“網際網路+汽車+交通”會引發哪些變革

    科技日報北京8月1日電 （記者劉垠）“網際網路+汽車+交通”將引發系統變革，形成如打車軟體、導航地圖、基於網際網路的汽車移動服務商、智慧交通基礎設施以及智慧汽車等多個業態叢林。

    8月1日，由中國電動汽車百人會和中國資訊化百人會舉辦的 “網際網路+汽車+交通”高峰論壇在京舉行。期間，國務院發展研究中心企業所副所長張永偉發佈“網際網路+汽車+交通”發展研究報告。他説，“網際網路+”是我國汽車産業轉型升級和彎道超車的戰略機遇，“網際網路+汽車+交通”引發的服務業態叢林會成為新的經濟增長點和創新創業的聚焦點，並引發交通運輸業的深刻變革。

    “‘網際網路+’會顛覆原有的行業分工。”在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，“網際網路+汽車+交通”為汽車行業帶來機遇和挑戰，“新能源+網際網路”將改變100多年的汽車工業格局。其中，“網際網路+汽車”將率先從網路資訊數據最容易發力的汽車服務領域突破，形成業態叢林。

    “網際網路企業可憑藉網際網路大數據、雲計算的技術優勢瞄準傳統汽車産業的痛點，迅速構築新的業態和新的市場，包括導航和位置服務、緊急救援、維護服務、汽車保險等。”陳清泰説，汽車和交通正在進入大數據時代，通過對大數據的運用，可大幅提升交通效率和提高道路安全水準，降低交通管理和運營成本。

    陳清泰稱，“網際網路+”將對汽車産業産生兩方面影響。其一，汽車産品將向清潔化和資訊化、智慧化發展。車聯網在部分國家已經開始，無人駕駛汽車也已上路。其二，工業網際網路概念的引入，要求廠商優化生産流程和供應鏈管理，打造智慧化工廠，在規模化流水線上做到個性化定制。

    如何構建“網際網路+汽車+交通”的政策體制環境？陳清泰認為，加強國家層面的統籌協調和部門間的配合，汽車産業管理體制需要更加適應“網際網路+”的發展要求，要有包容的態度和及時到位的監管。“在依法治國的情況下，如何把握依法監管與鼓勵創新之間的關係至關重要。”