3月17日上午，由中鐵大橋院參與勘察的大連地鐵5號線開通儀式隆重舉行。隨著大連地鐵5號線開通啟動桿被推動，大連市軌道交通連線成網，運營總里程達到237.07公里，位居東北首位，標誌著大連正式開啟地鐵網路化運營時代。

大連地鐵5號線是大連市建成運營的第6條地鐵線路，是中心城區“四縱兩橫”軌道交通線網構架的重要組成部分，南起虎灘新區站，北至後關站，全長24.484公里，其中海域段全長2310米，是世界首例海域岩溶地層大直徑盾構隧道。中鐵大橋院主要承擔跨海段詳勘和岩溶專項勘察工作，以海域勘察為主。

中鐵大橋院副總工程師曾洪賢介紹，大連地鐵5號線海底隧道採用大盾構穿越岩溶強烈發育區、環境高度敏感區，施工難度極大，安全風險極高，屬世界級難題，尚無工程先例。

早在2016年5月，該院便成立專項勘察工作組，研究解決國內首例跨海段岩溶勘察各項難題，工作組加強科研創新攻關，不斷創新勘察方法，克服同類勘察經驗少、施鑽環境複雜、工期緊等難題，創新使用海域岩溶探測方法，提前完成節點目標，為大連市軌道交通刷新最快建設速度記錄提供了重要技術支撐。

“勘察過程中探明大小溶洞千余個，最大洞高29.8米，沿線風化深槽、斷裂帶、軟硬不均地層分佈情況複雜。”項目經理熊鋒回憶勘察過程時説。

據介紹，大連地鐵5號線沿線經過老虎灘風景區、桃源和泉水等高密度住宅區、青泥洼橋商業區、大連站交通樞紐，連接梭魚灣商務區、新機場商務區等活力區塊，與地鐵2號線、地鐵3號線實現換乘互通，將大幅優化路網結構，拉近沿線景區、商圈、高密度住宅區、交通樞紐的時空距離。

（通訊員：吳希龍）