“自從路修好後，生意越來越好。”9月25日中午，應城市楊嶺鎮新四村村民吳紅星忙得像陀螺，農家樂小院內擺滿了18張桌子，還有不少客人在等位。
此前，新四村通往外界的道路逼仄、坑洼不平，當地人稱“蹦蹦路”。去年，應城市斥資8600萬元，對道路全面硬化提升。路優景美，迅速成為網紅打卡地。“一到週末，就餐客人一撥接一撥。”吳紅星説。
這是孝感“路長制”惠民的縮影。長期以來，該市道路通行能力不強、臟亂差，制約當地經濟社會發展。為改變這一局面，孝感市于2018年2月率先在全省推行全域“路長制”。
市政府主要領導擔任總路長，其他副市長為國省幹線的分路長，縣鄉村依次進行分層分級建立“路長制”治理體系。目前，該市共明確四級路長2335名，其中，市級路長7名，縣市級路長55名，鄉鎮級路長251名，村級路長2022名。每個縣市區每年創建1條不少於10公里的示範路，實施“公路+”融合發展戰略，串聯重要交通幹線及旅遊景點、文旅産業。
經過4年多努力，該市累計投入35.3億元，新改建公路604公里，沿途連接606個村，覆蓋60多萬人，發展億元以上産業133個、産值達500多億元。
迄今，該市公路總里程達1.8萬公里，公路通車里程和路網密度躋身全省前列。不久前，交通運輸部公佈全國10條“幸福生活小康路”名單，孝感是湖北唯一入圍的市州。（湖北日報記者陶忠輝、通訊員毛誠、丁軍）