11月25日上午，黃岡市民李先生驅車來到燕磯長江大橋黃岡側工地，觀看施工進展。經營一家物流公司的他盼著大橋早日通車，“到時候，從江對面鄂州機場到黃岡城區只需15分鐘車程，我們的生意空間就大了。”
隨著交通條件改善，黃岡放眼上下游、跨越江對岸，不斷加強與周邊城市合作，全力推進區域協調發展。
借助鄂州機場起飛“臨空經濟”
11月25日，黃岡白潭湖片區。冬雨淅瀝，順豐培訓中心和生活配套中心的土方施工並沒停。
“這是黃岡臨空經濟區率先落戶的項目，吹響老區發展臨空經濟的‘集結號’。”白潭湖片區籌委會黨工委書記、管委會主任胡廣説。
2018年，湖北鄂州民用機場獲批，規劃2021年啟用。“一定要搶抓千載難逢的機遇，發展臨空經濟，倒逼産業升級。”黃岡的決策者眼光發亮。
然而，實施起來談何容易！機場在江對面，首先必須建大橋連通黃岡市區。“建跨江通道涉及規劃、水文、地質、通航、防洪、工程設計等，加上機場周邊限高，前期工作極為複雜，正常沒3年拿不下來。”黃岡市交通局負責人説。
面對機遇，一天都不能等！黃岡市委市政府高位推進，啃下一個個硬骨頭，僅用一年多時間就完成燕磯長江大橋所有前期工作，今年10月18日，大橋正式開工。
黃岡臨空經濟區也同步推進：制訂規劃、籌建機構、選定合作夥伴、招引項目……過程中，黃岡積極與鄂州、黃石等城市對接，爭取支援，協調發展。
小池開放再加力度
11月26日中午，家住黃梅縣小池濱江新區的張丹趕到新九黃農産品批發市場，買了一批幹貨、調料，“這裡很多商戶是從九江潯陽區農貿市場搬遷過來的，貨好還便宜。”她開心地説。
小池與江西第二大城市九江市隔江相望。如今，兩地人生活聯繫越來越緊。交通，全國首條跨省公交開通，計程車免費通行九江長江大橋；購物，九江聯盛集團把連鎖超市開過江；看病，醫保實現跨省結算……
2012年，小池開放開發被確定為省級戰略，小池從建成區不到5平方公里的小鎮，變身超過25平方公里的濱江新城。2019年，小池啟動新一輪綠色發展三年行動計劃。
“深化跨江合作仍是重點。”黃岡市發改委長江辦專職副主任林海介紹，2019年黃岡市政府代表團赴九江考察，雙方決定在規劃統籌、基礎設施一體化、工業、農業、旅遊業、社會事業一體化以及長江大保護、區域性航運中心建設等八個方面“再加把勁”。
“期待有更多九江企業來小池發展。”小池濱江新區黨工委書記楊立峰介紹，小池以雙創産業孵化器為載體，已成功引進九江客商投資項目16個。
漫步小池江濱，一處漂亮的公園引人矚目。“這裡原是貨運碼頭，拆除後投資200萬元建設濱江公園二期，接下來還將建設三、四期工程，與對岸的九江江灘共同構成長江最美岸線。”楊立峰説。
內外打通開展全域合作
11月25日，黃岡市規委會原則通過黃岡港整合計劃。“黃岡長江岸線原有近200個碼頭，這兩年絕大部分拆除整治。下一步，將把6個縣市區的碼頭升級，整合打造大黃岡港。”黃岡市港航局局長李劍介紹，該市正在建設全省第三個一類水運口岸，“鄂州機場、黃黃鐵路等建成後，黃岡江海聯運的空間非常廣闊。”
當天，黃岡光谷科技産業園的首個項目——高新技術孵化器一期工程主體結構已經封頂，部分進入室內精裝修。投資方武漢高科集團的王珊介紹，受疫情影響，項目進度稍有滯後，但工程建設和招商都在加快推進。
黃岡光谷科技産業園由黃岡市與武漢東湖高新區共建，是光谷科創大走廊向東延伸的成果。同為長江經濟帶城市，武漢向東，與黃岡的手牽得更緊。
並不沿江的紅安縣也悄然被納入區域整合範圍。11月19日，恒大集團在該縣投資上千億元打造的文旅健康城項目啟動認籌，宣傳文案中凸顯的是“武漢北”概念。“項目到漢口中心區車程只需半個多小時，未來兩地將連為一體。”恒大行銷人員這樣解説。
風起長江，大別共舞。“推進全域合作，在長江經濟帶高品質發展中體現黃岡作為。”黃岡市委主要負責人語氣堅定。