融入大武漢，實現城鐵夢，是仙桃的夢想。12月1日，記者實地探訪武仙城際鐵路仙桃站，目前全長16.984公里的鐵路建設部分已全面完工，開始全線試運作；仙桃站房、廣場、長途客運站、進場道路等配套工程建設進入衝刺階段，預計本月底通車。
當日上午9時許，寒風瑟瑟。記者在仙桃站西廣場看到，大型吊機、 高空作業車高聳。中鐵十二局工人們正頂著嚴寒施工，現場機聲隆隆，一派繁忙景象。
仙桃站站房總建築面積為1.2萬平方米，是天門南站、仙桃西站站房的3倍。站房造型設計為一隻展翅高飛的大鵬形象，象徵仙桃經濟社會蓬勃發展的態勢。
“我們把500名工人分成三班倒，實行24小時連軸作業，確保按時完工。”中鐵十二局現場副經理林鑫介紹，目前，鐵路建設部分已經全面完工，交由武漢鐵路部門測試。每天10多個班次動車在漢口站與仙桃站之間行駛，進行聯調聯試和試運作，為線路開通運營提供科學合理的運輸組織方案和技術依據。
站房內部裝修接近尾聲。進站大廳安檢口、檢票口、電子顯示屏等設備全部完成安裝調試，候車廳配備1500個座椅供旅客使用，VIP候車室、母嬰室、茶水室、衛生間等一應俱全。右側售票廳內部裝修也在加班加點進行。
同步進行的，還有東西廣場、長途客運站、進場道路等配套工程。“火車站出站口正在建設180米長無雨連廊，讓旅客出行更加舒適便捷。”林鑫説，建成後，市民在仙桃站就能實現客車、公交車、計程車、私家車無縫換乘。
武仙城際鐵路項目于2019年開工建設。作為湖北第5條城際鐵路、全國首條採用EPC模式建設的高標準城際鐵路，它的建成通車，將有助於仙桃與武漢同城化、區域交通一體化發展。