記者直擊餐廚垃圾“來龍去脈”

發佈時間： 2017-07-31 10:58:03   |  來源： 山西晚報   |  責任編輯： 張豐

　　

　　

　　

　　餐廚廢棄物，俗稱餐廚垃圾，它的處理問題一直是百姓關注的熱點，考驗著城市的管理者和管理水準。今年5月1日起，《太原市餐廚廢棄物管理條例》正式實施，這意味著太原市開始全面對餐廚廢棄物進行統一收運、專業處理，阻斷“地溝油”“垃圾豬”流向餐桌，保障百姓“舌尖上的安全”。

　　與此同時，與之配套的太原市首家餐廚廢棄物處理廠正式投産，實行餐廚垃圾的統一收集清運、無害化處理。經過兩個月的試運作，目前太原市日處理餐廚垃圾量已達110余噸。

　　那些污染環境的餐廚垃圾被統一清運後去了哪?經過處理後變成了什麼?對百姓的生活有何影響?連日來，本報記者進行了深入採訪。

　　全自動倒料密封儲運　29輛專業收運車啟用

　　7月24日14時，太原市各個飯店就餐高峰期已過，服務員們陸續收拾著桌上的殘渣剩飯。

　　這個時段，也是一天當中最熱的時候，太原市餐廚廢棄物處理廠8號收運車準備開始工作。收運員董洪興和楊明山穿好工作服，將收運車擦拭乾凈後出發。記者也隨車前往。

　　這輛收運車的車身噴有“餐廚垃圾車”字樣，外形搶眼，車身為深灰色，兩側的升降架和後側的蓋子是亮綠色，夜間這個亮綠色的蓋子更為顯眼。車身左右兩側還裝有隔離桿。收運車的密封性很好，近距離幾乎聞不到異味。

　　記者在車上看到，這輛車有GPS定位裝置和實時監控、語音傳輸等功能，這輛車的前後方、倒料口處共裝有3個攝像頭。工作人員告訴記者，這樣的先進配置，是為了更規範作業和高效收運。

　　14時20分，餐廚垃圾收運車行駛到了平陽路，記者看見369自助魚火鍋店門前，飯店工作人員正抬著兩個綠色的餐廚垃圾桶出門。董洪興把車停靠在路邊，和楊明山一起將垃圾桶抬至收運車邊，他們把餐廚垃圾桶挂在車載升降裝置上，一按按鈕，垃圾桶被升到車的最上面，桶裏的餐廚垃圾全部傾倒在了垃圾專用車的密封罐裏，整個過程僅用了十幾秒。

　　“以前是個人開三輪車來收餐廚垃圾，但經常隔段時間就不來了，我們還得到處聯繫其他人。”369自助魚火鍋店店長張海軍告訴記者，雖然來收飯店餐廚垃圾的個人會幫他們打掃後廚，但那些垃圾的去向卻沒人知道。

　　之後，記者跟隨餐廚垃圾收運車來到了平陽路黃河京都大酒店。這裡的日産餐廚垃圾，120升的專用垃圾桶能裝滿滿18桶。為了配合太原市餐廚垃圾統一清運，黃河京都大酒店專門改造了一個垃圾儲運通道。董洪興把收運車開至酒店後門，酒店工作人員與他一起將這些垃圾桶挂在車載升降裝置上，一桶桶餐廚垃圾全部倒入了垃圾專用車的密封罐。

　　接下來，這輛8號餐廚垃圾收運車途經長治路、親賢街等路段，回收餐廚垃圾。整個回收過程中，沒有發現餐廚垃圾跑冒滴漏現象。收運過程中，記者發現，在收運車還沒到達目的地之前，好多餐館就已經將裝有餐廚垃圾的綠色塑膠桶早早地推到了指定位置，等候收運車的到來。

　　記者了解到，太原市已啟用29輛專業餐廚垃圾收運車作業，目前小店區已實現餐廚垃圾統一清運全覆蓋，確保餐廚垃圾實現“日産日清”，避免過夜産生異味。收運時段主要是避開早中晚交通高峰期，根據收運飯店要求時間段進行調配。目前，每天每車收集兩趟餐廚垃圾，一車最多可裝5噸垃圾，工作近10個小時，行程約100公里。

　　收運過程全程監管　回收處理環節自動化

　　7月25日13時許，記者跟隨一輛上午收運完餐廚垃圾的收運車，前往距太原市區60多公里的餐廚廢棄物處理廠。經過一個多小時的路程，太原市餐廚廢棄物處理廠映入眼中。進入廠區，現代化的廠房、辦公樓一應俱全，幾輛剛剛完成垃圾回收作業的收運車，整齊地停放在廠區內。

　　在廠區內行走，你很難想像這是處理泔水的地方，儘管處理設備在不停工作，處理車間裏卻沒有什麼臭味。記者走進車間，除了可見幾個大型餐廚垃圾卸料口外，全是大型箱體、罐體，以及各種粗細的管子相連，一道道工序實現了自動化，看不見一點餐廚垃圾。

　　廠區有關負責人介紹，負責收運餐廚垃圾的收運車是定制的，在出廠前做了20多項改進，密封性能極好，所以不會污染路面和散發臭味。記者在餐廚垃圾處理廠看到，餐廚垃圾收運車回廠後，首先上地磅進行稱重，這個過磅過程是全自動無人值守的，過磅後開到生産車間門口排隊等待卸料。

　　在卸料口，由工作人員操作卸車，將收集到的餐廚垃圾傾倒在卸料池裏。車間卸料口外，沒有一點異味，地面上乾乾淨淨，整個車間只看到4個工作人員。後續的工藝將完成固液分離、提油、厭氧、堆肥、沼氣發電和廢水處理，最後全部轉化成可用的資源化産品。

　　目前，太原市統一收運的餐廚垃圾車分為兩種，一種是用於大型飯店的收運車，容量分別為3噸、5噸、8噸，一種是用於小型餐飲的桶裝垃圾運輸車。其中，桶裝垃圾運輸車前往餐廚垃圾量不大的飯店進行收運，通常需要去多個飯店才能收滿，之後再轉運倒入餐廚收運車，這樣可以節約收運時間。

　　在餐廚廢棄物處理廠的中控室，每一個車間的運作情況一目了然。幾臺電腦的螢幕上，時時監控著分佈在太原市各條道路上餐廚收運車的運作情況。記者用滑鼠點開看一個車輛的運作情況，發現車輛的行駛情況、車內監控、餐廚垃圾的收運情況等均實時線上傳輸，連道路擁堵時，中控室工作人員都可以調控路線，整個流程十分先進、規範。

　　記者看到，餐廚垃圾的收運是全過程監管。電子稱重的數據，實時上傳至政府指定伺服器，在後臺由太原市餐廚垃圾處理執法保障體系進行監管，這個體系由城市餐廚廢棄物資訊化管理平臺、收集監測系統、運輸監測系統和執法能力建設等部分構成。

　　餐廚廢棄物變廢為寶　資源化處理“零污染”

　　餐廚垃圾進入處理廠後，怎樣進行無害化處理?最終會變成什麼?帶著這樣的疑問，記者走進了太原市餐廚廢棄物處理廠的處置車間。

　　記者看到，餐廚廢棄物收運車進入廢棄物接收通道，接收鬥自動開啟後，餐廚廢棄物收運車自動打開後蓋，餐廚垃圾倒入設備中，經過螺旋分離，餐廚垃圾進行了固、液分離，液體進入了油水暫存池，固體進入了大物質分選機。整個環節中，廠區內的抽風管、除臭管和進風管同時作業，記者聞不到任何異味。

　　接下來，經過分選後的雜物，進入到破碎機，制漿後經過調配分離，整個處理流程是全封閉進行，防止造成環境二次污染，只能通過樓上的玻璃墻或攝像頭觀察。在一系列的轉化處理後，被加工成生物柴油、沼氣、有機肥等新能源産品，剩餘的廢水經過處理，達標排放。記者了解到，目前産生的沼氣主要用於生産、廠區發電、供暖等。

　　整個過程下來，記者發現，每個生産環節的廢料都成為下一個生産環節的原料，最大限度地將餐廚垃圾經過加工處理，變成再生資源和能源重新回到了生産或消費環節，實現了餐廚廢棄物的全部利用，而且資源化處理“零污染”。

　　經過一道道工序處理，餐廚垃圾最終變廢為寶，變身有機肥料、沼氣發電、生物柴油原料等，整個垃圾沒有一絲剩餘，實現了餐廚垃圾生物能源處理的完全産業鏈。

　　工作人員介紹，以餐廚垃圾加工成的生物柴油為例，經過在挖掘機、三輪車上測試應用，動力效果不錯，和石化柴油相比含硫量低，二氧化硫和硫化物排放少，環保效果更好。

　　自今年5月起，太原市餐廚廢棄物處理廠試運作以來，截至目前，已有4000多家餐飲企業簽訂了“餐廚廢棄物收集清運協議書”，並由太原市統一收運、無公害處理。太原市平均每天餐廚垃圾處理量已達110余噸。接下來，太原市將進行餐廚垃圾統一處理全面覆蓋，並建立完整的餐廚垃圾日常監管檔案。

　　目前，太原市的餐廚垃圾收運、處置工作從無序狀態正在走上規範化的軌道，在餐廚垃圾資源化開發、迴圈式利用方面邁出了可喜的一步，在解決社會關注、群眾反映的“地溝油”“垃圾豬”等問題上取得了突破。(記者 李飛飛)