【拉網式全力搜尋第二個黑匣子】3月24日，東航墜機事故搜救工作仍在進行中。現場救援人員以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑範圍，組織開展拉網式搜尋，全力尋找第二個黑匣子。

央視記者在現場了解到，目前仍處於72小時黃金救援時間內，搜索區域相比核心區擴大超10倍。此外，專家分析，第二個黑匣子信號發射器可能受損，現場無法搜尋到黑匣子定位信號。

搜救現場雨越下越大

給搜救工作帶來很大困難

總臺央視記者張騰飛：我現在在距離核心區大概只有100米左右，從這條路進去我們可以看到這樣的一座山，是此前墜機時出現的一個過火點。在這個山頭的另一邊，就是前兩天關注的核心區；那個山坳，是墜機點的位置。

現場最主要的情況就是雨越下越大，從昨天晚上到現在。現場的這個水渠裏積水非常多，這就意味著無論是在核心區還是在其他搜索區，降雨都已經在不斷引發溪流，不斷向下流水，使得現場更加泥濘，給搜救工作帶來更大困難。現在這個區域雖然離墜機核心區還有一段距離，但是身穿制服的武警搜救隊員已經在這集結，他們馬上就要對我旁邊的這片區域展開拉網式搜索，主要任務就是尋找第二個黑匣子。

目前，廣西梧州搜尋現場遭遇持續降雨，墜機搜救人員手腳並用在泥濘中跋涉。此外降雨帶來的泥水混合物還有可能掩埋關鍵物品，對後期搜救增加難度。

搜救區域已擴大10倍以上

總臺央視記者張騰飛：這也是我們從指揮部剛剛拿到一個地圖。今天擴大了搜尋範圍，在這個地圖上白圈所在的就是山坳裏的墜機點，最核心的區域。黃圈所在的就是包括了山火的過火點在內的重點區域。那在這個區域之外，有123號標識區域，是今天這些週邊的搜尋隊員要重點去尋找黑匣子的區域。而我們現在所在區域就是在這個地圖上的1號區域，就我們左邊有一些農田就是地圖裏的1號區域。其實現在搜索範圍已經擴大了，通過圖片來看，基本上已經擴大出了10倍以上的面積，而且當地現在不斷派出消防還有武警民兵在內的力量。我們搜尋隊員已經進去，他們也在裏邊想盡辦法去找相關重要物件。

現場無法搜尋到黑匣子定位信號

總臺央視記者張騰飛：給大家做一個簡單提示，我現在手裏拿的是根據專家給我們的失事客機黑匣子的圖片，做的一個1:1還原模型。這個就是他們現在要重點尋找的。第二個黑匣子也就是記錄飛行數據的黑匣子。

但是通過昨天在現場提取第一個黑匣子的核心部件，其實已經出現了嚴重破損。也正是因為這種嚴重破損，專家告訴我們，本來這個黑匣子裏邊是有無線電信標的發射裝置，但是因為在墜機的時候衝擊力過大，目前這個發射裝置應該是已經破壞了，因為相關專家已經對這片區域進行了多次無線電的信標信號搜索，但是都一無所獲，所以他們推斷這個本身帶有定位功能的信標發射裝置應該已經被破壞了。所以現在大家在想盡辦法，一方面是在核心區由專家來進行重點發掘，周邊也是派出了很多力量來進行大範圍尋找。

仍在72小時黃金救援時間內

人員搜救仍在進行中

總臺央視記者張騰飛：此外，我們注意到今天除了現場的黑匣子尋找之外，又有一路新的力量進來，他們現在攜帶了多只搜救犬。現在距離72小時黃金救援時間還沒有結束，所以現在應該説人員的搜救工作也沒有結束，人員搜救和黑匣子尋找工作同步進行。當然我們也希望能夠儘快聽到一些新消息，儘早找到第二個關鍵黑匣子，儘早還原事故真相。

找到黑匣子

離查出墜機原因還有多遠

據人民日報消息，中國航空學會《航空知識》主編王亞男錶示，在找到飛行數據記錄儀的情況下，調查人員或許能較早得出一些初步性結論。如果兩個黑匣子都被找到，那麼就能較快形成一個初始的事故原因認定。

航空事故調查報告的出爐是一項嚴謹細緻的工作，要經過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進行復演。為了確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的。