全球最長、中國首條“空中自行車道”引航廈門城市交通綠色發展

發佈時間： 2017-09-05 11:33:00   |  來源： 央廣網   |  責任編輯： 王子楓

央廣網廈門9月5日消息(記者梁爽)“我每天都從這條空中自行車道騎行上班，原來等公交需要在路上花費半小時的時間，現在也就五六分鐘。”對於廈門市架設起的空中自行車道，市民朱先生表示很滿意。

　　為推進和完善城市自行車交通系統、釋放更大的城市交通資源，廈門市政府在廈門島內BRT系統下架設起了全世界最長、中國首條空中自行車專用車道。

　　搭乘BRT高架橋 節省城市建設空間

　　圖為空中騎行單側雙向車道

　　“選擇在BRT高架橋下架設自行車道，一方面是可以利用BRT原有的結構架設新高架，節約空間;另一方面是該路段沿線大型商業體、住宅區密集，設置自行車專用道將方便市民出行。”雲頂路空中自行車快速道建設單位項目經理饒健輝對央廣網記者説。

　　今年1月底，空中自行車道正式投入使用。該路線全長約7.6公里，共設置出入口11處，銜接3個園區、5個大型居住區、3個大型商業中心，並與沿線的BRT站點、公交站和地面自行車站點接駁。

　　為保證車輛通行安全，空中自行車道採用封閉式管理，運營時間為每日6:30至22:30，通過應急調度中心對客流進行動態監控。廈門市公共自行車管理有限公司項目管理人員魏劍隆表示，當客流達到設計峰值流量時，中心調度發佈指令進行管控，同時在公共自行車停放平臺車輛不足時，由區間調度及時調運車輛，滿足正常出行，為市民打造更安全、更有效的低碳出行綠色通道。

　　另外，為保證騎行人員安全，空中自行車道每隔200米便有一個視頻監控鏡頭。 “自行車道的設計峰值流量為單向2023輛/小時，當流量超過設計峰值的80%時，應急中心調度員第一時間可通過監控發現，並通知現場人員進行疏導，必要時可關閉入口進行流量控制。”魏劍隆説。

　　魏劍隆告訴記者，自開通以來，這條空中自行車道總騎行量已突破百萬人次，單日騎行量峰值也逾1.3萬人次。

　　空中專用自行車道 盡收城市沿途風景

　　圖為空中自行車道與地方接駁彎道

　　騎行在蜿蜒盤旋的空中自行車道上，道路兩側的廈門城市風光盡收眼底。

　　記者在空中自行車道進行騎行體驗時，發現在道路進出口位置設有自行車通行閘機。魏劍隆解釋説：“閘機會通過3D自動感應成像技術判斷行人交通工具，因為自行車快速道專供自行車行駛，會禁止機動車、電動車和行人通行，如有人違規進入車道，閘機會及時關閉。”

　　沿著自行車輪一路行進的方向，記者看到空中自行車道地面被劃分為三種顏色，主體是綠色，道路交匯處是橙色，還有成片藍色區域。 “綠色代表騎行區;橙色是緩衝區，意在提醒騎行人員在進出口人員密集區小心慢行;藍色為休息區，可以供大家停車休息、觀賞風景。” 魏劍隆對記者説。

　　“公交+慢行”打造綠色交通體系

　　圖為騎行車在單側兩車道騎行

　　空中自行車專用道如今已迅速成為廈門又一張閃亮名片，吸引了眾多市民和遊客的目光。也實現了廈門落實綠色發展，走集約城市建設道路重要實踐。

　　“為了加強自行車道和步行道系統建設的有效結合，我們確立了‘公交+慢行’的綠色交通體系。”魏劍隆表示，全線共規劃了7個平臺，有 355個公共自行車停放車位、253個社會自行車停車位，並都配備了自行車調度升降梯。無論私人自行車，還是公共自行車，均可免費進入空中自行車道騎行。

　　作為中國改革開放最早的經濟特區之一，廈門城市發展著力點始終沒有離開生態文明建設。空中自行車道路方便市民短途出行，承擔軌道與公交系統接駁，為市民提供旅遊休閒等功能，在廈門城市綠色交通體系建設中做出了務實示範。

　　據媒體報道，根據廈門市規劃，廈門將打造總長800多公里的綠道網和慢行系統。目前，在廈門市區，沿濱海環島路、筼筜湖的主要風景線，自行車綠道已經初現規模。