大飛機 飛起來(重大工程巡禮)

原標題：大飛機 飛起來(砥礪奮進的五年·重大工程巡禮)

本報記者 余建斌

這些仍然新鮮感十足的畫面，必將成為中國人腦海中永久的經典瞬間：2017年5月5日14時，中國自行研製、具有完全自主智慧財産權的噴氣式大型客機C919，在上海浦東國際機場第四跑道一躍而起直上雲霄;79分鐘後，飛機穩穩降落，首飛機長和飛機總設計師緊緊相擁，現場人群發出震耳欲聾的歡呼聲……

C919的首次藍天之旅，一次短途的飛行，卻是中國百年航空工業史上值得記錄的重頭戲，堪稱中華民族百年“大飛機夢”的歷史突破——“天空”藍和“大地”綠涂裝的C919在3000米高處舒展雙翼之時，天空中多了一款屬於中國的完全按照世界先進標準研製的大型客機。

C919大型客機是我國首款完全按照國際適航標準和主流市場標準研製的單通道幹線飛機。據C919總設計師吳光輝介紹，C919設計定位於航空運輸市場最主流的150座級單通道市場，基本型混合級佈局158座，全經濟艙佈局168座，標準航程4075公里，增大航程5555公里;採用了先進氣動佈局、結構材料和機載系統，直接運營成本降低10%。首飛前，C919大型客機已獲得國內外23家客戶570架訂單。C919的出現，意味著我國具備了研製一款現代幹線飛機的核心能力。

大型客機研發和生産製造能力是一個國家航空水準的重要標誌，也是一個國家整體實力的重要標誌。全球合作程度極高的民機行業，更需要牢牢把握自主創新和核心競爭力。C919首飛，不單是一架飛機的起飛，也並非一個飛機型號研製成功那麼簡單，更是中國航空工業和民機事業的起飛——中國由此實現了民機技術集群式突破，形成了大型客機發展核心能力。

吳光輝表示，C919飛機的研製堅持“中國設計、系統整合、全球招標，逐步提升國産化”發展道路，和“自主研製、國際合作、國際標準”技術路線，攻克了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術等100多項核心技術、關鍵技術，打造出以中國商飛公司為平臺，包括設計研發、總裝製造、客戶服務、適航取證、供應商管理、市場行銷等在內的我國民用飛機研製核心能力，形成了以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與的民用飛機産業鏈，提升了我國航空産業配套能級。“以中國商飛為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的較為完整的具有自主創新能力和自主智慧財産權的産業鏈正在形成，一條具有中國民機産業特色的創新發展之路正在向前延伸。