“僵屍車”停了7年 副駕駛長草 該如何整治？

【“僵屍車”停了7年 副駕駛長草】杭州主城區又現“僵屍車”——有網友發帖稱，拱墅區沈塘橋19弄一輛停放多年的小轎車內，副駕駛地板上“去年前年的草還在，今年又長出新葉。僵屍車這麼難移嗎？”

4月10日，澎湃新聞找到了這輛“僵屍車”。這是一輛灰色的“雷諾”SUV，浙C牌照，車尾略有刮擦痕跡，前後玻璃窗上積著厚厚的污漬，天窗開著一點。

從車窗往裏看，副駕駛座下長著的綠草已高過椅面，駕駛座和水杯架上有霉狀物，後備廂堆著盒子、文件等。

長期停放的灰色“雷諾”SUV副駕駛地板上的植物已高過椅面。澎湃新聞記者 姚似璐 圖

車輛停在約50米的小弄堂中部，地面未劃停車位，弄堂盡頭是一小區出入口。一住戶告訴澎湃新聞，這輛車約10年前曾由一位20多歲、租住小區的小夥子駕駛，之後對方消失了一陣，車一直停在這個位置，物業、社區工作人員曾聯繫他挪車，對方表示自己不是車主，此後便失聯了。

SUV的天窗打開著一條縫。澎湃新聞記者 姚似璐 圖

“僵屍車”是指長時間佔用公共道路、停車場、小區、綠化帶等區域停放，無人維護和使用，存在外觀殘舊破損、灰塵遍佈、輪胎乾癟、號牌缺失等一種或多種情形的機動車。

澎湃新聞了解到，根據浙江省發改委去年的《廢棄汽車治理任務分工方案的通知》，城管部門主要負責對侵佔城市人行道、城市綠化帶、城市管理部門管理的城市公共停車場內、城市管理部門劃定管理停車泊位內的“廢棄汽車”進行集中清理。上述“僵屍車”停放處沒有施劃框線，不是道路停車泊位，也不是人行道。據了解，交警部門曾根據車牌找過車主，但聯繫不上人。

隨著私家車普及，近年來“僵屍車”增多，既影響城市形象，又擠佔公共資源，還存在一定的環境和安全隱患，成為困擾不少地方的頑疾。2014年6月，有媒體報道湖北十堰市張灣區一小區道路旁停著兩輛“僵屍車”，一旁山體上的藤蔓已爬滿車身。2018年1月，多家媒體報道長春東環城路附近，一輛北京牌照的勞斯萊斯被棄街頭，被稱為“最牛僵屍車”。2019年5月，杭州鬧市區出現一輛“僵屍車”，已佔車位500多天，待繳停車費超過8萬。

“究其原因，一是有些車主不了解車輛報廢的重要性，不知道如何辦手續，或者對報廢車的回收價格不滿意，車不能開後乾脆不管。二是有的車在處理完所有違章處罰、報廢後能換得的收入遠遠不及所花銷的精力和費用，有的車主置之不理。三是車主可能常年在外、入獄等，還有可能是失竊車輛或犯罪分子遺棄的。”民盟貴陽市委員會在去年提交當地兩會的關於清理市區“僵屍車”的建議中分析。

澎湃新聞注意到，不少地方已制定“僵屍車”處理辦法，內蒙古、貴州、浙江，蘇州市等均出臺了廢棄汽車治理工作方案。

蘇州市明確，對交通主次幹道未停在泊位的機動車，由公安機關交管部門依據《道路交通安全法》及相關規定處理；對道路停車泊位內有禁止上路情形以及道路免費停車泊位內停放的“僵屍車”,由公安機關交管部門處理；對在城市人行道、地下通道不按規定停放的機動車，由市容市政（城管）部門處理；對停在道路收費泊位內的“僵屍車”，由停車管理部門協調或依法向法院提起民事訴訟。非道路情況下，違法停放在消防車通道內的機動車，妨礙消防車通行的，由應急管理局或公安派出所根據《消防法》或《行政強制法》等處理，涉及治安違法或刑事案件的，由公安機關根據程式規定處理；對在廣場、商貿區、校園、企事業單位、住宅小區等單位管轄範圍內的路段、停車場等地方長期停放的機動車，不屬於道路的，由上述單位的內部管理部門通知車主移車，車主無法聯繫或拒絕移走的，由相關單位通過民事訴訟途徑解決，需要公安、城管等協助的，有關單位依照法規予以協助。

另據浙江省發改委去年11月針對人大代表相關建議的答覆，去年1月~10月該省累計排查車輛近17萬輛，處置廢棄汽車6348輛，其中車主自行清理2743輛，報廢處置2743輛，其他方式處置898輛。

責任編輯：程雪