逃生技巧讓你“漲姿勢”

發佈時間： 2014-08-19 10:44:30   |  來源： 華聲線上   |  責任編輯： 郭洪濤

　　4月16日，一艘載有470余名乘客的“歲月”號客輪在南韓西南海域發生浸水事故而下沉。截至24日20時，遇難者達175人，仍有127人失蹤。“歲月”號客輪上配備有大量先進的逃生設備，包括可容納上千人的救生船，但事發時幾乎沒有發揮作用。此悲劇讓交通工具上的逃生設備使用問題再次進入公眾視野。本期圖事繪，我們結合公路、鐵路、航空、海事等部門提供的資料，繪製出最能減少傷害的自救版“五禽戲”，解讀在常見交通工具發生事故時如何做出正確的逃生動作。

　　姿勢1

　　HELP動作

　　即Heat Escape Lessening Posture(減少熱量散失姿勢)，將兩腿彎曲，儘量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降低體熱散失速度，是全球公認的最強海上自救姿勢。

　　低溫是海難致死主因

　　多穿保暖防水衣服並紮緊

　　落水後不做不必要的游泳

　　不要喝海水，防止脫水

　　採取集結形式浮于水面等待救助

　　注意事項

　　1.取出座位下的救生衣並穿好，聽從疏散指令。沉船警報信號為“一分鐘連續鳴笛七短聲一長聲”。

　　2.沿逃生箭頭指示撤離，可逃離到客船的前部、尾部和露天板疏散。

　　3.救生筏、救生艇一般安裝在船舷專用存放點上，可將救生船隻直接拋入水中，會自動充脹。

　　4.如果未找到救生船，可從頂層放下救生繩或救生梯，沿繩梯向下逃生，向水中或救援船隻上逃生。

　　姿勢2

　　防衝擊動作

　　確認繫緊安全帶，小腿儘量向後收進膝蓋垂線以內;頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。雙手搭在前面座椅靠背，或抓緊腳踝。

　　警惕“黑色10分鐘”

　　飛機起飛階段的三分鐘和著落階段的七分鐘是空難發生率最高的“黑色10分鐘”，此時乘客應聽從乘務員安排，係好安全帶，確保包括擁有飛行模式的電子設備處於關閉狀態。

　　注意事項

　　1.氧氣面罩需先下拉後才能自動供氧。

　　2.救生衣位於座位下方，需先對吹氣。

　　3.使用充氣逃生梯前，脫下眼鏡、高跟鞋等尖銳物品。

　　4.迎風快速逃離現場，不要再折返回去拿行李。

　　姿勢3

　　砸窗逃生動作

　　客車車窗旁邊都會裝有安全錘，乘客可用安全錘的錘尖敲擊玻璃中心部位至玻璃碎裂，再用腳掌蹬開碎裂的車窗玻璃跳窗逃生。緊急時還可以用高跟鞋或者鑰匙尖砸。

　　車頂設有緊急出口

　　客車車頂一般設有緊急逃生出口的，乘客可旋轉逃生窗上面的按鈕，把車窗整個往外推開逃離。

　　注意事項

　　1.電控車門失靈時，打開車門頂部形狀像電扇擋位的開關，打開車門逃生。

　　2.滅火器一般位於司機座位周邊，可正確使用滅火器幫助司機一起滅火。

　　姿勢4

　　身體固定動作

　　開車時全程係好安全帶，車輛發生側翻或墜落時，抓住車內任何固定物體避免撞擊受傷。

　　配套車載逃生系統

　　目前不少小汽車配套有完善的逃生系統，當車身因撞擊打開氣囊時，車門會自動解鎖，車窗玻璃會自動下降。如果因碰撞導致變形無法打開，可尋找尖利物或用衣服纏手打碎車窗逃生。

　　注意事項

　　如果車輛掉進水裏，應第一時間打開中控鎖，以防車門失靈。車輛有天窗的，可在車輛未沉沒時從天窗逃生。車輛無天窗的，可等車廂內水位不再上升後，再從車門或車窗遊出逃生。

　　姿勢5

　　防飛濺動作

　　遠離門窗，迅速趴在地上，腳朝火車頭的方向，低頭下巴緊貼胸前，雙手抱頸，腳頂住任何堅實的東西，防止箱包飛動、玻璃飛濺造成的傷害。

　　車廂連接處最危險

　　緊靠機車的前幾節車廂出軌、相撞、翻車的可能性大，而後幾節車廂的危險性小得多。車廂連接處最危險，故不宜停留。

　　注意事項

　　1.不要嘗試跳車，因為時機、姿態、著陸點出一點差錯就等於自殺。

　　2.疏散時，迅速起身，防止踩踏，切不可盲目走動，你擠我推。

　　3.利用車廂的窗戶逃生。用安全錘敲擊車窗四個角的任意一角近窗框位置。如果是帶膠層的玻璃，在砸碎第一層玻璃後，需先將膠層膜拉破才行。