4月16日，滬渝蓉高鐵武宜段2標荊門西站鋪軌施工現場。 （朱俊波 攝）
4月16日，在滬渝蓉高鐵（簡稱“沿江高鐵”）武宜段荊門西站施工現場，在牽引機車的牽引下，中鐵四局多功能長鋼軌鋪軌機組如一條長龍躺臥，緩緩“吐出”一對500米長鋼軌，穩穩地鋪設在無砟道床上。這標誌著沿江高鐵武宜段開始鋪軌施工，進入建設衝刺階段。
滬渝蓉高鐵武宜段是沿江高鐵通道的重要組成部分，2021年9月在全線率先開工。該段正線全長313公里，設計時速350公里，由長江沿岸鐵路集團建設管理，中鐵四局負責全線的鋪軌任務。荊門西站是沿江高鐵和荊荊高鐵的合建站，車站總規模5台13線。
此次鋪軌，中鐵四局使用了自主研發的有砟無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，實現有砟和無砟牽引模式自由切換，可快捷地完成兩種軌道的鋪軌，提高鋪軌作業效率。據介紹，該段將以平均每天6公里的速度鋪設鋼軌，預計6月底可完成荊門西站鋪軌，9月與荊荊高鐵同步啟動聯調聯試。沿江高鐵武宜段計劃于2025年建成投用。
沿江高鐵武宜段東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連，在荊門與襄荊、荊荊鐵路連接。建成後，武漢至宜昌的旅行時間有望從目前的近2小時壓縮至1小時左右，對進一步服務支撐長江經濟帶高品質發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點等具有重要意義。
（記者林晶、胡祎、通訊員周祁煜、馬立）