最快41分鐘，仙桃加速融入武漢城市圈
武仙城際是我省今年開通的第一條也是唯一一條鐵路新線，該線路的開通，為湖北疫後重振注入一針強心劑。
此前，旅客往返武漢、仙桃兩地需乘坐漢宜鐵路動車出行，乘車時間基本在1小時左右。武仙城際開通後，仙桃市民可以在靠近市中心的仙桃站就近乘車，出行將更為便捷。此外，該線路為仙桃市搭建出了運輸速度快捷、運輸能力強大的鐵路運輸系統，加速仙桃融入武漢城市圈和其他城市的聯動發展，對仙桃的發展意義重大。
易欣介紹，線路開通前期，漢口與仙桃將日常開行5對動車組列車往返，全程最快運作41分鐘，其中3對列車經停漢川站。在週末、春運等旅客集中出行階段，鐵路部門將根據旅客需求，通過加開列車等方式提升運能。
歷經兩年建設開創EPC建設新模式
仙桃城際是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感開通運營後的第五條城際鐵路。
湖北漢沔鐵路有限責任公司總經理劉軼宇介紹，仙桃城際是全國首條採用EPC模式建設的高標準城際鐵路，設計、採購、施工總承包單位為中鐵第四勘察設計院。2017年8月，湖北省發改委對本項目進行了核準批復；2017年9月，通過招標確定中鐵四院為EPC總包單位；2018年8月，湖北省鐵投聯合仙桃市政府對初步設計進行了批復；2018年10月全線正式開工；2019年1月控制性工程跨孝洪高速100米跨連續梁開工；2019年5月仙桃站站房開工；2019年3月全線開始架梁，2020年6月底完成；2019年10月全線開始鋪軌。
中鐵第四勘察設計院仙桃城際鐵路EPC總承包項目部經理李仁斌介紹，EPC建設模式便於挑選專業的施工隊伍，採購最先進的設備，最大程度集中人力、物力，提高鐵路建設效率。總建築面積1.2萬平方米的仙桃站站房是用現代建築語言描摹振翅高飛的大鵬形象，象徵仙桃經濟社會蓬勃發展的態勢。
運作試驗2萬多公里 具備開通運營條件
為確保武仙城際順利開通運營，中國鐵路武漢局集團公司、漢沔城際鐵路公司等單位全面落實湖北省委省政府、國鐵集團部署要求，把品質和安全擺在首位，按照時間節點目標，安全、平穩、有序地推進開通運營前的各項準備工作。
2020年11月10日至25日，完成了新建線路的聯調聯試和動態檢測，11月26日開始運作試驗。採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對全線各系統進行了綜合測試和優化。截至目前，共組織開展了248趟次、2萬多公里的動車組運作試驗。
中國鐵路武漢局集團公司運輸部副主任易欣介紹，漢宜鐵路仙桃城際線各項指標均達到設計和驗收標準，已具備開行動車組列車條件。目前，中國鐵路武漢局集團有限公司、湖北省發改委對新建線路進行了竣工驗收及安全評估。近日，相關報告經有關部門批復後將正式開通運營。