7月29日，長城汽車荊門工廠首輛新車“坦克600”在荊門高新區下線，該工廠是長城汽車在華中地區第一家、全球第13家整車工廠，為荊門市打造千億級汽車産業增添了強勁引擎。
“坦克600”的“鐵漢柔情”
“坦克600”的特點，楊國彤用“鐵漢柔情”四字概括——它既外觀硬朗、動力強悍，又不失細節。長城汽車荊門工廠引進了9台具有國際先進技術的數控壓力機，其中一台最大噸位為2400噸，號稱“壓力機之最”。這是具有“坦克600”硬派氣質的基礎。
“以前，這條生産線有的環節還靠人工輔助傳輸板料，稍有不慎，就會造成安全事故。現在，我們以建設‘工業4.0’全球示範性工廠為目標，改造引進了瑞士機器人，實現了生産線的自動化，最大程度降低事故發生率。”長城汽車荊門工廠衝壓車間主任趙建會介紹。
在智慧化的生産模式下，壓力機不僅“壓鐵如泥”，還“細微如雨”，車殼、車蓋等大部件，整體輪廓線誤差不超過0.3毫米。
“一種汽車車型，在衝壓時，需要100多種模具，人工更換既費時又費力。而在這裡，採用機器人數據建模，只需要輕輕一按，就可實現‘一鍵換模’。” 趙建會説，車間不僅速度快、精度高，還實現了車輛定制生産的智慧化，客戶隨時能掌握“愛車”的生産進度。
每114秒就有一輛新車下線
“坦克600”首輛整車下線當日，記者看到工廠車間內高端機械林立，不斷有機器人來回運送零配件，工作人員只需站在操作臺前調度。
“焊裝車間新購了131台FANUC機器人、225套夾具、105把焊鉗，使主焊線自動化率達100%，整體自動化能力達到91%以上，高於國內平均水準20個百分點。”焊裝車間主任齊士輝説，焊裝自動化程度越高，品質就越有保證。
在總裝現場，輪胎、座椅等大物件，全部採用無人機及托升機器人進行配送，裝備物流實現了無人化、智慧化，每114秒就有一輛新車下線。“我們裝了輪胎視覺裝配防錯系統，智慧系統能自動識別，出錯率為零；安裝了數據追溯系統，車上哪怕缺少一個螺絲，或一個螺絲沒擰緊，系統就會自動報警。”總裝車間主任高海鵬告訴記者。
“長城汽車荊門整車基地項目柔性生産線能同時滿足多種車型生産，是長城汽車十幾個生産基地中智慧化、自動化程度最高的之一。有了高水準的工廠，才能生産出高端産品。”高海鵬説。
助力荊門汽車産業衝擊千億級
“我們沒聽説過荊門，不會到你們那裏投資。”長城汽車高管的一句話，曾將荊門高新區招商人員拒之門外。
“長城汽車對荊門發展高端裝備製造業是一次千載難逢的良機，只要有百分之一的可能，就要用百分之百的努力去爭取！”這一盆冷水沒有澆滅招商人員的決心。此後，通過一次又一次的牽線搭橋、登門拜訪，荊門人一步步打動了長城公司。
2020年10月，投資60億元的長城汽車荊門整車生産基地項目在漢簽約。
近年來，荊門高新區汽車産業鏈“磁吸效應”明顯，相繼引進了福耀玻璃、玲瓏輪胎、格林美、億緯動力、航特輕量化底盤等一批配套企業，形成了長城乘用車、中集特種車、拓普斯專用車的“三部車”格局，已落戶的汽車零部件配套企業達40余家，基本形成了“回收報廢汽車和動力電池——再生動力電池材料——電芯製造——汽車零部件——整車”的全産業鏈。
“上半年，高新區汽車産業完成産值130.1億元，同比增長75.3%。下半年，隨著長城汽車整車生産基地及相關零部件企業的投産，高新區汽車産業經濟總量還會大幅躍升。”荊門高新區相關負責人説。