12月22日，由中鐵四局承建的新建黃岡至黃梅鐵路3標大金一號隧道順利貫通！至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。
黃黃鐵路全長125.12公里，設計時速350公里，北起黃岡東站，途經黃岡、浠水、武穴、蘄春，終至黃梅縣。是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運通道的組成部分。建成通車後，武漢至黃岡僅需15分鐘，至杭州只需3小時便可到達。
此次貫通的大金一號隧道地處黃岡市大金鎮境內，設計為雙線隧道，全長605m，隧道最大埋深89m。該處山體為民國時期開採銅礦堆積洞渣而成，屬軟弱圍岩地段，施工過程中易引起地表沉降溜塌，洞內初支二襯變形大，為確保施工安全有序可控，項目部在隧道施工前就成立了QC攻關小組，科學有序組織施工，洞口淺埋段採用超前大管棚注漿加固，按三台階臨時仰拱法開挖支護，提前運用地質雷達、紅外探水、超前地質水準鑽孔等先進技術設備，做好超前地質預報、圍岩地質分析工作，加強監控量測，以資訊化指導施工。同時細化開挖、仰拱、二襯節點工期目標，採用進口、出口同時雙向掘進措施，有效加快開挖和二襯施工進度，確保隧道安全順利貫通。
自今年3月份復工以來，施工單位中鐵四局搶抓復工後的有利時機，增加現場作業人員，物資設備的投入，迅速掀起“五比五看”和抗疫情保增長“大幹100天”勞動競賽活動。同時，創新工效工法，提高施工效率，加速推動黃黃鐵路工程建設，復工以來，黃黃鐵路3標完成産值超8.8億元，順利實現了復工達産。
隧道貫通後，黃黃鐵路將加緊後續箱梁架設及無砟軌道施工，以確保按期建成通車。