老人旅遊超過百人要配醫生

　　自今年9月1日起，國家旅遊局批准發佈的《旅行社老年旅遊服務規範》正式實施，其中規定，老年團包機專列配隊醫、導遊應具備急救技能、連續坐汽車不超過兩小時等。

　　這項新“國標”的出臺，對旅行社有什麼樣的影響?旅遊産品如何反映“銀發團”的特殊需求?老年遊客又有著怎樣的旅遊體驗?

　　老年人出遊熱情高，引領錯峰旅遊新潮流

　　據統計，我國60歲及以上的老人已達2.22億人，佔總人口的16.1%。老年人口比例的增加也催生了老年旅遊市場的火爆，據全國老齡委調查，目前我國老人年旅遊人數已經佔到全國旅遊總人數的20%以上。

　　記者走訪發現，眼下越來越多的老年遊客更願意到有代表性的景點進行區域性旅行，也就是以某個地點為基地，向周圍以一日遊疊加的形式，一次出行就能玩遍一個省或一個地區。

　　中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒介紹，老年人一般有20年左右的自由支配時間，也具備了有錢和有閒這兩大旅遊要素，“銀發市場”的錯峰出遊引領起非節假日旅遊的新潮流。

　　“銀發團”曾遭歧視，離譜低價團正失去市場

　　以往，大部分老年旅遊者都鍾愛便宜的旅行團，但價格大幅壓低帶來的是服務品質的下降，由此也産生很多矛盾和糾紛，甚至有旅行社不願意接納高齡老人參團。“主要是保險公司很少願意提供70歲以上老人的保險服務。”一名旅行社從業人員告訴記者。

　　“帶著爸媽去旅遊”，願望很豐滿，現實很骨感，尤其對於北上廣深等一線城市工作生活壓力大的年輕人來説，更是如此。在調查中，年齡在70歲以上的老年人更希望和子女一起出行。而數據顯示，2016年老年人無子女隨行的出遊卻高達50.9%。

　　記者了解到，除了年齡歧視之外，老年遊客也曾遇到過購買力歧視，例如有的低價消費團，老年人參團需要每人多加2000元。幾家旅行社負責人坦言，長期以來市場上存在著價格有點“離譜”的低價團，往往伴隨著隱性消費等現象。但隨著《旅遊法》等法律法規的實施，這種産品將逐漸失去市場。

　　新國標令人期待，業內人士呼籲完善操作細則

　　9月1日起，《旅行社老年旅遊服務規範》正式實施，明確老人連續乘坐汽車時間不應超過2個小時，每個景點應安排充裕的遊覽時間。出行客車上應配備輪椅、拐杖等輔助器具，包機、包船、旅遊專列和100人以上的老年旅遊團應配備隨團醫生服務。

　　新規的實施，受到了絕大多數遊客的肯定和歡迎。今年65歲、患有高血壓的成都老人周洪説：“這個月去藏區旅遊，報了個比較貴的團，但是團裏有醫生，心裏覺得踏實。”但也有部分老年遊客表示很“糾結”，擔心可能導致景點減少，或者時間延長、成本增加。

　　“國標的出臺將對旅遊市場起到規範作用。儘管對旅行社及遊客來説，增加了出行的成本，但長久來看卻是必要的，是未來的發展趨勢。”楊彥鋒坦言，醫療等資源暫時不足的情況，短期內可以通過電子化方式，或者旅行社之間優化配置等進行解決。