2018年春運大幕今開啟 回家路上有這四大變化！
發佈時間： 2018-02-01 15:28:05 | 來源： 中國新聞網 | 責任編輯： 袁偉軒
今日，2018年春運大幕正式拉開。在接下來的40天裏，中國又將上演“人類最大規模的週期性遷徙”。伴隨著高鐵網路不斷完善、科技發展以及人民生活水準的提高，今年這條漫漫回家路上將出現不少新變化。
資料圖 中新網記者 金碩 攝
【變化之一】
客運結構有變：道路客運首次出現負增長
今年春運的一大變化，體現在客運結構上。
國家發改委副主任連維良在國新辦日前舉行的新聞發佈會上介紹，今年春運預計全國旅客發送量將達到29.8億人次，與去年基本持平。
不過，今年的客運結構與以往相比有所變化。其中，鐵路、民航分別增長8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客運首次出現負增長。
從具體數據來看，來自鐵路部門的資訊顯示，今年春運，全國鐵路預計發送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次。
民航部門的數據顯示，民航預計將運送旅客6500萬人次，約佔全年旅客運輸量的十分之一，探親和旅遊是主要的出行目的。
連維良表示，今年春節較晚，節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加，將出現較高的客流高峰，預計最高峰日客運量將超過1億人次。
資料圖 劉忠俊 攝
【變化之二】
高鐵優勢突出：動車組發送旅客佔比近六成
今年春運，高鐵在鐵路運輸方面無疑發揮著主力軍作用。
來自中國鐵路總公司的資訊顯示，去年投産3000多公里鐵路新線，“四縱四橫”高鐵網路已經形成，特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽的渝貴鐵路等線路的陸續開通，使西部地區的客運能力顯著提升。
2018年春運，預計動車組發送旅客佔比將達到57.5%，同比提高4.8%。加開的旅客列車中，動車組列車佔比將從去年的36%，提高到今年的43%。
此外，鐵路部門在京哈、京廣、滬昆、貴廣等方向，還增開88.5對夜間高鐵列車。
從總體來看，為做好2018年春運工作，鐵路部門推出多項措施，最大限度擴大春運運輸能力。
節前平均每天可提供運能911萬席位，同比增長5.2%;節後平均每天可提供運能933萬席位，同比增長5.3%。
春運期間，在每天開行圖定旅客列車3819對基礎上，節前每天加開旅客列車576對;節後每天加開旅客列車665對。
鐵路部門還增加了春運客流集中地區運能安排，節前北京、廣州、滬寧杭三大客流集中地區共安排直通旅客列車1350對，同比增加59對;節後成渝、武漢、南昌、合阜、湖南五大客流集中地區，共安排直通旅客列車821對，同比增加115對。
資料圖：進站核驗閘機提示正在進行人臉識別。林馨 攝
【變化之三】
春運服務智慧化：驗證驗票效率提高
今年，為了提高春運服務智慧化、資訊化水準，鐵路部門還將實施多項措施。
例如，在進站環節，加快推廣應用自助實名制核驗閘機，提高驗證驗票通過能力和效率;在候車環節，部分大站智慧導航系統可提供旅客自助查詢;在旅途全程，開展“行程通知”資訊服務，為旅客提供資訊資訊。
鐵路部門還推出“鐵路12306”微信小程式和在車站張貼二維碼，為旅客提供余票查詢、停站資訊及本人行程管理等便捷資訊服務。
另外，機器人也成了今年春運的一項“黑科技”。鐵路杭州站今年就引進了機器人，利用大數據科技，實現引導、問詢及失物招領全部智慧化。
公路方面，交通運輸部此前已強調，要充分發揮ETC系統全國聯網優勢，加強公路收費站管理，提高車輛通行效率。
中國民航局方面也強調，要充分利用“網際網路+”、新媒體渠道、自動識別等資訊技術手段，提升資訊服務水準，向旅客提供便捷服務。
資料圖：在東航MU5137航班上，旅客全程在飛行模式下可以使用手機。殷立勤 攝
【變化之四】
旅途更舒適：動車網際網路訂餐流程優化 坐飛機可玩手機
“新時代人民群眾對出行的安全性、便捷性、舒適性、時效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒適、走得滿意’。”連維良日前在國新辦的新聞發佈會上強調。
記者注意到，今年春運，各個部門也力爭在配套服務上跟進，讓乘客的回家之路更舒適。
以用餐為例，鐵路部門1月中旬對網際網路訂餐進行系統升級，旨在提升旅客網際網路訂餐體驗。
優化後的網際網路訂餐流程，訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時。此外，網際網路訂餐供應品種也得到豐富，可提供具有地方特色的小吃、特産。
在衛生方面，春運前，鐵路部門啟動開展全路車站、列車“衛生達標活動”，重點解決廁所設備設施故障，消除衛生死角，改善通風條件。
鐵路部門將全面推行廁所管理責任制，落實相應責任。春運期間，對全路站車廁所開展全覆蓋監督檢查，及時發現整治，改善旅行環境。
除了鐵路，民航領域今年也有變化。
近期，包括南航、東航、海航在內的多家航空公司宣佈解禁“空中手機使用”，乘客在飛機上可使用手機等電子設備，這讓乘客在歸家的途中又多了不少樂趣。(完)