哈弗H6自在國內市場推出以來,其常年佔據SUV銷量排行榜冠軍寶座,也是長城汽車旗下絕對主力走量車型。不過,隨著第二代老款哈弗H6産品力漸顯疲態,長城汽車于去年8月正式推出了全新第三代哈弗H6車型。數據顯示,2021年上半年哈弗H6累計銷售196685輛,但緊追不捨的長安CS75上半年也累計銷售174059輛。換言之,哈弗H6的銷量表現並未隨著全新一代車型的到來隨之反彈、拉開與對手的差距,而這或與第三代哈弗H6頻發的品質問題密切相關。

雙離合變速箱異響嚴重 轉向異響通病引發大投訴

近日,中國網汽車投訴平臺(我要投訴:http://315.auto.china.com.cn/)接到一位第三代全新哈弗H6車型車主陳先生的投訴,其表示車輛加速異響、轉向異響讓其不勝其煩。

陳先生表示:“加速異響2擋到7擋都有,加油就嘣嘣的聲音,比較大。”據悉,第三代全新哈弗H6搭載的是7擋濕式雙離合變速箱。

陳先生表示,4S店針對車輛進行過程式升級,但變速箱異響問題依舊沒有解決。哈弗方面認為這是雙離合器的特性,但車主表示無法接受:“去店裏處理也是拖拖拉拉,處理不了,讓我做第三方檢測。今年我已經去修了9次。”

除了變速箱異響之外,陳先生表示轉向異響問題也是該車的通病。“方向機異響困擾了好久,在3600公里左右的時候就出現了。當時不當回事,現在是越來越嚴重了,換了方向機總成,也做了四輪定位,但換完之後還是響。” 陳先生顯得很無奈。記者通過查詢國內第三方投訴平臺後發現,全新哈弗H6的轉向異響也成為了車主們集中投訴的重災區。中國網記者也將投訴問題反饋給了哈弗方面,但至今也沒有獲得回復。

哈弗H6涉嫌虛假宣傳5G擴展能力

其實,第三代全新哈弗H6自上市以來就出現過不少“麻煩”。上市初期,官方宣稱新車是全球首款具備5G擴展能力的燃油SUV,但實際上車主們所購買的車輛並不具備5G功能(未配備5G硬體),4S店也表示如果車主想要升級5G,需另外付費1萬多元。此前,中國網汽車投訴平臺也接到了大批車主關於該問題的集中投訴。

有車主進一步表示,作為消費者,他是看到5G這個宣傳詞才買的H6,但廠家通過模糊宣傳手段誤導消費者,因此他要求哈弗履行廣告宣傳功能,提供免費5G升級服務。有業內人士對中國網記者表示,哈弗H6具備5G擴展能力,但車主要花錢才可以升級成5G,廠家其實是在玩文字遊戲。據《消費者權益保護法》的相關規定,經營者應當向消費者提供有關商品或者服務的真實資訊,不得作引人誤解的虛假宣傳。

在激烈日益競爭的國內緊湊級SUV市場,作為長城汽車旗下的最重磅車型,第三代哈弗H6接二連三齣現的問題或將讓越來越多的消費者轉而選擇“友商”車輛。