堵及空氣污染問題的日益突出，綠色出行已經成為各地政府及民間組織積極倡導的時尚健身方式。已連續舉辦了2屆的北京國際自行車展覽也于2017年7月8-10日在國家會議中心舉辦。本屆展會是中國最具潛力的自行車展，展覽總面積近30000平方米，雲集了國內外一大批知名品亮相北京國際自行車展嗎，凸顯“一對一對接、騎行運動普及、科技創新展示、媒體聚焦報道”4大亮點。7月8日，“電滴出行”新聞發佈會同時在北京國家會議中心舉行，會上“電滴出行”與臺鈴集團正式簽約，對外宣佈首批將採購10萬輛電動車作為分時租賃車輛，投入使用。

據悉，誕生於上海的“電滴出行”是一家致力於封閉區域內的電動車分時租賃，利用高科技後臺技術，讓網際網路+電動車模式得到更好的運用。“電滴出行”首席運營官徐榮認為，未來的共用電動車一定不能走目前共用單車的老路，“電滴出行”會徹底解決“充電難、停車難、售後難、管理難”的四大難題。|

“電滴出行”首席運營官徐榮在剖析“社區化”運營新模式(金蘭攝)

徐榮表示，共用單車在爆髮式增長的同時，也逐漸暴露了亂停、亂放、丟失等問題，“其實是大家急著把攤子鋪大，卻沒有跟得上的配套管理和手段。”鋻於此，他提出了把“社會化”運營模式轉變為“社區化”運營模式的新理念，“中國有很多封閉式區域，比如景區、大學城、小區、工業區、休閒酒店等等，這些地方人流量大，需求旺盛，車輛使用率高，同時具備停放車輛的場所。”因此，在吸取共用電單車優勢之後，“電滴出行”將以學校、景區、度假酒店等場景化的封閉區域內分時租賃業務，這一模式化創新來滿足未來龐大的市場需求。

北京國際自行車展覽會“電滴出行”展廳

在北京國際自行車展覽會期間，誕生於上海的“電滴出行”展廳吸引了不少關注度。記者了解到，“電滴出行”其服務模式就是將車輛放置在固定地點，整個使用流程都遵循了用戶的使用習慣，即通過App、微信、小程式等多種方式尋找並預訂附近的車輛。在共用單車刷屏的今天，諸如“共用雨傘”、“共用籃球”、“共用電動自行車”、“共用汽車”等也涌現在中國的大中城市，這些“共用經濟”下的産品是否是國民所需，唯有市場是“試金石”。（圖文：金蘭 本文僅代表筆者個人觀點，與該網站無關）