快舟十一號計劃于2018年一季度以“一箭六星”方式首飛，商業航太今後兩年內，每年可實現産值15億元——我國商業航太向産業化發力

發佈時間： 2017-09-05 13:38:18   |  來源： 經濟日報   |  責任編輯： 王子楓

　　近年來，航太事業逐漸從傳統的服務國防、探索太空，轉變為服務人類、推動世界經濟增長的新熱點。快舟十一號計劃于2018年一季度以“一箭六星”方式首飛，首個國家級商業航太産業基地落戶武漢……商業航太蓬勃發展，吸引了來自社會資本、産業、技術等各方面優勢力量源源不斷地匯入

　　從2015年我國發射第一顆商用高解析度遙感衛星“吉林一號”，到今年初“快舟一號甲”火箭“一箭三星”純商業發射成功。近年來，我國商業航太蓬勃發展。據預測，到2020年，全球商業航太市場將超過1.7萬億元規模，中國市場包括運載火箭、衛星應用、空間寬頻網際網路等將達8000億元。

　　日前，第三屆中國(國際)商業航太高峰論壇在武漢舉行。與會專家紛紛就商業航太項目合作與技術發展態勢等開展研討，攜手助力我國商業航太産業再上新臺階。

　　社會資本多元運作

　　今年初，完全按照市場方式運作、廣泛吸納社會資本參與的“快舟一號甲”小型固體運載火箭成功將3顆衛星送入軌道，標誌著我國在商業航太領域邁出嶄新步伐。記者從論壇上了解到，由中國航太科工集團公司研製的快舟十一號中型固體運載火箭，計劃于2018年一季度以“一箭六星”方式首飛，快舟家族將再添一員得力幹將。

　　“快舟十一號的近地軌道運載能力達1.5噸，能夠進一步滿足衛星商業化、高密度、快速發射的需求。”航太科工四院火箭公司副總經理查雄權説，除了在火箭産品研發上注意成本控制外，快舟十一號還將採用機動發射和新型測控等方式減少費用，簡化衛星與火箭之間的測試環節和過程，並搭載多元商務手段，通過買保險，降低火箭發射失利後的成本，使運載火箭的可靠性和性價比得到了綜合提升。

　　“快舟”系列火箭的騰飛，催生了商業航太産業精準落地。今年4月份，我國首個國家級商業航太産業基地——武漢國家航太産業基地開建，吸引了來自社會資本、産業、技術等各方面優勢力量源源不斷地匯入。航太科工火箭公司率先入駐，一期總投資約17億元，建設運載火箭總裝總調中心;計劃于2018年建成投産，將形成年産20發運載火箭總裝測試及試驗能力，預計今後兩年內，每年可實現産值15億元。

　　“發展商業航太，必須充分發揮政府、企業、社會三方積極性。”航太科工董事長高紅衛表示，由航太科工、湖北長江經濟帶産業引導基金、武漢市政府投資平臺及其他社會資本共同發起設立總規模100億元的長江航太産業基金，將主要圍繞産業基地內的商業航太、軍民融合、雙創等領域開展投資，首期募集資金25.8億元已經到位。

　　預計到“十三五”末，以航太科工為代表的近150家企業將入駐園區，實現年産值300億元。這些領域的優勢企業將在武漢國家航太産業基地裏大有作為。

　　“網際網路+”創新思路

　　“跨界”“融合”“互聯”“共用”——在“網際網路+”時代，航太發射、衛星應用等領域的發展理念和模式正在重新建立。

　　由於沙漠、山脈和海洋等環境因素，全世界一半人口沒有接入網際網路，資訊匱乏限制了當地經濟文化發展。為此，航太科工提出建設“虹雲工程”，以天基網際網路接入為主要目標，基於低軌通信星座及其地面系統，與現有通信系統相輔相成，為“網際網路+”戰略實施和産業化發展搭建資訊交互平臺。

　　“以‘虹雲工程’為代表構建的天基網際網路，將是具有廣闊前景的商業航太産業發展支撐平臺，有助於培育‘網際網路+’航太新興産業。”航太科工二院二部虹雲工程總設計師向開恒告訴記者，該工程是我國首次提出建立基於小衛星的低軌寬頻網際網路接入系統。小衛星、低軌和寬頻的組合設置，完全契合商業發展需求。

　　按照規劃，“虹雲工程”被分解為“1+4+156”三步走戰略：第一步，計劃在2018年前，發射第一顆技術驗證星，實現單星關鍵技術驗證;第二步，到“十三五”末發射4顆業務試驗星，組建一個小星座，讓用戶初步體驗;第三步，到2022年實現全部156顆衛星組網運作，完成業務星座構建。

　　“未來5年至10年，通信衛星應該是商業航太的發展熱點，也是最有可能出現大範圍應用的領域。”向開恒透露，已有不少民營企業陸續和“虹雲工程”建立合作關係，“我們的操作會靈活很多，不僅可以為用戶提供技術支援，甚至將共用一些專利”。

　　打破資訊壁壘，開放與共用的紅利正在向更多企業釋放。在航太科工打造的我國首個工業網際網路雲平臺INDICS上，開闢出一片商業航太專區，面向全社會募集合作夥伴，集聚商業航太要素資源。如今，該專區裏發佈的協作配套需求涉及金額超過2億元，交易額逾3000萬元。在浩瀚的資訊海洋中，商業航太發展的無限潛能正被逐步挖掘。

　　商業航太漸入佳境

　　當前，世界航太版圖不斷擴張。據統計，專門設有航太項目預算的國家已超過60個;進入21世紀以來，全球已誕生逾140家由天使或風險投資支援的新興航太企業。過去5年間，平均每年就有約17家航太公司“破殼”而出。

　　與此同時，全球航太産業投資持續增長。“雖然目前産值僅佔全球GDP的0.44%，但增速較快，且能帶動全球GDP增加和技術發展，航太領域商機涌現。”中國航太科技集團公司總工程師孫為鋼介紹，在國內，除航太科技、航太科工等傳統航太單位外，已有越來越多的科研院所、民營公司涉足衛星製造、運營以及運載火箭研製等方面，航太産業的熱度將只增不減。

　　在孫為鋼看來，“由於科學技術特別是網路技術高速發展、普及，使得進入航太産業的門檻降低，航太事業已經從傳統的服務國防、探索太空，轉變為服務人類、推動世界經濟增長的新熱點”。

　　可以預見，未來商業航太將成為我國航太事業發展的堅實力量，也是落實“一帶一路”倡議和深化國際合作的重要途徑。“與‘一帶一路’相關國家共同開發國際市場，在航太製造裝備、地面應用産業、商業航太發射服務和共用網路基礎設施建設等方面合作，開展航太産業園和資訊港項目，將加快提升我國的空間資訊産業市場化和國際化水準。”國防科工局總工程師田玉龍説。

　　據介紹，國防科工局正組織起草關於加快商業航太發展的指導意見，會同國家軍地有關部門優先制定商業航太市場的準入標準、衛星數據資源共用、地面設施共用、商業衛星PPP模式，加強發射許可管理，強化宇航産品安全監管，鼓勵多種市場主體參與商業航太，引導社會資本投資方向遵循相關政策，避免商業航太發展的盲目性和非理性投資、産能過剩，推動我國商業航太健康有序發展。