8月26日8時46分，隨著55402次首趟試驗列車從宜昌北站駛出，標誌著滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（以下簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）聯調聯試圓滿結束，正式進入運作試驗階段，這也是正式開通前的最後一個階段。
滬渝蓉高鐵武宜段起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里，新建橋梁88座、隧道25座，橋隧佔比85%。全線共設8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北為新建車站。荊門西站部分工程已隨荊荊高鐵于2024年底投用。
該段線路于2021年9月開工建設，2025年1月完成正線鋪軌，5月啟動聯調聯試。聯調聯試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號、客服系統等進行了測試，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能，技術性能達到標準，滿足開通運營條件。
眼下，滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵都進入運作試驗階段，並都將於年內開通。屆時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成彼此1小時通勤高鐵大環線，串聯起武漢、孝感、隨州、襄陽、荊門、宜昌、荊州、潛江、仙桃、天門等10個市，推動沿線多個縣市邁入高鐵時代，對服務長江經濟帶高品質發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點具有重要意義。 （湖北日報記者胡祎、通訊員王琪、羅健、製圖：萬璇 ）