3分鐘能做什麼？
對於東實大洋電驅動系統有限公司來説，3分鐘可以下線一台電驅動整合系統，公司每年為東風商用車配套生産5萬套新能源驅動系統。
180天可以幹多少事？
在十堰市張灣區，一期工程總投資60億元的遠景動力電池項目，能實現從簽約、落地、開工到首條模組生産線量産。
“大洋現象”“遠景速度”是十堰在發展新能源汽車中“換道領跑”的一個縮影。
十堰正聚焦綠色低碳發展示範區定位，朝著“新能源、智慧網聯化”方向快速發展，努力實現汽車工業品質和規模的“彎道超車”。
今年1至7月，十堰市新型動力電池産業實現産值84.3億元，同比增長128.5%；新能源汽車産量6.3萬輛，同比增長24.8%，出口占全省比重達85%。
新型電池産業“異軍突起”
勻漿、涂布、輥分、模切、捲繞、裝配……9月20日，十堰遠景動力零碳智慧電池産業園新能源電池製造車間，十個工序高速高精度全自動化運作，通過智慧物聯作業系統和碳管理平臺，可以記錄每一塊電池的運輸、生産、包裝等全生命週期的碳足跡。
十堰市委常委、張灣區委書記張濤介紹，2022年，遠景動力項目落戶張灣區。企業在這裡投資120億元，規劃建設總産能40GWh，分兩期實施，其中一期總投資60億元，生産20GWh智慧電池；二期總投資60億元，生産20GWh智慧電池。項目2022年2月簽約，26天開工，180天首條模組線實現量産，300天首條電芯産線實現投産，330天建成一座現代化綠色工廠，創造了一年建設一座綠色工廠的“十堰速度”。
“今年項目産值有望突破100億元，十堰基地已成為遠景全球産能規劃最大的基地。”遠景動力技術（湖北）有限公司副總經理范奉鬥告訴湖北日報全媒記者。
新型電池産業是全球經濟發展的新支柱、新熱點，也是當今新能源産業發展的新風口、新藍海。十堰把新型電池産業發展放在突出位置，加快打造千億級産業集群。
在鄖陽區昊朔科技新能源産業園，該項目總投資31.5億元，已投産的8條生産線全速運轉，磷酸鐵鋰電池正極材料源源不斷下線。處在新能源的風口期，昊朔新能源産品主要供應比亞迪、寧德時代等電池生産企業，搭載在新能源汽車上，銷往世界各地。
除發力鋰電池外，十堰還加大氫燃料電池的研發。東風商用車已經在氫能技術準備端、車端服務技術方面進行了多項技術儲備，2022年實現了龍擎·自主控制系統氫發動機的成功點火，預計2024年東風商用車自主總成上線生産。
今年上半年，十堰市24家規模以上新型動力電池企業産值同比增長138.9%。動力電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件産業已在十堰完成佈局，已建、在建或將建的新型電池項目總投資超過500億元。
統計顯示，2022年，湖北省動力電池産能23.8GWh，十堰3.5GWh，佔全省比重14.6%。全省磷酸鐵鋰産能35.83萬噸，十堰佔13.5萬噸，在全省的佔比高達37.6%。新型電池産業形成明顯的十堰優勢。
乘用車“揚帆潮頭”
近日，位於十堰經開區的易捷特新能源汽車有限公司（以下簡稱“易捷特”）總裝車間生産線一派火熱景象：隨著生産指令的輸入，智慧機器人輕舒長臂，焊花飛濺中，一套套汽車模具從生産流水線上走進下一道工序。
這裡，平均每150秒鐘就有一台純電動乘用車下線，出口法國、義大利等10余個國家，成為歐洲純電動汽車市場的“時尚新寵”。
易捷特是2017年東風公司與雷諾日産聯盟組建的合資公司，主要生産雷諾、啟辰、風光、風神、風行等新能源乘用車。2019年10月投産，僅用3年就成為全國第二、湖北第一的新能源汽車出口企業。
“今年易捷特將挑戰15萬台的産銷目標，力爭超越去年的6.5萬輛整車出口數量。”易捷特副總裁陳萌表示，公司將搶抓國內外新能源汽車市場回暖的發展機遇，同時調整國內産銷計劃和國外出口目標，力爭出口實現更大突破，讓“十堰造”新能源汽車走進更多家庭。
據權威機構統計，2022年，全國新能源汽車每100輛中，有2輛來自十堰製造。
十堰市委市政府明確提出，加快構建“一主四優多支撐”現代産業體系，做大做強新能源和智慧網聯汽車“一主”産業，積極推進“商乘並舉、油電並重”戰略，突破性發展新能源乘用車。上半年，在新能源汽車出口的帶動下，十堰汽車整車出口超36億元，增幅達50%以上，約佔全省汽車出口的40%。
作為傳統客車生産企業的東風特汽（十堰）客車有限公司，也在新能源領域持續發力。特別是今年上半年，新能源客車帶動企業産值增長了六成。公司總經理毛瑞平介紹，目前80%以上的研發投入放在新能源汽車産品上，今年銷售目標是4000台以上，銷售金額達15億元。
“充分發揮12家整車企業優勢，推動向新能源汽車方向轉型，力爭到2025年，全市新能源汽車佔比達到35%。”十堰市經信局副局長吳玉松説。
新能源商用車加速崛起
十堰市是東風汽車公司的搖籃，擁有全國領先的商用車生産優勢，是“中國第一、世界前三”的商用車生産基地，擁有千億級製造業存量資産和年産100萬輛汽車生産能力。
商用車作為十堰的核心支柱産業，緊跟産業變革趨勢，把準發展方向，順應“雙碳”要求，強化正向研發，加快轉型，努力打造國際一流商用車基地。
“我們的氫能電池從運營情況反饋來看，可靠性和百公里氫能消耗量都是行業領先的，達到了規劃和預期。”東風商用車有限公司副總經理金謀志介紹，東風商用車聚焦環衛、鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區物流等“6+1”典型場景和客戶需求，構建純電、氫燃料以及智慧生態要素，加速電動化、智慧化、網聯化、輕量化和共用化等“五化”技術成果的研究與應用。
目前，東風商用車已經實現新能源純電、氫能、混動三條技術線路的生態圈佈局。未來將從商業模式設計與生態圈建設入手，通過直客+分銷+社會平臺的行銷方式，完善服務網路佈局，對標“選—購—用—管—換”生命週期的全面市場化，改善行業痛點，打造新能源商用車的核心競爭力，提升客戶滿意度。
圍繞新能源商用車商業模式與生態圈建設，十堰先後出臺了《十堰市新能源汽車促進計劃（2022—2024年）》《十堰市新能源基礎設施佈局規劃（2021—2035年）》，把新能源汽車産業作為綠色低碳發展的重要抓手，加快商用車“五化”升級，推動完善新能源汽車産業鏈發展，著力打造商用車製造業核心競爭力。
“換道”是方向，“領跑”是目標。十堰正錨定綠色低碳發展示範區定位，打造全國汽車産業轉型示範區、全省新能源與智慧網聯汽車先導區，力爭到2025年，新能源與智慧網聯汽車年産值突破2500億元，努力實現汽車工業品質和規模的快速超車。