12月29日9時許，保康至神農架高速公路全線貫通，該項目正在進行最後收尾及聯網調試，預計春節前向社會開放。屆時從襄陽市保康縣進入神農架林區將由3小時縮短為1小時，實現“縣縣通高速”目標，兌現省委省政府向全省人民作出的莊嚴承諾，必將在湖北交通發展史上留下濃墨重彩的一筆。
保神高速起于保康縣後坪鎮，與保宜高速相接，終點位於神農架林區陽日鎮。路線全長43公里，沿線都是高山峽谷，共建設26座橋梁，打通11座隧道，橋隧比高達85%，是我省高速公路建設史上橋隧比最高的山區高速公路。
保神高速的建設，經受了隧道地質條件差、施工難度大等多重考驗。特別是今年受疫情、汛情影響，有效施工時間大幅縮短，工期極為緊張。為決勝“三年攻堅”，建設者強計劃、抓節點，嚴考核、攻難點，採取“帶班包保”“見縫插針”“長隧短打”“後方督導”等超常規舉措。
建設者將生態環保理念融入全過程，避讓古樹名木，保護林區生態多樣性，加強生態恢復，最大限度還綠於民。堅持技術創新，兩河口、魚頭河兩座大橋採用波形鋼腹板連續梁結構，自重較混凝土結構更輕，為我省高速公路首創，同時採取同步異位法懸澆施工，節約工序作業時間。將合格洞渣加工成石料和機制砂，迴圈利用於工程，變廢為寶，既降低了運輸時間、成本，又減少了對周邊生態環境的影響。
保神高速建成通車後，結束了最後一個縣市區（含林區）即神農架林區不通高速的歷史。這條高速是我省“十三五”高速公路“九縱五橫三環”“鄂西生態文化旅遊圈”建設的重要組成部分，是神農架林區與外界聯通的第一條高速公路，對完善湖北高速公路網佈局，進一步加強區域交通聯繫和經濟溝通，促進襄陽和神農架林區區域旅遊資源、自然資源開發，推動沿線地區社會經濟發展具有十分重要的意義。
保神高速全線貫通，是湖北高速公路建設迎來新高潮的縮影。據介紹，“十三五”期間，湖北高速公路網路日趨完善，建成高速公路1385公里，新增高速公路里程1026公里，全省高速公路里程達到7230公里，武漢城市圈環線高速公路全面建成，武漢四環線已經“畫圓”，棗陽至潛江高速公路全線建成通車，我省高速公路再添“兩環一縱”，骨架高速公路網進一步織密，人民群眾出行更加便捷高效。