7月12日從中國鐵路武漢局集團公司（簡稱“武鐵”）獲悉，上半年該局管內128個客運站（包含湖北省全境和河南省部分車站）累計發送客流8250.9萬人次，同比2022年增長97.9%，這是社會活力持續增強、經濟企穩回升的重要訊號。

一等座、商務座走俏見證火熱商務活動

正值暑期，位於武昌區洪山廣場一側的武鐵調度大樓內，6名來自客運部産品設計室的工作人員正在密切注視各方面列車開行情況，及時就熱門方向增開列車。“上半年，客運列車七成為動車，售賣情況非常好，客座率約為80%。”該室主任茍飛向湖北日報全媒記者介紹。

統計顯示，2023年上半年武鐵管內的武漢客運段、襄陽客運段擔當的列車共發售商務座34.04萬張、一等座386.31萬張，相當於每天賣出1880張商務座、21343張一等座車票。“現在幾乎每趟車的一等座、商務座都座無虛席！”長期值乘武漢至廣州的武漢客運段南高車間列車長奚其兵表示，湖北各地招商引資團隊，以及商務人士喜歡乘坐這趟車。

一等座、商務座幾乎趟趟滿座，一定程度上表明商務群體的活動頻率在快速增加。

遊啟濤，在中國鐵建電氣化局集團南方工程有限公司工作，在從蘇州返回武漢的動車上，他介紹，今年上半年出差30趟趕赴沿江高鐵武漢至宜昌段、江蘇南沿江高鐵等重大項目現場。在中鐵大橋局工作的張靜也是高鐵的常客，幾乎每個月都有2—3趟出差任務。

從熱門線路來看，2023年上半年，鄭渝高鐵湖北段（不含襄陽東站）共發送旅客238.96萬人次，漢十高鐵共發送旅客678.28萬人次，漢宜鐵路共發送旅客493.79萬人次，京廣高鐵湖北段發送旅客1347.61萬人次。

單看京廣高鐵湖北段，京廣高鐵北線發送旅客537.88萬人次，京廣高鐵南線發送旅客809.73萬人次。專家分析，我省素來與南方經濟大省廣東往來密切，大批湖北老鄉在廣東就業、創業，因此南向客流更多。

武漢站是管內客流量最大的車站

位於京廣高鐵上的武漢站，是武漢連接北京、廣州、深圳等一線城市的重要介面。旅客主體為外省旅客來漢和武漢市民出省，是展示城市形象的重要窗口。

數據顯示，上半年武漢站發送旅客1468.08萬人次，位居武鐵管內128個客運站之首。在今年春運及“五一”期間，該站多次刷新自身紀錄。武漢另外兩大火車站——漢口站發送旅客1372.15萬人次、武昌站發送736.83萬人次。

春運期間，武漢站從1月27日至31日旅客發送量持續保持高位運作，日發送旅客維持在12萬人次以上，較2019年同期增長20%左右。其中1月28日（正月初七），旅客發送量達到該站春運歷史上單日發送旅客最高峰值12.95萬人次。

“漢口站主要承接省內江漢平原的旅客。”茍飛説，隨著武漢都市圈內的高速公路越來越便利以及人們生活水準的提高，從武漢出發去周邊城市，大家越來越喜歡“點對點”且出發時間更為靈活的自駕遊，一定程度上分流了漢口站部分旅客。

統計表明，上半年武漢市境內所有的火車站共發送旅客3577.06萬人次，約佔武鐵整體客流的43%，約佔全省鐵路客流的一半，説明武漢在全省的輻射帶動作用仍然十分強勁。

（湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 孟立）