橋梁，是經濟社會發展的命脈，架起了區域經濟快速發展的通道。近年來，江西省加大交通基礎設施建設支援力度，打造贛州革命老區交通強國。



平安大橋是贛州市蓉江新區首座雙層橋梁，由聯投湖北工建自行設計、施工，先後榮獲江西省安全文明工地、品質標準化和BIM應用示範項目、湖北省工程建設優秀工法、QC等多項殊榮，還被蓉江新區管委會評為2022年度“十大戰役”優秀建設項目。


如今，平安大橋已建成為上層機動車通行，下層人行景觀慢行橋，總長度約880米。隨著2024年1月大橋全面通車，贛州蓉江新區與章江新區達成了互聯互通，贛江兩岸交通出行更加便捷，為革命老區社會經濟發展注入源源不斷的活力。


跑步進場，齊心協力推進項目建設


蓉江新區位於贛州中心城區的幾何中心，既是深入推進新時代贛南蘇區振興發展的核心，也是贛州建設省域副中心城市的主戰場。


平安大橋作為贛州蓉江新區成立以來主導建成的第一座跨江大橋，具有里程碑意義。



大橋的建設面臨不少挑戰：作為雙層橋，平安大橋最大的特點在於結構形式的多樣性。項目涉及普通混凝土結構、預應力混凝土結構和鋼結構，覆蓋了沿路、跨路、跨地下通廊和跨河等多種越障形式。


為保障項目如期竣工通車，自2021年5月開工以來，項目部採取挂圖作戰，及時梳理和解決項目建設遇到的問題，在關鍵節點增加施工人員，備足了橋梁建設所需的材料，鉚足勁衝刺。


在春節等節假日，項目施工人員選擇留守，專業技術工人穿著厚重的工作服，手持焊接工具，緊張有序地進行鋼筋切割電焊、鋼筋綁扎、波紋管安裝，為保障大橋早日通車。施工期間，項目部還合理組織交通，以滿足市內正常通行狀態下的物資供應。


在贛鄱大地，梅雨季節較長，汛期時間長且水位高，位於大橋上的施工場地狹小且交通繁忙，使原本緊張的項目工期更加緊迫。


為了確保樁基施工、箱梁施工、鋼圍堰施工等不受汛期影響，項目建設單位及時協調解決好了影響施工進程的各種問題，並重點抓好高空作業、水上作業、起重吊裝等安全工作重點。


僅半年時間，項目團隊就完成了整個橋梁的下部結構及上部結構的現澆梁，其高效施工得到人民網、江西電視臺（都市頻道）和贛州廣播電視臺等聚焦報道。2023年12月，項目完成全部施工內容，完成産值3.2億元，順利進入項目竣工交付，受到區政府各級建設主管部門的肯定和表揚。


淬煉匠心，技術引領攻克項目難點


平安大橋項目的預應力混凝土現澆箱梁，第一聯受力集中、結構複雜，現澆箱梁將近1900立方米，共計3跨，總長105米，寬度23.2米，預應力管道、預埋件縱橫交錯，且需一次性澆築成型，該部分是橋梁施工的關鍵點，也是品質安全控制的重難點。


“這項工作開展以來，我們多次組織專項施工方案技術研討會。從技術方案到資源配置，從人員培訓、技術交底到現場安全品質等每一道工序嚴格把控，保證現場作業人員對鋼筋綁扎、預應力管道布設、模板安裝、混凝土澆築等環節的技術規程熟記於心、操作細節把握到位。”項目經理喬海銀錶示。項目部還聯合各參建單位齊心協力為澆築配足配強技術、設備和物資。



為了實現成功澆築，項目部在澆築前組織拌合站、施工班組等召開大方量混凝土澆築會議，落實混凝土泵位置設置、混凝土運輸車行進方向等，同時再次對支架進行檢查、加固，對模板拼縫、拉筋、背肋進行加強、補焊，對鋼筋、波紋管、鋼絞線、喇叭口等進行復檢校正，為澆築提供有力的生産技術和安全品質保障。


“在保證安全品質的前提下，我們增加了大量的人才機投入，加快推進支架搭設、鋼筋綁扎、模板安裝、支架預壓等工序實施，共用了約45天完成第一聯澆築。”項目經理喬海銀介紹道。


大橋下，運料車、工程車等施工車輛來回穿梭；大橋上，大型泵車伸出巨大的“臂膀”，朝模板中的“鋼筋叢林”中，源源不斷地噴射出混凝土；施工人員頭戴安全帽、身穿工作服來回忙碌，操作著振動泵，不停振搗著混凝土······經過三十多個小時的連續奮戰，攪拌、運輸、送料、振搗、抹面、收光緊張有序進行，一次澆築成型，實現了箱梁成品“內實外美”。


科技賦能，“BIM+”鑄造精品工程


平安大橋結構複雜，建設過程中，項目團隊遇到多個難題，包括水中水下墩臺施工、上下層結構的精確對位和橫向穩定，以及標高誤差等技術難題。


“為了推動精益建造，我們用數字化資訊模型技術（BIM）做了精細化建模，這樣就能提前發現並解決結構件之間的衝突，實現精確對位。”項目經理喬海銀錶示。


項目部基於各專業設計圖紙，結合工程實際與施工工藝形成BIM模型，減少了後續工程變更，並製作節點三維示意圖等深化圖紙，指導實際施工。有了BIM模型的“直觀呈現”，項目團隊更精準地進行工程量統計和分析，避免漏算錯算。



在可視化技術交底過程中，項目各管理人員能夠準確了解施工項目的構造及施工狀況，降低施工工程中的重復性工作，項目部基於此創造性地提出了先施工上層現澆梁，後施工下層現澆梁的“逆作法工藝”。


在水深流急的環境下，超過20m的墩臺施工和橋梁澆築的高空作業以及支架穩定等安全問題，以及超過16m的水下施工等品質問題也是需要解決的難題。


考慮到汛期安全，項目部提出了“水下咬合成槽插打鎖扣鋼管樁施工工藝”，大大提高工作效率，縮短了施工工期，並節省了施工成本。


正是由於一系列BIM應用成果，《橋梁BIM精益建造研究——贛州平安大橋項目》榮獲第三屆工程建設行業BIM大賽三等成果，拿到了國家級比賽的殊榮。此前，該項目已榮獲湖北省建設工程BIM大賽BIM單項應用類優秀獎，同時，“水下咬合成槽插打鎖扣鋼管樁施工工藝”也獲得湖北省土木協會“國內領先”的評定。


如今，已經建成的平安大橋宛如蛟龍盤踞在章江之上，有力推動贛州市中心城區五區一體化發展。聯投湖北工建將繼續努力，在這片紅土聖地上演繹新精彩、創造新奇跡，為奮力譜寫中國式現代化江西篇章作出新的更大貢獻。

 

（通訊員：唐棣 加雲柯 孫軍鋒）