三年無果 優步中國黯然離場

發佈時間： 2016-08-03 08:12:35   |  來源： 中國網-健康中國   |  責任編輯： 李曉憲

　　中國網健康訊(李曉憲)持續“慘烈廝殺”兩年有餘的網約車市場即將迎來短暫的平靜。滴滴出行昨日宣佈收購優步中國並表示，未來優步中國將保持品牌和運營的獨立性，但參照此前滴滴與快的、58同城與趕集、優酷與馬鈴薯等眾多合併事件中被並購者的角色，優步中國退出國內市場只是時間問題。Uber全球創始人Travis Kalanick昨日在社交媒體上發佈內部信，也對優步未來業務做了一些規劃——可以用於專注城市未來的大膽項目，無論是無人駕駛技術，還是未來的外賣和快遞服務。

　　據Travis Kalanick昨日發佈的內部信顯示，優步中國與滴滴出行達成戰略合作，雙方將會合併，優步中國將佔合併後實體的20%股份，Uber將成為滴滴最大的股東。而根據昨日滴滴出行給出的官方聲明顯示，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。Travis Kalanick表示，優步中國自兩年多之前進入中國市場以來，目前已擴張至中國的60多座城市，每週完成超過4000萬次出行訂單，團隊擴展至800多人。同時，根據滴滴出行方面提供的消息顯示，未來，優步中國將保持品牌和運營的獨立性，司機和乘客繼續獲得穩定服務。

　　資本上合作、品牌上獨立發展已成為網際網路市場各類並購案例的標準配置。不過，從中國網際網路企業的並購案來看，新美大、58趕集、優酷馬鈴薯等，最終都是弱者更弱了，強者更強。按照目前滴滴出行與優步中國在國內市場上的佔有率來看，滴滴出行將在未來佔主導優勢，但具體合併後將會呈現出怎樣的效果，還需觀察。

　　從企業盈利的角度出發，剝離中國業務或許是優步全球的當務之急。事實上，中國的網約車市場燒錢就像是無底洞。來自彭博社報道的消息顯示，目前優步在中國已經虧損超過20億美元。優步當初計劃用全球其他市場的盈利來資助中國市場，但燒錢依然看不到回報，這是投資人不願意看到的。

　　優步通過從用戶支付的費用中提取25%的分成，在今年2月已經于美國和加拿大市場實現每單0.19美元的利潤。其實，優步中國已在全國入駐的20多個城市開始向平臺司機徵收20%的“扣點”，有分析人士認為，平臺收費與止血盈利不無關係。獲得沙特主權財富基金35億美元投資後，優步中國戰略高級副總裁柳甄表示，優步中國一直在削減成本，降低在司機獎勵上的支出，或許“很快”就能實現盈利。

　　古時的“成王敗寇”或許不再適合今天的市場，被收購的優步中國機會未來能否打出“翻身仗”依舊前途未卜。優步中國目前擁有的廉價網約車、拼車、中高端商務網約車等業務，滴滴方面均實現佈局，兩者互補空間有限，在技術、人員、管理、用戶等諸多方面均沒有明顯優勢的前提下，被收購的優步中國命運堪憂。