10月1日至8日，花湖機場貨郵吞吐量超1．4萬噸，同比增長7．7％，創下花湖機場國慶黃金周貨郵吞吐量歷史新高。10月2日，花湖機場開通首條直飛西班牙的定期貨運航線，有效推動了湖北與歐洲輕紡工業産業聯動。
“剛到的三文魚，快來取！”10月4日10時52分，從挪威飛來的B763全貨機平穩落地。海裏家裏鄂州店老闆衛國鋒趕往機場，提取了6條新鮮三文魚。從挪威深海到鄂州餐桌，空中航程約8000公里。一條三文魚的“跨洋之旅”，見證了花湖國際機場從“物流通道”邁向“經濟樞紐”的變遷。
截至目前，機場已構建起連接17個“一帶一路”共建國家、49個國際節點城市的空中大通道。根據中國民用航空局發佈數據：今年1—9月，鄂州花湖國際機場完成貨郵吞吐量超108萬噸，同比增長58％；其中國際貨郵吞吐量超36萬噸，同比增長138％，拉動湖北省外貿增長6．1個百分點；貨運航班量達到2．76萬架次，僅次於香港機場、上海浦東機場、深圳寶安機場，位列全國第四。
航線織密成網，通途氣貫山河。今年以來，花湖機場“貨”力全開，新開法國巴黎、印度班加羅爾等19條國際貨運航線，加密列日、布達佩斯、香港等6條國際貨運航線，輻射五大洲、服務全世界。與此同時，進一步深耕國內，新開了新疆博州、西藏拉薩等4條國內貨運航線，國內“軸輻式”貨運航線網路已然成型。
“貨到花湖快，貨在花湖暢”成為現實。鄂州花湖機場以日益完善的航線網路和強大的轉机能力，打通了內陸開放“空中出海口”。依託發達的多式聯運立體交通體系，花湖機場吸引了大量長三角、珠三角貨物前來轉机，國內貨運航線達59條、覆蓋54個航點，實現省級行政區域全覆蓋，形成了高效協同的集疏運體系。花湖機場累計開通國際和地區貨運航線48條，已有92家航空貨運公司、2．1萬家企業（覆蓋12個行業）通過花湖機場開展貿易，進出口貨物覆蓋全球170多個國家和地區。
貨郵吞吐再創新高，樞紐發展拼勁十足。今年以來，花湖機場航空貨郵吞吐量達85萬噸，位居全國第五；貨運航班量達到2．73萬架次，穩居全國第四；貨運航線達到109條，數量全國第一。
外貿穩增長彰顯中國經濟韌性與活力。今年以來，花湖機場完成國際貨郵吞吐量37萬噸，同比增長132．9％，拉動全省外貿增長6．1個百分點。鄂州海關介紹，今年1—8月，在花湖機場日均監管電商出口貨物約68噸，花湖機場出口跨境電商貨物達1．6萬噸。
功能豐富、轉運方便、通關高效、服務優質是航空貨運樞紐的重要競爭力。3月19日，花湖機場南區國際2號貨站投入運營，可“一站式”完成收運、清關、海關查驗、安檢、組板等全流程作業，實現貨物收運到機坪裝卸的無縫銜接。6月30日，空港型國家物流樞紐智慧公共國際貨站項目正式開工，年保障貨郵吞吐能力為60萬噸。預計到2026年初，花湖機場貨站年貨郵吞吐能力將達到170萬噸。
此外，花湖機場主動對接客戶需求，以“流程優化”破題，實現了跨運單、跨貨站、跨航企、跨國界的全流程暢通，打造“E轉全球”空空轉机服務品牌，推出特色專線服務，不斷挖掘貨郵吞吐量新增長點。已開闢第五航權航線達7條、國際空空轉机産品線路56條，國際空空轉机貨量突破每週1200噸，同比增長361％。今年花湖機場保障國際“空空轉机”貨物超3．5萬噸，是去年全年的91倍。
平臺闊，經濟活。花湖機場通過東莞、無錫、貴陽等7個異地貨站和“水陸空鐵”多式聯運體系，把長三角、珠三角的産業資源和中部的人力、土地資源串起來，形成“東部搞研發、中部搞製造、全國賣産品”的分工模式；面向全球，在義大利米蘭、阿聯酋阿布扎比設置海外倉，讓中國製造直達海外市場，同時把“全球好物”引進來。今年通過花湖機場進口三文魚、波士頓龍蝦、榴蓮、青蟹超1．4萬噸，較去年同期分別增長753．0％、488．7％、383．7％和442．9％。截至目前，已有92家航空貨運公司、2．1萬家企業（覆蓋12個行業）通過花湖機場開展貿易，進出口貨物覆蓋全球169個國家和地區，花湖機場已成為中國連結全球的“重要門戶”。
栽得梧桐樹，引得鳳凰棲。8月15日，東航物流華中生鮮港／醫藥島項目在花湖機場綜合保稅區內啟動，年底將新增一座年加工能力超過2萬噸的進口三文魚加工廠，助力湖北成為進口三文魚中部集散中心。3年來，花湖機場的産業“磁吸力”日益強勁，累計吸引225個億元以上産業項目落戶機場周邊。中康眾盛等5個産業園建成投用，英佛曼奈米材料、德瑪克半導體等25個製造業項目正加快建設。
憑藉“109條航線＋跨境電商綜試區”雙引擎驅動，以及B型保稅物流中心高效運作、單架次貨機15分鐘通關等優勢，花湖機場正有力拓展“中國製造”出海新賽道，連結五洲、暢達四海。（通訊員：劉小進、王星予）
（審核：嚴星）