冬日暖陽下，亞洲首個專業性貨運樞紐機場——鄂州花湖機場的建設如火如荼，為今年年底建成校飛進行著最後的衝刺。在機場建築單體中，由中建三局基建投公司承建的空管塔臺、航廈及貨運站工程已進入全面收尾階段。
鄂州花湖機場效果圖
面對這一重大工程取得的突破性進展，中建三局鄂州花湖機場系列項目聯合黨支部副書記駱良感慨道：“從搶晴天、戰雨天，全速推進機場軟基施工；到創新引領數字化建設，應用BIM技術貫穿于塔臺、航廈施工全過程；再到提前46天，超前完成‘小黃山’凈空降高機場配套工程，我們上演了新時代愚公移山的故事，完成了一個又一個不可能完成的任務。倒計時階段，項目全體人員更是馬不停蹄、日夜施工，全力衝刺年底校飛。”
“精衛填海” 軟基施工夯實機場主體工程建設基礎
作為湖北省的“一號工程”，鄂州花湖機場是2018年2月9日經國務院、中央軍委批准立項的國家重點工程，也是湖北省打造國內大迴圈重要節點和國內國際雙迴圈戰略連結、構建“新綜合交通體系”的核心項目。該機場的主要建設內容包括東西2條3600米長的遠距跑道，1.5萬平方米的航廈、2.4萬平方米的貨運用房、126個停機坪，以及空管導航、貨運分揀中心、航空公司基地和供油工程等項目群，並先導性實施走馬湖綜合治理工程，總佔地面積11.84平方公里。
走馬湖綜合治理工程
在最初實施走馬湖綜合治理工程的建設中，項目施工人員需在機場11.84平方公里的區域內進行水系治理和場平作業，在95.89萬平方米的主湖區內，淤泥平均厚度達5米，最深處17米，全部就地排水固結。駱良回憶，十幾道工序、11層填築，僅二三工區土方回填量就達到844萬立方米，相當於在10個足球場堆起40層樓高。這樣一個極其複雜的軟基處理工程交到了中建三局建設者手裏，他們二話不説，插上旗幟、搭起箱房，説幹就幹。
太陽當戰袍，寒風做凱甲。項目員工不僅有“人定勝天”的堅定信念，更有“改天換地”的戰鬥情懷。“道長”葉冬，負責維修施工便道，每天堅守在日通行1000輛次重型運輸車輛的工程運輸“生命線”上，披星戴月、風雨無阻，守護工程建設“大動脈”暢通無阻；百煉成“剛”，唐剛帶領他的“青年突擊隊”，不斷從施工難題中找到解決方案，通過在一萬平方米填築面放一台炮機的試驗，保障了石料鋪完後同步解小，取得“真經”；“毛工”移山，90後“山大王”毛帥，日夜鑽研爆破施工專業知識，與專家共同敲定凈空區1號山的爆破方案，採用“單孔單響毫秒微差”爆破技術，實施了項目建設工程歷史性的“第一爆”。
中建三局鄂州花湖機場系列項目建設者葉冬、唐剛、毛帥
為加快建設速度，項目舉辦了4次勞動競賽，成立了6支黨員突擊隊和2支青年突擊隊，進場後不到3個月就創造了“4321”的施工速度，43天完成項目臨建、32天完成6公里便道拉通、21天完成600米導流渠過水、11天完成1號山清表，全速上演了現實版的“精衛填海”，實現走馬湖1標工程率先移交，為機場主體工程建設打下堅實基礎。
“數字築塔” BIM建模“樣板引路”創建智慧型機場
鄂州花湖機場作為中國民航首批“四型機場”示範項目和住建部資訊化改革試點項目，一直秉承建設、運營一體化的理念，統籌推進平安、綠色、智慧、人文機場建設。項目總工舒紅斌介紹，在機場塔臺、航廈、貨運站的建設上，項目堅持全階段、全專業、全業務、全參與的核心原則，以BIM為主導，先建模後開工，通過一套模型實現項目的全生命週期管理和數字孿生交付目標。
BIM應用數字孿生對比圖
89米高的梅花造型塔臺，是機場內的最高建築，也是指揮調度飛機的大腦。其整體外形呈六個對稱形花瓣，以直徑10米的混凝土核心筒為“花莖”，外擴鋼結構“脈絡”加雙曲幕墻形成直徑達23.5米的“花瓣”。施工時，保證“花莖”與“花瓣”吊裝、安裝的平整度成為該工程的重難點。“在安裝前，我們通過BIM對6塊巨型鋼模板的預埋件實施精準定位和模擬預演，不斷優化設計，並採用多點吊裝法，最終輕鬆實現‘花莖’與‘花瓣’在空轉机體和就位。”舒紅斌説。
梅花造型的塔臺
在航廈及貨運站的施工上，由於航廈的屋面鋼結構造型複雜，玻璃幕墻範圍廣、面積大，施工精度要求極高；貨運站雖只有兩層，但每一層高超過8米，全部為安全風險大的高大模板施工。BIM助力項目搭建智慧平臺、建立數字化管理、監控系統，及精確測量等，為項目解決施工難題提供了巨大幫助。
鄂州花湖機場航廈和貨運站項目
不僅如此，項目部也因BIM技術在機場首個開工主體工程——空管塔台中的成功應用，成為第一個交付BIM模型的施工單位，充分起到了BIM“樣板領路”打造智慧機場的創新引領作用。目前，中建三局鄂州花湖機場系列項目的BIM成果已榮獲湖北省建設工程BIM大賽綜合應用類一等獎、全國“創新杯”三等獎等行業標誌性獎項，為創建“四型機場”作出積極探索。
“愚公移山” 黨建引領真情奉獻彰顯爭先品格
“提前46天！我們完成了凈空區‘小黃山’降高工程的1號、2號、3號三座山體的施工任務，開挖運轉土石方總量約4900萬噸。近日，項目部又傳來機場重點配套工程完工的捷報，讓人興奮不已！”項目辦公室主任方陽説道。作為機場建設首批進場的施工單位，項目部第一時間便成立了黨支部，以支部建設引領項目生産，定目標、樹形象、聚人氣，為鄂州花湖機場主體工程建設打開新局面。
凈空區“小黃山”降高工程施工夜景圖
項目員工不僅表現出“大禹冶水”的決心，更是在三年內完成了系列項目的30余個重大工程節點、50余個中小節點，航廈比計劃工期提前實現土建封頂，轉運中心樁基工程提前24天完工。疫情爆發期間，12名員工投入到“兩山”醫院建設中，創造了用10天建成火神山醫院、12天建成雷神山醫院的“中國速度”；隨後項目黨支部又積極推進復工復産，100%嚴格落實防疫要求，在全省率先復工復産，保障機場建設順利走上快車道；去年7月，面對特大汛情，40名突擊隊員按照“內疏水澇，外防倒灌”原則，火速搶險，經4天4夜奮戰成功控制住機場汛情，以最短時間恢復項目生産。
項目開展黨支部建設主題黨日活動
駱良介紹，自項目成立以來，共承辦了7次現場觀摩會，塔臺及航廈工程雙雙榮獲“吳都杯”，項目先後獲評中建三局五四紅旗團支部、鄂州市五四紅旗團支部等榮譽稱號。今年6月，項目黨支部又榮獲“湖北省先進基層黨組織”稱號，成為項目建設與精神文明建設的“雙先鋒”。“一路走來，我們見證了機場‘從無到有’的巨大變化，在黨建引領下，項目建設取得了豐碩成果，而這一切靠的就是，中建三局建設者‘敢為天下先，永遠爭第一’的爭先品格。相信，在我們的不懈努力下，定能將鄂州花湖機場建設成為，一夜抵達全國、隔日連接世界的亞洲第一貨運機場。”他倍感自豪地説道。
（邱莎 通訊員：聶藝）