搶佔新能源電池行業高地，今年6月開工的省級重點工程、孝感市最大工業項目——楚能新能源鋰電池産業園備受關注。9月15日，湖北日報全媒記者探訪了解到，項目一期建設已全面鋪開。施工方從一條條道路的精心策劃入手，掀起工程建設“加速度”。
永臨結合，省錢又提速
楚能新能源鋰電池産業園項目計劃總投資675億元，規劃用地3500畝，設計産能150GWh。項目承建方中建三局三公司項目經理胡濱介紹：“目前項目一期工程全面開建，建築面積約84.67萬平方米，分佈于相鄰的1號、2號、5號地塊。包含生産廠房、辦公樓、員工宿舍等。”
下午3時許，驅車行駛在孝感臨空經濟區楚能大道上，不時能看到結伴乘車或開電動車、摩托車趕往項目現場的工人。“項目作業面太大了！”建造總監楊江帆感嘆，一期佔地1200多畝，從宿舍區趕到具體施工地點最遠處超過4里地。
其中作為生産區的2號地塊，是一期項目“主戰場”，佔地超50萬平方米，有70個標準足球場大小。其地面單體建築達到28棟，包含三棟長400米、寬120米的電芯生産車間主廠房。
楊江帆介紹，項目現場以雜填土為主，巨大的作業面不只是工人進出難，材料運轉難度更大。要是下起雨，場地中央的泥漿讓人一籌莫展、步履維艱。
如何加快項目建設進度？從道路建設開始，施工團隊便已有了想法——永臨結合。
據介紹，現場施工臨時便道按照項目內永久道路的規劃來建設，後期直接翻新使用。減少了一拆（臨時用道）一建（永久道路）兩項，僅此據測算便能大大節省支出，更重要的是至少節省一個半月工期。目前其建設長度已超過4公里，寬度7米到9米不等。
“不管颳風下雨，順著水泥道路能順利到場內各地，方便多了！”工人們紛紛點讚。
如今的工地圍擋內，22台塔吊揮臂忙碌，幾百台套挖土機、運輸車、打樁機等設備或穿梭其間，或埋頭苦幹，好不熱鬧。
一地多用，多項作業同時進行
水泥路面雖好，但也帶來了新的煩惱：既然後期要作為永久道路，必然不能損毀。一般車輛還好，工地重則數十噸的泵車等設備怎麼來回碾壓作業？
以一期三大主廠房建設為例，外側路面不讓重型車來回碾壓，施工團隊便在場地內做文章。
在一棟120米寬的電芯生産車間場地上，記者看到，車間地坪所在地被一分為三，中間部分已做好，兩側卻“留白”仍是黃土。“已做好地基處理的黃土部分作為重載車輛作業道路。”現場負責人向軍指著不遠處説。
這邊，近百噸重托運腳手架、鋼筋模板的運輸車輛穿梭，挖土機等設備暢行無憂；另一邊，兩台登高車正與兩台汽車吊“紮好馬步”，正吊裝著每片10多噸重的房頂鋼梁。
“一地多用，輾轉騰挪之間，司機師傅們也不用小心翼翼了。僅此一項，讓多項穿插作業能同時進行，又大幅提高了施工效率。”向軍説。
項目建設處處挑戰著施工組織協調能力。項目內單體建築的面積從1000平方米到50000余平方米大小不等、結構各異。既有400米長的“航母”，也有17層高的宿舍等等。為此，項目部根據每棟單體逐一編制施工計劃，每日召開現場協調會、每週開例會，將項目進度逐項壓實做細。處處有人負責，環環有進度計劃。
現如今，穿行在2號地塊內，只見三棟電芯生産車間混凝土結構部分已基本成型，猶如條條銀色“巨龍”橫亙在場地中央。項目經理胡濱介紹，當前項目施工人員超過2000人，高峰期人員將超過3000人。（湖北日報全媒記者週三春、通訊員宿佩君）