地溝油去哪兒了？起底京畿地溝油黑色産業鏈
健康中國health.china.com.cn 時間： 2014-05-14 來源： 人民網
地溝油，這一食品安全毒瘤，在近年的專項嚴打中逐漸銷聲匿跡。如今，我們是否已真正擺脫地溝油的威脅？地溝油的黑生産鏈是否已經真正斬斷？人民網記者歷時一個多月的暗訪，發現在京畿地區，一條地溝油生産鏈仍然在隱秘而高效地運作著。而這個鏈條的終端，或許是以品牌食用油的面目堂堂正正地進入千家萬戶的餐桌。更多的真相，有待於揭開。
“原料”爭奪戰：餐廚垃圾脫離監管，“遊擊隊”獲得空間
2014年3月，深夜23點30分，北京市朝陽區定福莊東街，一輛“冀P”白色小貨車呼嘯而來，在中國傳媒大學西門剎住。約5分鐘後，一名身著黑色皮衣，戴藍色手套的中年男子下車走進校門西側一家名為“小四川”的川菜館。
6分鐘後，皮衣男子手提兩個白色水桶，快步走出，將桶內的東西倒入車廂裏的黑色大桶，如此往返兩次。
記者以經營飯店為由上前與他攀談。
“飯店垃圾收嗎？”記者問道。
“我們只拉泔水，不收垃圾。”皮衣男子有些警覺。
“什麼價格？”
“要看你有多少東西，比如剛才那家小店我每月給100塊錢。”
2009年，《北京市餐廚垃圾收集運輸處理管理辦法》出臺，認定“餐廚垃圾産生者對其負有運輸、處理責任”。據此，2012年北京市決定對“非居民餐廚垃圾”徵收處理費，定價25元每噸，2014年上調至100元每噸。同年，北京市政市容委等部門要求餐飲企業與環衛中心、特許企業簽訂服務合同，並按照最新標準交納費用。
“‘正規軍’收垃圾要錢，‘遊擊隊’收垃圾給錢”，一些未被嚴格監管的餐廳店主、廚師選擇將泔水出售給“遊擊隊”。“餐廚垃圾爭奪戰”中，“正規軍”成本過高，在低成本的“遊擊隊”面前難以展現優勢。
“地溝油”初級加工：京郊養豬戶煉製地溝油，數量龐大
“遊擊隊”收集的的餐廚垃圾（泔水）去了哪？記者多方探尋，聯繫到一些知情人士，隨即在北京大興、房山、通州、河北廊坊等地展開調查。
北京市定福莊西南48公里，房山區佛滿村附近，約10家養豬戶在此聚集，整個面積有兩個足球場大小，週邊堆放各色垃圾，空氣中飄散著股股惡臭，令人頭腦渾噩。
豬舍附近，一位中年婦女正在大鍋前燒火。見有生人走來，她迅速走上前擋住大鍋。“幹什麼？”
“油什麼價？”記者問。
“580塊一桶，打電話來收。”
記者發現，大鍋內熬製著紅黃相間的粘稠液體，一旁一隻黑色油桶，有紅褐色油料溢出。
30米外另一家養豬場內，不時有煙霧冒出，一個鐵皮箱內放著敖幹的泔水，其左側水桶內漂浮著菜葉。一名黑衣男子走來，記者指著油桶向其詢問“泔水油什麼價”。男子頓時神色大變，一邊向外跑一遍大喊“快出來！有人！快點出來！”。記者馬上藉故離開。
5個月前，北京一家媒體曾曝光過這個作坊區。不過，現在，這個作坊區仍然在繼續運作。
據知情者透漏，京郊地溝油煉製點數量多，分佈廣，在臨近大興區的河北廊坊市也有來北京收泔水的煉製點。
佛滿村東南60公里，廊坊市廣陽區後王各莊村，一群人也在豬場內的作坊裏忙活著。比起北京的同行，他們的生意要好一些。
“我們這600多一桶，幾家湊夠幾桶打電話有人過來收。”一位正在“煉油”的工人介紹。
“一桶油有多少斤？”
“差不多400斤。”
“送到哪？”
“不知道，沒必要問。”
對於小作坊而言，單純“煉油”並不划算。“你需要有一些豬或牛，這樣才可以降低成本”，作坊主多是養豬人兼職。“煉出的油給人吃，剩下的渣給豬吃，即賺了油錢，又省了飼料錢。”
“一份原材料的支出，獲得兩份收益，這樣就分攤了成本。”
“這兩年飼料價格上漲，生豬價格卻降了不少”。 王先生是活躍在大興地區的商人，他告訴記者，收益下降成為一些養豬戶煉製地溝油的原因之一。
生豬交易數據顯示，2012年3月北京生豬收購均價約為16元/公斤，2014年2月28日收購價格為12/元公斤。物價上漲背景下，生豬收購價格25%的降幅讓部分個體養豬戶感受到壓力，煉製泔水油成為他們降低成本，提高收益的方法。
“京郊個體養豬戶大多煉製地溝油，”因為生意的原因，王先生長期與養豬戶們保持聯繫，他透漏，早期一些養豬戶為了降低飼料成本，會從飯店拉來泔水喂豬。後來，一些養豬戶發現，拉來的泔水不僅可以做飼料，還能煉製地溝油，再賺一筆錢。
“煉製初級地溝油，基本沒有技術門檻，而且只要你煉出來，有專門的人來收。”王先生稱，“收油的都是一個圈子。”
“這些養豬戶都是掙點小錢，收油的更賺錢。”
記者調查了北京大興、房山、通州、河北廊坊等地近二十處地溝油煉製點，據了解，目前行情，一桶初級地溝油收購價為600元上下，一個中等規模養豬戶（80頭左右）7天左右可出一桶油，一年煉製“地溝油”收入約為31000元。
“地溝油”轉運河北：高級提煉廠寄生於日化企業
京郊煉油點的初級地溝油去了哪兒？又是誰在收購初級地溝油？
3月1日，河北廊坊市前王各莊煉油點 ，一輛“京Q IU326”箱式貨車正在裝貨。一個小時後，載有疑似地溝油的“京Q IU326”貨車沿鳳儀道向西，北折大皮營村，繞過進京安檢站，直抵北京南五環。
最後開進北京南城，三台山路“科通物流中心”，停在物流中心東南一條小巷內。小巷兩側是簡易板房，盡頭是一個寬闊的院落，堆砌著大批油桶，“京Q IU326”在此卸貨。
記者多日觀察，科通物流中心日均約110桶油運出，記者在地溝油作坊了解，每桶約為400斤左右，以此計算，每日油品出貨量約為20噸左右。
穩定的收集、轉運環節保證了整個産業鏈條的平穩。按每桶600元成本計算，“轉机站”一年僅收購“初級地溝油”就需花費2000萬元左右。
收集來的油去了哪？
3月4日10點14分，一輛“冀AV 6682”紅色大貨車裝載100多桶油，自“科通物流中心”駛出。6小時54分後，貨車抵達河北省深澤縣耿各莊，行程270公里。
3月18日15點27分，深澤縣耿各莊北部農田附近，一個露天煉油區工作。兩名中年男子抬起一個鐵桶，將初級油品倒進了方形鐵鍋。
“這是什麼東西？”記者指著鐵鍋內的紅黃色油塊問。
“油。” 身著迷彩服的微胖男子抬頭看了一眼。
“能炒菜嗎？”
“能炒，味香著呢。”
“倒進去的是不是飯店吃剩下的東西？”
“是。”
大型鐵鍋南側有近百個鐵皮桶擺放在地上，西側則放著一些“白土”。所謂“白土”用途是“動植物油精煉，脫去油品中色素、皂腳等”。資料顯示，在食用油領域，國家尚無明確不允許使用“白土”，一些食用油企業在油脂脫色環節會放入“白土”。
“村東口就有幾家做這個的（地溝油），一天40噸（産量）很輕鬆”，張勇（化名）是深澤縣一家日化企業的負責人，他透漏，“都是前幾年從河北邢臺跑過來的，本村有人和他們合夥幹這個。”
“出來的油跟水一樣清，要求很嚴，不然過不去。”談及油品去向，張勇説，“他們自己不敢裝瓶，都是賣給外面的大廠。”
“跟棕櫚油摻在一起煉，要多精煉幾次，一兩遍肯定不行，要很乾淨。”
“耿各莊地溝油工廠的技術多來自河北南和縣，” 深澤縣某日化企業老闆之一的李季（化名）表示。
資料顯示，河北省邢臺市南和縣曾聚集大量“地溝油”黑工廠，幾年來，因媒體多次曝光，政府打擊力度加大，黑工廠各自分流。2012年，河北南和縣4名被告，因參與煉製地溝油被判處15年有期徒刑。
“在技術上，地溝油既可做日化，也能做食用油。”李季（化名）表示，“同樣都是加白土去色，加鹼調節酸值，設備和技術具有較高重合度，而且還可以互相補充。”
記者調查，依託規模成熟的日化産業，河北耿各莊的地溝油精加工産業鏈已具備一定規模。多家企業大量購入初級地溝油，煉油作坊遍佈全村，在村子南部農田附近甚至有專業的配套油桶廠。
專業油罐車運輸：送達天津港保稅區
3月18日，夜22點30分，石家莊市深澤縣耿各莊，“噠噠”的轟鳴聲由遠及近，一輛紅色油罐車緩緩停在村東口的地秤上，車牌“津B—8520”。過秤後，“津B—8520”駛向村子深處。前行不遠，一輛白色轎車在路邊打亮後視燈為其導航定位。油罐車駛入北部農田附近一家工廠，白色轎車則一直在外蹲守。
白天時，記者曾入內探訪該廠，廠區門外沒有懸挂任何牌照，三個超大型油罐矗立其間，工人正在向一輛標有“食用油”字樣的大型油罐車灌油。廠區空地上堆放著大量油桶，內有紅褐色的油品。
記者觀察，耿各莊油品生意相對穩定，大量標有“食用油”字樣的油罐車每日往返於各地與耿各莊之間，且多來自一家名叫“金正陽”的物流公司。該公司官方網站顯示，“金正陽”為具有專業資質的食用油運輸企業，主要從事食用油國內外貿易、散裝運輸，註冊地為天津市濱海新區。
一夜，兩輛大型油罐車開進耿各莊。次日清晨6點左右，第一輛油罐車駛離，9點，第二輛油罐車“津B—8520”開出，該車上標“金正陽物流”，記者緊跟其後。9點22分，“津B—8520”由河北晉州市進入黃石高速，14點33分進入天津境內，15點 53分，至天津保稅區津濱大道，短暫停留後，左拐進入一家大型工廠。
經確認，這家大型工廠廠區為“嘉裏糧油（天津）有限公司”，2002年在天津港保稅區註冊，隸屬於益海嘉裏集團。
記者在廠區內部拿到的一些材料中，一份簽字單據顯示，在該廠區出沒的油罐車以來自河北、天津等地區為多。
資料顯示，該廠區産品不僅有小包裝食用油，同時還向一些速食麵企業供應油品。在2012年接受天津本地媒體的一次專訪中，嘉裏糧油（天津）有限公司總經理孫志剛曾表示，廠區産出的高熔點油品，會賣給康師傅、今麥郎、統一等速食麵企業，而在油料加工過程中産生的副産品則會被內部加工成硬脂酸、皂隸、甘油等出售。
記者在發稿同時，也向北京、河北、天津的公安機關及工商部門進行舉報，人民電視將持續關注事態進展。